KTM 990 ADV: nuovo amore.

[sailmore]

secondo me i consumi sono simili.
io non uso mai la moto alta di giri e cmq, con il GSA, non mai sceso sotto i 6.7 l/100km con uso misto urbano-extraurbano.
la KTM forse consuma un pelo di più ma con 20€ copro 230km e quindi non mi pare che ci siano differenze rilevanti.
per il resto, mi pare che abbiano ragione un pò tutti. il punto è uno ed uno solo: è stato detto tante volte ma ripetere non guasta.
sono due moto diverse.
paragonarle non ha senso perchè intendono servire motocilcisti diversi, che in comune hanno il piacere di sapere che, volendo, si può stare tranquilli se si incontra una strada non perfetta.
la KTM è dinamica e tecnica, la BMW è perfetta e rotonda. moto diverse per scopi diversi.

[Sampei]

Dai sail, non puoi dire che sono moto "totalmente" differenti. Sono Endurone, sono potenti, sono bicilindriche e sono progettate per un turismo a medio-largo raggio. Poi magari sono filosoficamente diverse nel modo d'intendere la moto, ma il progetto di origine è simile. E l'esempio lampante è che ci sono, su qualsiasi rivista moto, accostamenti e test continui tra GS, 990, Guzzi Stelvio, Granpasso, etc. Morini a parte, ho letto da poco un bel articolo su motociclismo di settembre intitolato : come è dura l'avventura. Beh sicuramente tessono le lodi di tutte ma una frase mi ha particolarmente colpito: "La Ktm è un enduro in tutto e per tutto, sia pure un po' obesa. Ma è perlomeno curioso che, negli ultimi anni, tutte le volte che facciamo una comparativa tra le maxienduro troviamo che sia lei la piu' divertente su asfalto". Riassumono, i giornalisti, molto semplicemente il mio desiderio di acquistare la carotona con questa definizione del GS1200Adv: Guidarla è come andare su un cuscino d'aria. Ed è proprio questa la sensazione che mi aveva un po'stancato del GS. Leggete l'articolo e poi vedrete che se non sono state le mie impressioni a farvi provare il kappone saranno le frasi di gente che le moto le prova e testa da decenni.

[Sturmtruppen]

Auguroni, buona strada.

[Sampei]

Grazie Sturm....oggi valanga di acqua ma felice.

[Drakkar]

Passato da GS ADV a 990 ADV e confermo il consumo 15% in piu´ , rompe i maroni un po l´ON OFF ma ha carattere da vendere, VERO: col GS guidi - rotondo MA : nei tornanti ultra stretti col 990 sorpassi un gs all´interno .... MA: giochi con la frizione che invece sul GS ti scordi di avere .....VERO: fuoristrada non ci sono paragoni .....MA: se non ti interessa l´off!...VERO: reparto sospensioni da invidia sul 990. INSOMMA.....chi unira questi due gioielli ci dara la vera moto totale!

LAMPS

[augusto]

un giorno un dio inventò i cerchi da 17"
e non ce ne fù più per nessuno.

[CREG]

Originariamente inviata da Saetta

Guidando una KTM del consumo non te ne frega veramente niente

bella SAETTA

[Sturmtruppen]

Lo scorso w.e. ho partecipato al Mototour d'Abruzzo con la mia ADV990, ho fatto delle strade che mi hanno fatto divertito come un bambino, ma tanto veramente. Quando cominci ad aprire il gas il divertimento è infinito. Avevo un mio amico (il mio solito amico di viaggio) su GS STD in comunicazione blutooth che mi sentiva godere e non faceva che dirmi che all'uscita dalle curve non riusciva proprio a tenermi.

Io non ho alcun problema di ON/OFF. Confermo i consumi: 10-15% su strada in più, credo che in autostrada parliamo di una differenza ancora più importante (forse incidono le valigie H&B un tantino sporgenti).
P.S.: il divertimento è garantito anche per la fine della stagione calda, in compenso ho viaggiato con indosso un pantalone Air Flow e anche a temperature basse si stava di un bene....