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Vecchio 29-07-2009, 16:46   #26
agosto
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RT 1150 del 2001, km 110.000 senza problemi, blu scuro ed è la più bella BMW mai fatta!! (esagero sempre)

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Vecchio 29-07-2009, 18:21   #27
BICI63
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1150 del 2001, argento metallizato con borse nere, 49500 km, nessun problema.
Trovo la 1150 più bella esteticamente, sono convinto però che il 1200 in quanto più leggero e più potente/maneggevole sia sicuramente più intrigante da usare pur non avendolo mai provato.

Ciao a tutti
__________________
Bartolo
BMW R 1150 RT
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Vecchio 29-07-2009, 23:47   #28
licuido
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1100 del 1998 blu con 43000km giro poco ma giro bene, la + bella è fanale del 1150 e motore del 1100 cosi' non hai problemi di cucchiaini vaganti
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back on the road after 25 years of stop
il DNA si è risvegliato
R75/5 allora R1100RT adesso
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Vecchio 30-07-2009, 07:12   #29
euthynterie
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R 1150 RT argento anno 2004 km 65000, più km fà e più diventa bella ..... RT 1200? Qual'è lo scooter con le sembianze di un roditore e con un gran motore?
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Vecchio 30-07-2009, 08:26   #30
fabiofaz
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R 1150 RT argento del 2004 con sulla gobba 55000 KM tutti i giorni dell'anno a zonzo per Roma........ e spesso pure fuori non avendo una sardomobile

Fabio
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BMW R1150RT - Roma
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Vecchio 30-07-2009, 16:16   #31
geko
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1150, 31000 km, grigiosolito
non mi piace il colore forse entro l'anno la farò rosso piemonte, di sicuro però il grigio mi permette di non lavarla senza farla diventare un cesso
borse nere che col grigio stanno meglio di quelle in tinta (e girando nel traffico costano meno) ... col rosso è tutta un'altra storia

il 1200?
- come guidabilità è una bomba, grande moto, ad "occhi chiusi" la prenderei come unica moto al posto del 1200ADV e del 1150RT
- come motore non mi piace, non mi piace nemmeno il 1200 che ho in casa, sono legato alla vecchia scuola, quella del 2v e il 1150 si avvicina molto mentre il 1200 sta tutto da un'altra parte ...
- come estetica non riesco a digerirlo, stavo per prenderlo ma poi ho preferito restare, se c'era ancora a listino il rosso però, probabilmente l'avrei preso

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R100R'92
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Vecchio 30-07-2009, 22:19   #32
volvo660cavalli
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1150 del 2003..con pochi km (solo 20mila)..colore grigio..con bauletto in tinta..con ohlins..con tanta voglia di correre..con una linea piu' bella del 1200
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dame un'ombra de vin bon
R 1150 RT '03 ohlins munita/v-stream munita/xenon munita/sella mod.
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Vecchio 31-07-2009, 18:06   #33
ljtab
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certo che la candelina di natale in mezzo la faro del 1150..............proprio brutta!
Come non darti ragione...sei stato anche gentile a definirla "candelina di natale"... pensa che mia moglie la chiama "lumino da morto"

in effetti più di una volta ho pensato di toglierla.


visto che ormai tutti hanno messo anno e km la mia è un Maggio 2003 presa a Giugno 2006 con 19000Km e ora ne ha 56000Km.


ciao
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R 1200 RT '11 dal 05/2011 al ...........
R 1150 RT '03 dal 06/2006 al 04/2011
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Vecchio 31-07-2009, 18:09   #34
mukkista61
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1150 del 2001, 60.000 km, borse e top in tinta(Bleu), troppo più bella della 1200. Cmq ho provato anche il 1200, grande moto, molto più maneggevole delle nostre e motore più fluido.
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Vecchio 31-07-2009, 18:33   #35
Roger67
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RT 1150 del 2002 Km 51.000 grigia,sicuramente ha più fascino del 1200,però da guidare è un'altro pianeta !!!
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Vecchio 31-07-2009, 19:01   #36
ZioTitta
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Io la serie 1100/1150 non l'ho mai guidata. Davvero c'e' cosi' tanta differenza nella guida ? In cosa consiste ?
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Vecchio 31-07-2009, 22:14   #37
parra66
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Ma secondo voi quanti kilometri si riescono a fare con una moto del
genere(1100 rt nel mio caso)
Si puo' pensare di arrivare a 200.000?
Il mio mecca ce' riuscito pero' col vekkio kappone a sogliola!!!!!!!!!!
Col boxer?!?
Comunque io per lestate sto adoperando la vekkia r80g/s paris dakar
freni a parte,non sento la mancanza della rt specie in citta'.
E poi si respira di piu'.

r1100rt+r80g/s paris dakar
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Vecchio 01-08-2009, 11:19   #38
bonsy75
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da fine aprile ho il piacere di guidare un 1100.presa a 68920 km ora sono a 74000 e ne sono assolutamente entusiasta!stavo per comprare l'ennesimo sogliolone ,poi il colpo di fulmine.......sono amante delle linee classiche e dell'elettronica ridotta al minimo per cui con la serie 1100 vado a nozze,però apprezzo molto anche la linea del 1200(che comunque è proprio una moto a se rispetto alla serie 110071150).SALUTIIIIIIIIIIIII
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Vecchio 01-08-2009, 13:27   #39
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Io la serie 1100/1150 non l'ho mai guidata. Davvero c'e' cosi' tanta differenza nella guida ? In cosa consiste ?
è molto più pesa, circa 40kg, e poi il motore eroga in maniera completamente diversa, nel misto veloce è veramente apprezzabile
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Vecchio 01-08-2009, 14:34   #40
ZioTitta
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Ma perche' tutti dicono che la guida del 1200 e' piu' piacevole ? Intendo dire, e' piu' agile e scattante o solo piu' equilibrata come pesi ?
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Vecchio 01-08-2009, 16:16   #41
geko
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Intendo dire, e' piu' agile e scattante o solo piu' equilibrata come pesi ?
Tutte e due le cose, anzi molto di più la prima che la seconda.
Il 1150 ha cavalli a sufficienza, 95, ma dall'erogazione più paciosa, ha un peso notevolmente maggiore e una geometria del complesso telaio/sospensioni meno propensa ai pif-paf (ma forse è solo colpa della ghisa).
Il 1150 è comunque una moto nel complesso equilibrata e divertente da guidare, con la quale puoi anche tenere una guida abbastanza grintosa, ma rispetto al 1200 (esagerando un po' ma neanche tanto) si può dire che ha in comune solo una cosa, anzi due: il marchio e il nome del modello.
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Vecchio 01-08-2009, 16:27   #42
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Perbakko !
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Vecchio 01-08-2009, 18:12   #43
Mike53
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rt1150 blu bella +' bella sicuramente della 1200. Non me ne vogliano i proprietarie della 1200 ma sembra proprio la moto di Goldrake (chi ha la mia età sa di cosa parlo) ma mi raccomando ripeto non vorrei essero preso a cinghiate dai possessori del 1200!
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Vecchio 01-08-2009, 19:47   #44
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rt1150 blu bella +' bella sicuramente della 1200. Non me ne vogliano i proprietarie della 1200 ma sembra proprio la moto di Goldrake (chi ha la mia età sa di cosa parlo) ma mi raccomando ripeto non vorrei essero preso a cinghiate dai possessori del 1200!
ma no ma no........glielo abbiamo detto tutti....sono abituati....non ti fare problemi......dalla moto di goldrake al mega scooterone ecc.ecc......a me pensa, ricordava i primi tempi il frontale della aprilia capo nord.....
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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Vecchio 01-08-2009, 19:50   #45
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zio non ti preoccupare...ti facio provare la mia che di cavallini ne ha qualcuno in piu' della standard...vedrai che col motore piu' o meno siamo li'....e' la maneggevolezza che cambia......ma se monti la barra corta di bandit......migliora...ti rimangono solo i kg in piu'.......che sommati a quelli in piu' del pilota fanno la differenza..........non parlo ovviamente di te he sei sempre stilosissimo e megaleccato com un lord inglese...a proposito...la riparazione.......???procede??????
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Vecchio 01-08-2009, 20:12   #46
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Vecchio 02-08-2009, 00:16   #47
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zio non ti preoccupare...ti facio provare la mia che di cavallini ne ha qualcuno in piu' della standard...vedrai che col motore piu' o meno siamo li'....e' la maneggevolezza che cambia......ma se monti la barra corta di bandit......migliora...ti rimangono solo i kg in piu'.......che sommati a quelli in piu' del pilota fanno la differenza..........non parlo ovviamente di te he sei sempre stilosissimo e megaleccato com un lord inglese...a proposito...la riparazione.......???procede??????
Farabone !
Mascalzutto !
La tua, tutta dopata da primato, e' inutile provarla : il volumetrico ai bassi, il turbo agli alti, il NOS in accelerazione... Per farla andare come le altre, dovrei ingrassare di 50 Kg, compromettendo il mio fisichino armonioso !
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Vecchio 03-08-2009, 20:22   #48
bibo
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Augusto
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Vecchio 04-08-2009, 08:58   #49
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Non ti preoccupare ti faccio provare la mia, ti accorgerai subito della differenza, anche da fermo la si nota. Come procede la riparazione della belva?
Un salutone
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Vecchio 04-08-2009, 13:32   #50
ZioTitta
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Belva guarita, grazie ! La convalescenza e' stata breve, e' gia' tornata a pascolare !
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