[R1150R] nuovo impianto doppio xeno

[astonvilla]

......Va be ho risolto con un po' di nastro isolante sulle boccole che scivolavano nel guscio di plastica

[cobra0331]

Scusa rebb ma sulla r1150r non si può montare il faro della r1200r ???? mi sembra bello, oppure bisogna obbligatoriamene montare quello della ornet??? ciao.

[rebb]

hai letto cosa ho scritto in prima pagina riguardo agli attacchi dei due fari in questione.................?

[inrivalmare]

c'è da comprare un ricambio per chiudere il foro che vedete nella foto e permettere il passaggio dei cavi del faro hornet?..stamattina ho visto 2 hornet originali e il buco rimane aperto...

[img=http://img8.imageshack.us/img8/9926/faro02.th.jpg]

[rebb]

ti sei già risposto da solo, se vuoi chiuderlo (come ho fatto io) ti devi costruire una chiusura.
13052008375.jpg
13052008374.jpg

plexi sottile, espanso adesivo, passacavi in dotazione allo xeno e fissaggio dall'interno con nastro telato.

[inrivalmare]

cacchio...ma qui non si finisce mai
se acqua e polvere non danneggiano il faro..io per ora lo lascerei così..
PS hai fatto un lavoro a regola d'arte Fabio

[astonvilla]

Originariamente inviata da inrivalmare

cacchio...ma qui non si finisce mai
se acqua e polvere non danneggiano il faro..io per ora lo lascerei così..
PS hai fatto un lavoro a regola d'arte Fabio

Az sempre piu' MICHELANGELO del tuning

[inrivalmare]

l'errore ALL1 e ALL2 del motronic (spia punto esclamativo sempre accesa) può dipendere dalla modifica del relè luce fatta per utilizzare il faro hornet?

ho provato a leggere qui ma non trovo nulla:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...rrore+motronic

[etyenne11]

Originariamente inviata da inrivalmare

l'errore ALL1 e ALL2 del motronic (spia punto esclamativo sempre accesa) può dipendere dalla modifica del relè luce fatta per utilizzare il faro hornet?

ho provato a leggere qui ma non trovo nulla:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...rrore+motronic

non credo simone che sia la modifica...anche xkè l'abbiamo fatta tutti
e in realtà il relè così modificato non è poi altro che quello della rockster
hai controllato la luce degli stop?

[inrivalmare]

si le luci funzionano tutte correttamente.

[inrivalmare]

ho dimenticato di postare la soluzione al problema:
era effettivamente la luce dello stop, che in realtà funzionava perchè sfruttava il secondo filamento.

[woutan]

Questa modifica, faro hornet, è molto bella.

Complimenti

[woutan]

Originariamente inviata da rebb

altro passo importante è stato intervenire sulla contattiera del relè luci per fare in modo che la luce anabbagliante non si spegnesse all'accensione dell'abbagliante come normalmente succede negli impianti provvisti di lampada H4.
Per fare ciò è stato sufficiente scollegare il cavetto di colore bianco vicino ai tre contatti bianco giallo, marrone che corrispondo a quelli del connettore H4 all'interno del faro.
Allegato 37619
Allegato 37620
Allegato 37621
Allegato 37622

Rebb, io ho spostato il rele-commutatore nello spazio vuoto accanto alla posizione originale e ho fatto un ponticello tra 3 e 4 del dello zoccolo dove si inserisce il rele.

Vedi contro indicazioni?

Grazie

[linobord]

Ragazzi io come tanti di voi per ora ho montato soltanto il faro lasciando le lampade h11 ma chiedo al maestro se nell' hornet (intendo la moto originale) l'anabbagliante era previsto che debba rimanere acceso durante l'accensione dell' abbagliante oppure avviene lo scambio delle lampade come nell' H4?

Inoltre sarebbe opportuno applicare questa soluzione per evitare che girando la chiave si accende subito lo xeno (per chi c'è l'ha) per poi rispegnersi e riaccendersi durante la messa in moto.
Ecco qui:
http://www.silverwing400.it/index.ph...=106&Itemid=44

adesso si che non si finisce mai...

[fscarver]

Anch'io ho montato il faro hornet lasciando momentaneamente le lampade H11 in attesa di montare lo xeno........, ma ieri ho letto questa discussione (vedi link)!!!!!
Non sono più cosi tranquillo!!!!!
Voi che dite?

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=260320

[etyenne11]

Originariamente inviata da linobord

Ragazzi io come tanti di voi per ora ho montato soltanto il faro lasciando le lampade h11 ma chiedo al maestro se nell' hornet (intendo la moto originale) l'anabbagliante era previsto che debba rimanere acceso durante l'accensione dell' abbagliante oppure avviene lo scambio delle lampade come nell' H4?

Inoltre sarebbe opportuno applicare questa soluzione per evitare che girando la chiave si accende subito lo xeno (per chi c'è l'ha) per poi rispegnersi e riaccendersi durante la messa in moto.
Ecco qui:
http://www.silverwing400.it/index.ph...=106&Itemid=44

adesso si che non si finisce mai...

deve rimanere acceso
se leggi meglio tutto il montaggio che abbiamo fatto
ci sono anche le foto del filo da staccare sul releè
sotto sella...
ottima la soluzione che hai postato x l'accensione del faro

[linobord]

...immaginavo che anche senza xeno dovrebbe stare acceso, il problema è che si sommano 55+55 watt e 110w non sono pochi da gestire...


da una ricerca sul forum hornet.it vi comfermo che devono accendere tutte e due le lampade h11.
http://www.hornet.it/Forum/Elettroni...ro-anteriore-/

[linobord]

Facendo un calcolo la H4 65watt assorbe 5,41 Amp. mentre 2 h11 assorbono 9,16 Amp. non dovrebbero esserci troppi problemi per quanto riguarda i fili, controllero il rele luci se almeno sopporta i 10 Amp.

[linobord]

Per chi per ora vuole lasciare le lampade originali, vi comunico che potete staccare il filo bianco del relè in modo da far accendere le 2 lampade contenporaneamente. Inoltre ho comprato il relè e domani lo monto per la funzione spegni lampada.

[gomma]

Cpmplimenti per il lavoro,io ho preso un bixeno h4 se non faccio la modifica per evitare che si spenga il faro all accensione moto credete che potrebbero esserci problemi all impianto xeno ballast centralina etc etc


grazie


ciao

[linobord]

si ci possono essere dei problemi perchè l'interruzione di corrente da parte del relè luci comporta ad ogni accensione del motore dei picchi che sono dannosi per l'elettronica, inoltre la lampada viene puressa sollecitata dalle scariche e si accorcia la vita. Specialmente le ballast SLIM sono molto sensibili.
Io ti consiglio di mettere il relè.

[gomma]

Qualcuno mi sa dire cosa devo modificare per evitare che all accensione moto il faro si spenga,e' lo stesso filo che fa spegnere l'anabbagliante quando si accende l'abbagliante oppure va fatta un altra modifica?


ciao
grazie

[linobord]

Originariamente inviata da gomma

Qualcuno mi sa dire cosa devo modificare per evitare che all accensione moto il faro si spenga,e' lo stesso filo che fa spegnere l'anabbagliante quando si accende l'abbagliante oppure va fatta un altra modifica?


ciao
grazie

come detto in precedenza ecco il link:
http://www.silverwing400.it/index.ph...=106&Itemid=44

devi fare un' altra modifica perchè con l' h4 non puoi utilizzare lo stesso relè poichè rimarrebbe accesa anche la luce anabbagliante.
segui lo schema.

[gomma]

grazie

azzo che casino

[etyenne11]

lino quando hai fatto
ci fai un bel report completo ?