tagliando 30000km k1200r

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. . . il giochino dei timbri lo fanno anche i concessionari in caso di ritiro, moto perfetta ma manca il timbro . . . ahi ahi ahi, un mio cliente ha dato indietro un GS1200 che faceva il rumore di una motobecane del 1940, ma aveva i timbrini allora ok . . .

[andrew1]

Recentemente uno dei dintrorni ha dato dentro un GS, mai tagliandato ufficialmente (ma regolarmente manutenzionato a casa).

Poi abbiamo scoperto che era stata acquistata da un amico comune, e parlando del più e del meno abbiamo scoperto che era regolarmente tagliandata.

In pratica il conce ufficiale aveva messo i timbri che mancavano (cioè tutti tranne il primo)

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attenzione Andrew, ho detto che storcono il naso sul ritiro, quindi abbassano la valutazione . . . dopodichè una volta "ciulato" il venditore sul ritiro e sul nuovo acquisto (non dimentichiamo che se ritirano non fanno sconti) magicamente i timbri aumentano e i km scendono!!!

Ormai la prassi la conosciamo . . .

[andrew1]

attenzione Andrew, ho detto che storcono il naso sul ritiro, quindi abbassano la valutazione

Si si, certo. Ad un amico gli hanno anche fatto notare che i tagliandi non erano stati fatti nella loro officina e per quello gli hanno abbassato la valutazione.

[hello]

I timbri dei concessionari dicono poco, infatti io consiglio di verificare se ci sono le fatture degli interventi...

[andrew1]

Io invece consiglio di far visionare la moto a chi se ne intende.

Frequentando l'officina di un amico vedo spesso macchine completamente distrutte meccanicamente parlando pur avendo i tagliandi a posto perchè molta gente pensa che se un intervento lo devi fare a 30mila km, allora lo devi fare a 30mila km, ma ciò non è quasi mai vero, spesso sono solo motivi commerciali a decidere tali range.

E comunque anche le fatture si lasciano scrivere ...

[firefox74]

Il problema grosso ad oggi è trovare un meccanico che sia appassionato al suo lavoro, personalmente ho dato via il GS e il 90% dei lavori di manutenzione/tuning (migliorativo) me li sono sempre fatti da solo e la moto girava veramente come un orologio . . . sinceramente il k mi intimorisce un pò con tutta questa elettronica, ma di fatto almeno le sostituzioni degli oli continuerò a farmeli da solo almeno saprò cosa ci metto e soprattutto avrò la sicurezza di avercelo messo, troppe e troppe volte sto sentendo persone che lamentano falsi tagliandi che inficiano tra l'altro la sicurezza del mezzo e secondo me una moto con 167CV deve essere a posto al 101%.
Il problema per il ritiro tanto ci sarà comunque, sia con i timbri che senza, sia con tanti km che con pochi km, qualche belinata a cui attaccarsi la troveranno sempre . . .