K1200GT - Gomme e influenza sulla guida

[ALELOMBA]

montato oggi il II treno di PR2, mi sono trovato molto bene con il primo sia per durata che resa, ho chiesto lumi al gommista sulle ST Angel, me le ha sconsigliate in quanto, a suo dire, rispetto alle PR2 si scende di qualità...

[mary]

X JOCANGURO:
...scrivo in grassetto, qualche volta, per rimarcare quello che dico..., poi mi pace di più...

Con le Pilot Road 2 mi sono trovato bene e le ho sempre consumate bene..., a differenza delle Z6 che si sono appiattite abbastanza presto.

[IL_BRUNK]

Allora ieri sera montate le nuove gomme Pirelli Angel st, pressione 2.4 anteriore e 2.8 posteriore, cerchero di mettere prima possibile una fotina. BEllissimo il disegno del battistrada....c'è anche l'angeletto heehheeheheheheheheh.
Il gommista è rimasto un poco stupito della condizione delle gomme Michelin in relazione al chilometraggio, secondo lui si tratta di un treno sfortunato!!!!

[mary]

X BRUNK:
"Il gommista è rimasto un poco stupito della condizione delle gomme Michelin in relazione al chilometraggio, secondo lui si tratta di un treno sfortunato!!!! "

Anche secondo me...!

[Johnsy]

Mi inserisco, sommessamente non avendo una BMW, nei vostri discorsi per domandare se una moto di 210 kg (dichiarati dalla casa) è da considerarsi "pesante" e quindi necessita di pneumatico rinforzato oppure no ?

Grazie 1000, anche se non scrivo mai per mancanza di tempo appena posso vi leggo sempre con piacere

[Maurizio 49]

Sulla mia K1300 GT nuova sono state montate di primo equippaggiamento le Metzler Z6 con specifica "C" all'anteriore e "K" al posteriore e devo dire che sono soddisfatto (3500 Km all'attivo molti su strade di montagna). Credo che se vanno bene sul 1300 cc analogamente dovrebbero andar bene anche sul 1200cc.
Ciao a tutti e complimenti (a tutti) per il forum che è molto interessante.

[TAG]

Originariamente inviata da Johnsy

Mi inserisco, sommessamente non avendo una BMW, nei vostri discorsi per domandare se una moto di 210 kg (dichiarati dalla casa) è da considerarsi "pesante" e quindi necessita di pneumatico rinforzato oppure no ?

Grazie 1000, anche se non scrivo mai per mancanza di tempo appena posso vi leggo sempre con piacere

io direi a naso
specifica rinforzata dai 250kg in su (reali, non dichiarati)

[TAG]

Originariamente inviata da IL_BRUNK

ecco una fotina della posteriore michelin....finita sul lato sx

il consumo maggiore a sinistra non è poi così raro

il piano stradale non è pari, ma ha la gibbosità centrale per scaricare l'acqua
specialmente le strade tutte dritte ...

[mary]

Originariamente inviata da TAG

il consumo maggiore a sinistra non è poi così raro

il piano stradale non è pari, ma ha la gibbosità centrale per scaricare l'acqua
specialmente le strade tutte dritte ...

La pendenza della strada verso destra non influisce affatto sul consumo in quanto, se si considera la pendenza su di una porzione tanto stretta quanto può essere l'appoggio della gomma, il dislivello risulta infinitesimale tanto da non interferire sul consumo, almeno non in quella misura vista in foto...
Secondo me.

[Skipper]

Originariamente inviata da Johnsy

Mi inserisco, sommessamente non avendo una BMW, nei vostri discorsi per domandare se una moto di 210 kg (dichiarati dalla casa) è da considerarsi "pesante" e quindi necessita di pneumatico rinforzato oppure no ?

Grazie 1000, anche se non scrivo mai per mancanza di tempo appena posso vi leggo sempre con piacere

da 240 kg dichiarati

[Johnsy]

TAG, Skipper, grazie mille !

[mary]

X Johnsy:
una moto da 210 kg dichiarati dalla casa, oggi, non è considerata molto pesante...

[TAG]

Originariamente inviata da mary

La pendenza della strada verso destra non influisce affatto sul consumo in quanto, se si considera la pendenza su di una porzione tanto stretta quanto può essere l'appoggio della gomma, il dislivello risulta infinitesimale tanto da non interferire sul consumo, almeno non in quella misura vista in foto...
Secondo me.

allora senti questa

mediamente in una strada con un certo numero medio di curve ad S (destre e sinistra) si fa percorrere più distanza al lato sinistro della gomma perchè le curve a sx sono all'esterno, quindi si fa più strada !!

[TAG]

Originariamente inviata da mary

La pendenza della strada verso destra non influisce affatto sul consumo in quanto, se si considera la pendenza su di una porzione tanto stretta quanto può essere l'appoggio della gomma, il dislivello risulta infinitesimale tanto da non interferire sul consumo, almeno non in quella misura vista in foto...
Secondo me.

senti Mary
ne ho un'altra
il pilota medio si sente più tranquillo ad aprire il gas nelle curve a sinistra, perchè sono quelle che mediamente permettono visuale fino oltre la curva, mentre le pieghe a destra sono più facilmente cieche, quindi si percorrono con meno enfasi sulla manetta del gas

[Skipper]

gocce di saggezza

[jocanguro]

Concordo in pieno con la seconda visione di Tag; essendo io un pilota "medio" (anzi , quasi scarso..".) mi viene piu da fidarmi sulle curve a sx che non a destra, pensando : "se curvo a sx e scivolo me ne vado fuoristrada, se curvo a dx e scivolo, invado l'altra corsia e mi arotano... (con una ere)...

comunque, è vero che a sx era piu consumata la gomma, ma il lato destro mica stava molto meglio...

[mary]

X TAG:
sono d'accordo con le tue tesi, ma io mi riferivo solo alla " schiena d'asino " della strada, comunque quell'usura è anomala, a me non è mai successo...

[TAG]

raga... le mie tesi avevano il sorriso perchè ci credo poco pure io

anche la mia Pilot Road 2 posteriore è leggermente più consumata a sinistra, come era successo anche con la Z6 precedente

io nella borsa di sinistra tengo sempre i 2 completi antiacqua...
forse sono loro che sbilanciano?

forse è la sommatoria di tutto quanto espresso ....

[mary]

X TAG:

" nella borsa di sinistra tengo sempre i 2 completi antiacqua "

...effetto " Vespa " con motore da un lato...

A volte mi capita di vedere delle persone che siedono in sella leggermente spostate..., potrebbe essere anche quello che influisce...

[jocanguro]

... anch'io vedo spesso posture errate, e stare poco di lato significa tranquilli 10 , 15 kg di sbiliancio; a volte non siamo noi piloti ma lo zainetto, mia moglie ad es. sporge sempre a sx perchè io sono alto e lei bassa, se stesse esattamente in asse vedrebbe solo il dietro del mio casco.

Piuttosto, sono quasi convinto:
metzler z6interact con spec. g e c

(chiamo il mio gommarolo...)

[Biker54]

Originariamente inviata da IL_BRUNK

Allora ieri sera montate le nuove gomme Pirelli Angel st, pressione 2.4 anteriore e 2.8 posteriore, cerchero di mettere prima possibile una fotina. BEllissimo il disegno del battistrada....c'è anche l'angeletto heehheeheheheheheheh.
Il gommista è rimasto un poco stupito della condizione delle gomme Michelin in relazione al chilometraggio, secondo lui si tratta di un treno sfortunato!!!!

Domanda : poichè anch'io,dopo aver consumato le metzeler Roadtec Z6 ( 11.500 km circa,liscia al centro la post e ancora buona la ant ) volevo montare le angel st ,ho dovuto rinunciarvi perchè,mi riferisce il gommista,la Pirelli non ha ancora disponibili quelle con la sigla E , prevista per le moto con peso superiore ai 240 kg.
Le tue riportano la sigla E ?

[maxluso]

Non so se sono mefio o meno, ma io preferisco le curve a destra.
Proprio perchè la carregiata non è piana, ma ha una pendenza per scaricare la pioggia, sulle curve a destra il battistrada appoggia con un angolo di inclinazoen inferiore

[TAG]

max,
anch'io preferisco a destra
forse perchè mi pare di avere più margine per correggere

[teofrasto]

E vai! Montate oggi le Z6 Interact. Avevo voluto provare le Conti Road Attack, ma purtroppo si son rivelate troppo morbide e si son spiattelate dopo pochi km...Secondo il gumista per BMW Metzeler e poi più...Boh, chissà.

[jocanguro]

PEr Teofrasto:
Te le ha messe in specifica per moto pesanti:
variante G all'ant.
e C al post. ???

Cosi' per curiosità...