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		| "Elica Eretica"  il Tuning Sacrilegio! 
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. | 
	 
	 
	
	
	
	
	
	
	
		 
	 
 
	
	
		
	
	
	
		
			
			 
			03-12-2009, 11:53
			
			
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			#76
			
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			 Zam Il saputello doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			comunque per andare veramente forte dovete mettere dei diodi sul comando bobina.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Wer zuletzt lacht, lacht am besten 
Avete ragione....
			 
		
		
		
		
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			03-12-2009, 12:44
			
			
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			#77
			
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	| 
			
			 Pivello Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
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					Originariamente inviata da  Alexetadv
					 
				 
				scusa ma guarda che la FRK "last edition" non varia granchè anche con akra senza db killer......fai questa prova: togli completamente il terminale (originale o akra) non ti preoccupare per il rumore non ne fa per niente...o meglio non più di un akra senza dbkiller (se hai il cat)....fatti un giro e vedrai che è la stessa identica cosa... .comprenderai che il catalizzatore è il tappo
se proprio vuoi sentirla cambiare nocat+filtro+trimmer   
			
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 Avevo provato i collettori Remus con finale originale + trimmer ma era troppo magra e inoltre, come tra l'altro da voi + volte detto, sino a 4000 giri perdeva troppo in basso    , metre dopo si scatenava l'inferno   . Mettendo anche il filtro peggiorava ulteriormente. Adesso sono in attesa di ricevere i nuovi colli della Leovince    ed una volta provati vi relaziono. Comunque anche io ero abbastanza scettico sui benefici che potesse apportare l'ultima frk ed invece   
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			03-12-2009, 16:34
			
			
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			#78
			
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	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			X  Diavoletto
e si!!!!
 
i diodi sul comando bobina e un buster sull'alternatore.....poi naturalmete dei flaps sui cilindri...e poi immancabile il comando ciclico abbinato al gas
 
X  vm1200
scusami ...... mi sembra di capire che il tuo non è un problema di badget....quindi visto che ci sei perchè non spendi meglio i tuoi soldi e invece della FRK.... giusto con qualche euro in più, ti compri un RB3 o PC3 così finalmente fai quel che si dovrebbe fare?!?!?!  
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				BMW R1200GS ADV 
su' dai ..... amigo facio prezzo bono.... 
amigo della Gigia tutto il resto è gayo
			 
		
		
		
		
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			03-12-2009, 18:52
			
			
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			#79
			
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			 Pivello Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
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					Originariamente inviata da  Alexetadv
					 
				 
				X  Diavoletto
e si!!!!
 
i diodi sul comando bobina e un buster sull'alternatore.....poi naturalmete dei flaps sui cilindri...e poi immancabile il comando ciclico abbinato al gas
 
X  vm1200
scusami ...... mi sembra di capire che il tuo non è un problema di badget....quindi visto che ci sei perchè non spendi meglio i tuoi soldi e invece della FRK.... giusto con qualche euro in più, ti compri un RB3 o PC3 così finalmente fai quel che si dovrebbe fare?!?!?!   
			
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 Forse (anzi sicuramente) hai ragione, ma siccome ho provato un gs 08 con RB + aros + Akra + filtro e non mi ha fatto gridare al miracolo (forse perchè mappata male) ho deciso di andare per step anche se alla fine il costo sommato di 2 frk e 1 memjet equivale a quello di una RB3 o una PC3.  
Ecco perchè dopo un anno che vi leggevo ed aver quindi ottenuto da voi diverse informazioni, per me neobmwuista, molto importanti ed interessanti ho deciso di mettere a disposizione di tutti le mie modeste esperienze sulle varie opzioni per tunizzare le ns mucche.  
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			03-12-2009, 20:42
			
			
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			#80
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			non ti preoccupare è un male comune......    
ps: guarga sul mercatino dell'usato di RB3 ne avevo visto a 300 (cablaggio bmw + centralina ... la spesa maggiore) poi gli eliminatori sonde e altri gadget non hanno un prezzo elevato
		  
		
		
		
		
		
		
			
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			07-12-2009, 19:55
			
			
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			#81
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista in erba 
			
			
			
				
			
			
				 
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			qualcuno mi può gentilmente dire dove si trova il sensore sulla r12r e cosa bisogna smontare x arivarci??... lo so sono pigro ma se qlcuno l'ha già fatto perchè non condividerne il vantaggio??.... grazzie
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			09-12-2009, 09:12
			
			
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			#82
			
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	| 
			
			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
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			09-12-2009, 22:11
			
			
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			#83
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Zam Il saputello doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			....dovete mettere una presa scart incollata dentro il cerchio anteriore...frulla meglio l aria
		 
		
		
		
		
		
		
			
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Avete ragione....
			 
		
		
		
		
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			10-12-2009, 01:00
			
			
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			#84
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 13 Feb 2006 
				ubicazione: Brianza Comasca 
				
				
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	Quote: 
	
	
		
			
				
					Originariamente inviata da  Diavoletto
					 
				 
				....dovete mettere una presa scart incollata dentro il cerchio anteriore...frulla meglio l aria 
			
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 ah scart, non toslink ??? è lo stesso se usiamo connessioni coassiali ?
		  
		
		
		
		
		
		
			
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			11-12-2009, 10:30
			
			
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			#85
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista in erba 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 13 Feb 2006 
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					Originariamente inviata da  niko5
					 
				 
				qualcuno mi può gentilmente dire dove si trova il sensore sulla r12r e cosa bisogna smontare x arrivarci??... lo so sono pigro ma se qlcuno l'ha già fatto perchè non condividerne il vantaggio??.... grazzie 
			
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nessuno sa dirmi niente please???...  
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			11-12-2009, 10:51
			
			
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			#86
			
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			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
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			11-12-2009, 15:53
			
			
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			#87
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 13 Feb 2006 
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					Originariamente inviata da  niko5
					 
				 
				nessuno sa dirmi niente please???...   
			
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 mi sembra più facile sulla mia ....
		  
		
		
		
		
		
		
			
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			11-12-2009, 18:09
			
			
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			#88
			
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	| 
			
			 Mukkista in erba 
			
			
			
				
			
			
				 
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					Originariamente inviata da  ibrido
					 
				 
				
			
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 quindi come pensavo... mi tocca smontare pure il serbatoio.....    
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			12-12-2009, 12:45
			
			
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			#89
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Dai nn scoraggiarti per alzare il serbatoio...tolti i fianchi si tratta di togliere una vitina   
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			27-12-2009, 20:12
			
			
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			#90
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
			
				 
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			Io ho provato proprio il Gs che era in esposizione della FRK! http://www.powerfrk.com/eicma2009.htm L'ho provata per 2 giorni! Oltre alla FRK aveva i collettori Leovince, filto aria  e air box allargato!!! devo dire che andava bene, vuoti non ne ho sentiti e mettendola in quinta a 2000 giri e spalancando l'acceleratore, riprendeva bene e con rapidità!! Differente da questa, la mia  GS 08' monta una RB3 che è una centralina professionale detto anche dal distributore delle FRK! Diciamo.....siamo li!  ( a meno che non cambio mappa) 
Dimenticavo...quella provata con FRK l' hanno portata al banco prova della dinojet e hanno riscontrato un guadagno di 12 CV!!!!  
		 
		
		
		
		
		
		
			
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Dio perdona.........mi no! E sempre in roda alta!
			 
		
		
		
		
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			28-12-2009, 00:52
			
			
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			#92
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
			
				 
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			Va testina......è vero quello che ho scritto!!!    Quella moto ce l'ha un noto concessionario di Treviso!! E me l'hanno data in prova in sostituzione alla mia che era li per un tagliandino!!   
		 
		
		
		
		
		
		
			
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Dio perdona.........mi no! E sempre in roda alta!
			 
		
		
		
		
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			28-12-2009, 11:10
			
			
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			#93
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			cosa è vero!?!?!..........i 12 CV in più!?!?!? stessa moto!?!?!? o con il turbo banco!?!?! 
 
che moto era GS my 2007, 2008, 2009!?!??
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			29-12-2009, 15:01
			
			
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			#94
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
			
				 
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			A me è stato riferito così del guadagno di 12 cv!!! Il Gs dovrebbe essere del 08'!!Ho messo anche il link...è quello nero  sulla foto giù a dx!
		 
		
		
		
		
		
		
			
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Dio perdona.........mi no! E sempre in roda alta!
			 
		
		
		
		
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			29-12-2009, 21:55
			
			
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			#95
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			diciamo che 12 cv ci possono stare con Ynocat+terminaleaperto+filtroaperto+snorkel++ 
 
il fatto è che queste performence sono da ritenersi frutto di prova di laboratorio, eseguite in deterninate condizioni, scarsamente replicabili nella realtà (anzi diciamolo chiaramente quasi per niente applicabili alla realtà se non all'interno dell'intervallo di utilizzo). 
 
questa è maggior limitazione della FRK: non è modulabile. 
 
anche con la RB3 se esageri (mappatura di tipo race) puoi avere scompensi al variare delle temperature, ma ha 2 mappature residenti, intercambiali con un click.....inoltre possono essere sostituite, modificate, ecc. ecc......lo stesso dicasi per altre centraline tipo PC3...
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			29-12-2009, 23:03
			
			
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			#96
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
			
				 
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			Sono d'accordo con te!! In effetti io monto una RB3!!!   
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			30-12-2009, 11:30
			
			
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			#97
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			30-12-2009, 16:53
			
			
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			#98
			
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			 Zam Il saputello doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			zio bo' 
 
guardate che non esiste il premio di fine anno per chi le dice piu' grosse..... 
 
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAH
		 
		
		
		
		
		
		
			
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Avete ragione....
			 
		
		
		
		
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			31-12-2009, 00:47
			
			
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			#99
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
			
				 
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			Haaaa....vedo che vi piacciono le mie barzellette!!!   
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			03-01-2010, 15:20
			
			
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			#100
			
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			 Mukkista in erba 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Se consultate la prova effettuata su MOTO TECNICA con tanto di curve di coppia e potenza  fatte al banco, troverete che l'effetto placebo è nella testa di chi non le ha mai montate.
		 
		
		
		
		
		
		
		
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