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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 16-11-2009, 13:24   #26
chuckbird
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Considerazione personale ... Molti GIESSISTI qui dicono che i 150 cv della Multi sono troppi ... Allora perche' tutti aspettavano con ansia in m.y. 2010 sperando che avesse una manciata di cv in piu' ?

Io l'aspettavo indipendentemente dai cavalli in più... ha un motore rinnovato con soluzioni tecniche più raffinate del precedente.
Una novità è sempre una novità indipendentemente dagli stravolgimenti che essa porta con se.

Quando ci insegnerete a sfruttarli 150 cv fateci un fischio eh...verremo tutti a lezione da voi.
TUTTA la gente con cui parlo ha fatto l'errore di comprarsi l'R1 per vedersi superata alle curve da gente con il TMAX... pare un ritornello, dicono tutti la stessa cosa.

Ragazzi, troppi cavalli alle moto non contano... quello che conta è il ciuccio che si siede sopra!

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Vecchio 16-11-2009, 13:25   #27
pepot
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però occorre mettere i link delle precedenti discussioni
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Vecchio 16-11-2009, 13:28   #28
mangiafuoco
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Ragazzi, troppi cavalli alle moto non contano... quello che conta è il ciuccio che si siede sopra!
questo è poco ma sicuro...giusto riferendosi a qualche forumista...io col CBR1000 a caribù non gli stavo dietro neanche parcheggiando...figurati andando sui passi!!!
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Vecchio 16-11-2009, 13:28   #29
Pacifico
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......TUTTA la gente con cui parlo ha fatto l'errore di comprarsi l'R1 per vedersi superata alle curve da gente con il TMAX... pare un ritornello, dicono tutti la stessa cosa.
Ma tutti le mezze pippette le conosci tu?
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Vecchio 16-11-2009, 13:31   #30
chuckbird
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Ma tutti le mezze pippette le conosci tu?


Minchia istighi va... ti vorrei vedere all'opera guarda... quanto lo desidererei...
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Vecchio 16-11-2009, 13:31   #31
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sto meditando di aprire "l'angolo di Pacifico-tutto sulla multistrada e più ...."
 
Vecchio 16-11-2009, 13:33   #32
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Io l'aspettavo indipendentemente dai cavalli in più... ha un motore rinnovato con soluzioni tecniche più raffinate del precedente.
Una novità è sempre una novità indipendentemente dagli stravolgimenti che essa porta con se.

Quando ci insegnerete a sfruttarli 150 cv fateci un fischio eh...verremo tutti a lezione da voi.
TUTTA la gente con cui parlo ha fatto l'errore di comprarsi l'R1 per vedersi superata alle curve da gente con il TMAX... pare un ritornello, dicono tutti la stessa cosa.

Ragazzi, troppi cavalli alle moto non contano... quello che conta è il ciuccio che si siede sopra!

okkei dai prendo lerreuno 2009
tu vieni col timax

dove ci vediamo???

AHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
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Avete ragione....
Diavoletto non è in linea  
Vecchio 16-11-2009, 13:34   #33
chuckbird
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okkei dai prendo lerreuno 2009
tu vieni col timax

dove ci vediamo???

AHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH

Diavolo, gli sputer non mi si confanno...
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Vecchio 16-11-2009, 13:35   #34
Pacifico
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Minchia istighi va... ti vorrei vedere all'opera guarda... quanto lo desidererei...
io?... sono una mezza pippetta... non ho più l'età ... e ho una Caponord...
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Vecchio 16-11-2009, 13:45   #35
nicola66
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io direi di congelare il tutto fino a quando la MTS1.2 arriverà nei concessionari, cioè tra 6 mesi se tutto va bene.
Quelle 3 viste, ma non toccate, al salone è tutto quello che c'è al momento su quella moto. Persino nel video ufficiale non la si vede andare veramente.
nicola66 non è in linea  
Vecchio 16-11-2009, 13:47   #36
Pacifico
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Qui non si congela niente...
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Vecchio 16-11-2009, 13:49   #37
Gioxx
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Ti potrebbe servire però....
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Vecchio 16-11-2009, 13:51   #38
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ieri io ho visto il Diavoletto col tmax nero ..... e voi NO
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Vecchio 16-11-2009, 14:09   #39
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Multistrada 1200





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Vecchio 16-11-2009, 14:21   #40
pepot
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ecco il primo piano e le differenze
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Vecchio 16-11-2009, 14:23   #41
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cavai no basta mai !
per l'erogazione se ne parla...

;-) **p
 
Vecchio 16-11-2009, 14:53   #42
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A mio parere la nuova Multistrada è un gran prodotto. Se non dovesse raccogliere il successo che merita, lo imputero' esclusivamente al prezzo. Troppo ma troppo alto....

Dpelago KTM 990 SMT
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Vecchio 16-11-2009, 14:58   #43
chuckbird
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A mio parere la nuova Multistrada è un gran prodotto. Se non dovesse raccogliere il successo che merita, lo imputero' esclusivamente al prezzo. Troppo ma troppo alto....

Dpelago KTM 990 SMT

...alla fine si è capito che il prezzo è nella media.
Non è dell'ordine dei 21K come si diceva... ma sui 14K per la versione normale.
chuckbird non è in linea  
Vecchio 16-11-2009, 15:45   #44
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A mio parere la nuova Multistrada è un gran prodotto. Se non dovesse raccogliere il successo che merita, lo imputero' esclusivamente al prezzo. Troppo ma troppo alto....

Dpelago KTM 990 SMT
per il 1° "giro d'antipasti" il prezzo è relativo. Tutti i Ducati store del mondo dovranno averne almeno una al momento della commercializzazione, per cui almeno 2.000 pezzi sono già venduti d'ufficio. Altrettante persone che la comprano vuoi che nel mondo non ci siano? Per il 2010 sono già + che a posto. Poi vedrai che faranno le versioni + economiche, o col motore della 848, che cmq non vedo molto adatto, o con il 3 valvole della ST3 che devono in qualche modo riciclare.
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Vecchio 16-11-2009, 15:59   #45
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ragazzi prendetevi un paio di tavor e state tranquilli fino ad aprile.
... poi la provate e riapriamo il 3d
che dite?
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Vecchio 16-11-2009, 16:21   #46
OroMatto
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Mettendoci le mani quanti CV si possono tirare fuori ancora da quel motore ?!?
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Vecchio 16-11-2009, 16:24   #47
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Minimo minimo 25...
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Vecchio 16-11-2009, 17:00   #48
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mhm...non bastano. Ne voglio almeno 200. Alla ruota.
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Vecchio 16-11-2009, 18:14   #49
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Vecchio 16-11-2009, 18:56   #50
Bugio
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Quella nera tutta in carbonio mi ha fatto camminare negli stand con un evidente imbarazzo inguinale

Ziopony che libidine...
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