Sono veramente preoccupato, ma che moto ho acquistato?

[p51mustang]

Prova a considerare anche quante r1150r, r1200r, gs , ecc. sono state vendute e considera che più mezzi sono in circolazione, più è probabile che ci siano guasti.
E' inutile incavolarsi prima di essere rimasti a piedi quando la moto la si è acquistata. Non è una maglietta che non piace più e si cambia.
Io di moto ne ho avute diverse e con ognuna ci ho fatto circa 40.000 km, ma ti assicuro che quasi tutte almeno una volta mi hanno lasciato a piedi.

[Rantax]

...io devo ancora capire se hai o hai avuto problemi con l'rt......

[archer]

Io a parte l'ews(dopo una settimana...) per ora è ok....ripeto la moto mi soddisfa pienamente MA non mi fido di lei in pieno....se devo farci giri di una certa importanza o solo un pomeriggio al lago...mi chiedo
sempre come andrà a finire

[maxriccio]

Masochisti si nasce .....
non si diventa

[Rantax]

Originariamente inviata da archer

I....ripeto la moto mi soddisfa pienamente MA non mi fido di lei in pieno....

.....anche le moto hanno un'anima......lei potrebbe dire la stessa cosa di te......fate pace con il cervello e la centralina.......

[archer]

....come siete filosofici.....sono commosso...

[nicopilot]

Io credo che il problema non sia la 1200rt. Il fatto è che tutta la produzione mondiale di mezzi a motore è,per motivi pseudo-ecologici, e per esigenze dell'utenza che vuole sempre cose più sofisticate,ormai sempre più nelle mani dell'elettronica.Più roba c'è più roba si può rompere e l'elettronica non avvisa, quando parte addio...Per la meccanica il discorso è diverso.E' innegabile che più i numeri dei pezzi che vendi aumentano più la percentuale di eventuali danni,anche se piccola, diventa un numero importante e se sommi i numeri di 1200 vendute forse siamo vicini alle vendite di honda sh...Sulla fragilità della coppia conica, non so cosa dirti, la mia è un 2005 e funziona egragiamente, ma in merito alla "fragilità" della frizione del 1200 molta è pura fantasia. Io ho dovuto cambiarla per la perdita di alcuni paraoli, ma il disco, è lo stesso della BMW 120 ( VETTURA!!! ) che deve sopportare coppia e peso decisamente superiori a quelli della moto.E' chiaro che visto il costo delle nostre amate moto, ogni cosa che succede diventa inaccettabile, ma credo che purtroppo ci sia poco da fare. Credo che comunque sei in possesso di una moto stupenda ed esclusiva, che fa meglio di tante altre quello per cui è stata proggettata. Non fasciarti la testa prima di essestela rotta. Un mio conoscente ne ha una del 2006 con più di 90000km è va molto meglio di quando ne aveva 60000!!!

[overland]

meno parole.lette....piu' km...fatti e vedrai che non hai problemi!!

[smile50]

Si perde metà (almeno) del gusto della vita, se si aspetta sempre il prossimo guaio.
Tanto arrivano da soli.

[archer]

Ok...saggie parole...ma io tanto che ci
sono incomincio a cercare una batteria "seria" per prevenire inc@@@ture da mancata accensione mentre mi trovo su qualche passo sperduto

[bobvvf]

Eccomi di nuovo, per vari motivi sono rimasto per un po' lontano dal forum, vorrei rispondere a Rantax, che mi chiede se ho avuto problemi... No, finora non ne ho avuti, ma non conoscendo la moto, ogni rumore diverso da ciò a cui ero abituato (una moto Guzzi 1000Sp del 1978 :-)) mi sembra grave. Ad esempio, noto una rumorosità del cardano in rilascio con le marce basse. Partendo da fermo e dovendo chiudere improvvisamente perchè l'auto che hai di fronte ha improvvisamente frenato, mi procura un "clonk" del cardano che prima, con l'altra moto, non avevo mai sentito. Non sapendo se questo rumore è normale per le BMW in generale, e leggendo, appunto, nel forum i vari problemi di questo organo, mi sono preoccupato, forse, troppo. Tutto qui, spero bene! Grazie a tutti quelli che mi hanno risposto. davvero, grazie a tutti. Buoni Km ed un affettuoso lampeggio.

[marcvas]

...se credi veramente d'aver realizzato un sogno allora fai come me quando mi chiedono:"con la moto?"...."GRANDI SODDISFAZIONI!!!!!!!"

[Papeco]

Certo leggendo il forum sembra che a tutte le mukke esplode il cambio,cardani,corpi farfallati.....
ma.. forse la usano come valentino.......
La mukka bisogna trattarla come una bella donna...... con cortesia ed educazione e lei ti farà fare tantissimi km....senza problemi
Per la mia esperienza ,R 1200 RT blu , acquistata a maggio 2008 ad oggi km 21.000 nessun problema solo benzina (poca) e tagliandi ( quelli previsti ), questa estate da Siracusa in Croazia e rit. km 2600 nessun problema ed in tutta comodità ( certificato dalla mia zavorrina ), sia io che altre tre RT .

Per me RT for ever

Un super salutone dal profondo sud

[ilanp]

Purtroppo o per fortuna uno scooter non è una
moto, quindi i problemi sono di ben altro tipo.
La trasmissione è un altra cosa, le sospensioni e via
via discorrendo, ora se quello che cerchi è un semplice
mezzo di trasporto torna a prenderti uno scooter
se vuoi invece vivere il tragitto tienti la tua
bella moto ed accetta queste eventualità.
Di moto ne ho passate tante e tutte con le loro
rognette, jap, inglesi italiane che fossero.

[claudioilcaldo]

Non so se io posso parlare male della mia R1100RT ,
in vita mia ho avuto 2 BMW ,
la prima era una R 100 RT del 1985 la venduta solo perchè l'ho incidentata aveva 123000km, i primi 2 anni ci facevo impennate , strade bianche e mulattiere . Ho fatto la frizione, le valvole,i paraoli delle aste valvole e fasce elastiche a 109000km . So che ancora adesso gira in Friuli .
A Gennaio del 2003 ho preso un R1100RT del '99 ed aveva 20000km ,
per un problema al cambio ho dovuto fare anche la frizione a 40000km ,
ma non ero rimasto a piedi, piano ma mi ha portato a casa .
A giugno ho avuto problemi con un attacco della campana del cambio/telaio e del braccetto dell'asta frizione riparato dal mio meccanico e non alla BMW ufficiale 240 euri 12800km calcola che con me ha fatto mulattiere sentieri e pietraie oltre alle classiche strade e autostrade

Secondo me se una moto nasce male, nasce male , che sia mukka o jap

[archer]

Originariamente inviata da ilanp

Purtroppo o per fortuna uno scooter non è una
moto, quindi i problemi sono di ben altro tipo.
La trasmissione è un altra cosa, le sospensioni e via
via discorrendo, ora se quello che cerchi è un semplice
mezzo di trasporto torna a prenderti uno scooter
se vuoi invece vivere il tragitto tienti la tua
bella moto ed accetta queste eventualità.
Di moto ne ho passate tante e tutte con le loro
rognette, jap, inglesi italiane che fossero.

...ti dò ragione...ma io sono rimasto a piedi x ews...l'avevo anche sul mio SW honda (sistema HISS credo si chiami)...e in 7 anni mai un problema!!!
Leggo di gente che rimane a piedi x le fantastiche prestazioni delle batterie di serie!!!!!
Quindi ci sta avere problemi x motivi diciamo seri o inerenti agli organici meccanici che le moto hanno.....ma per le batterie o altre amenità...non mi và bene...
Lo ripeto,da quello che leggo sul forum...non mi sento sempre tranquillo ad usare la moto...tutto quì
bye

[Davide]

Originariamente inviata da alexvivinc

e' una moto magnifica leggera maneggevole

Ziokan

[NIC BERTE]

32000 km appena compiuti dopo il viaggio a capo nord 3 settimane fa, aggiunto 3 etti d' olio per il livello, una bella lavata e pronti per farne altrettanti! come tutte le bmw vanno molto meglio quando escono dal rodaggio dei 50mila km!... il tagliando mi sa che scala alla prossima primavera...le gomme decisamente prima...

[dadobrodo]

presa un mese fa con 3000 km. - fatto un giretto francia, spagna e portogallo (6500 km) problemi zero - un po' di vibrazioni di troppo ai 140 km/h - l'ABS post che entra qualche volta di troppo - niente di più :-) .....gran motore!

dicembre 2007, 34000 Km, ho bruciato una lampadina: non ci sono piu' le BMW di una volta!
Moreno, R 1200 RT- Honda 250 crf-e

[squalo]

Originariamente inviata da ettore61

comperata a dicembre 2008 nuova, ora all'attivo 22000 km ed è salita solo una volta sul carro attrezzi.....

SOLO?????????????
dopo 22000 Km????
la moto non deve MAI salire su un carro attrezzi.

[roberto59]

Salve a tutti quelli che hanno una mucca , sono nuovo ed ho appena comprato una rt 1200 del 2006 con 23400km, a leggere il forum dovremmo farci i cabbasisi, come dice montalbano, d'oro con tutte queste cose che si leggono, per adesso mi prendo un anno di garanzia di BMW roma e poi si vede, spero di strofinarli bene ( quelli d'oro) per scaramanzia. un saluto

[paoletto62]

Sulla mia Pan European, dopo l'inverno scorso piovoso, nevoso, gelatoso, schifoso, la batteria ha deciso di andare in pre-pensionamento in due mesi di fermo. Ho acquistato batteria e mantenitore. Il problema delle moto moderne è la gran quantità di elettronica. Per mantenere in memoria i dati della centralina, la batteria svolge gli straordinari anche a mezzo spento. Basta un mesetto di fermo e magari il freddo polare e, appena pigi il bottoncino magico, GNEEEEE!!! PUF!!! @#*§.
Pensate che la Ducati, assieme alla 1098, vende anche il mantenitore, raccomandando di collegarlo anche se la moto resta ferma solo due giorni.
Ho appena sostituito la valvola termostatica in quanto difettosa. Non funzionava a dovere a temperatura di esercizio, ingannando la centralina sulla reale temperatura dell'acqua.
Ogni moto ha i suoi pregi e i suoi difetti e le rotture non mancano.
Bisogna essere fortunati e prenderla con filosofia.

Paoletto62

[Sulcis]

Soprattutto è ovvio che entrando in contatto con tantissimi possessori si conoscano tantissimi problemi.
Ma è come parlare di un medico che ti raconta di tutte le malattie che ha diagnosticato....a pensarci c'è da rabbrividire ma aspettiamo di (anzi speriamo di non) ammalarci senza divetare ipocondriaci!!!!!
Poi io ci sono dentro sino al collo : ho l'elica anche sul cofano dell'auto!!

[zerbio61]

come hanno gia' detto altri, non mi farei troppi problemi, anche se viene sempre da pensare al peggio!(non ti nascondo che capita anche a me).non credo che le giap o le inglesi o altro non abbiano i loro guai.