Domanda

Mi regalerebbero una bmw k75 (anche se guzzista convinto dato il regalo non vedo perché dovrei rinunciare):
-Vorrei sapere Pregi e difetti della moto
-Siccome ha il faro rotto e una fiancatina da cambiare, e nuovi costano un botto qualcuno sa dirmi dove reperire tali pezzi usati?
Vi ringrazio fin d'ora per le risposte

[Piac73]

per i ricambi se cerchi nel marcatino qui dell'usato o in qualche meccanico che tratta bmw qls trovi.
Io non conosco molto i K ma per quello che ne so: non vibra, non consuma olio, fa tantissimi km. Difetti? bohhhh ha un linea che a me personalmente non piace, è un pò pesante e poco agile (ma l'ho solo guidata un pomeriggio come moto sostitutiva)
Ma se te la regalano.... qual'è il problema?!?!?! prendi sù e ringrazia.... heehhehehe

alcuni amici l'avevano e dopo migliaia di km non hanno mai lamentato il minimo difetto. L'hanno cambiata solo perchè avevano voglia di cambiare moto. Un mulo, va sempre, non consuma olio, ci vai in capo al mondo....
magari non è proprio potentissima.

Se te la regalano...sei uno fortunato!

[paolo b]

Il modello é la K75 (base) o un'altra serie? (C, S, RT, lasciando perdere le serie speciali). Tra le varie serie cambiano le sovrastrutture (base naked, C un piccolo cupolino, S una piccola carena, RT carenatura integrale), le misure dei cerchi, e, per la C, il freno a tamburo posteriore invece del disco. Il motore é fondamentalmente lo stesso (tranne modifiche "interne" a sconda dell'anno), la trasmissione cardanica monolever uguale per tutte.

Pregi: motore molto robusto, abbastanza parco nei consumi (anche se é stata la prima BMW di serie con 100 cv/litro), buona capacità di carico con le borse dedicate, comoda anche in due. Manutenzione ridotta, accessibilità meccanica molto buona.

Difetti: date le quote ed il peso non é decisamente una moto agile, se la usi per girare in montagna.. fatichi. Nella versione con il tamburo post la frenata non é il top, senza infamia né lode nelle altre versioni. Forcella ant un pò morbida, amm post appena sufficiente (se originale e ancora efficiente), interventi su forc/amm post migliorano la situazione.

L'erogazione del motore può piacere o fare schifo, senza mezzi termini.. molto elastico, puoi mettere la V a 50 km/h e lasciarlo lì fino alla velocità max (prossima ai 200).. ma non aspettarti "botte" di accelerazione o allunghi rabbiosi.. ed anche il rumore non é esaltante (in compenso é civilissimo)

Se é prox ai 100.000 km potrebbe aver bisogno di interventi alla pompa dell'acqua/olio ed alla catena di distribuzione.

Ovviamente, se non sai che fartene, passo a prenderla io.

E' che devo guardare "fondo" prima di procedere alle necessarie sostituzioni. Non intendo spendere un occhio della testa per una moto che sarebbe la terza e non la favorita. Gli interventi vorrei farli poco alla volta partendo dai necessari, per passare poi ai voluttuari
L'uso che intendo farne sarebbe alternativo a quello del V10 centauro che posseggo, ovvero gite in 2 viaggetti e città (per la scarsa agilità ho accumulato notevole esperienza col v10 per cui no problem), data l'elasticità del motore sarebbe ottima.
Grazie
PS: chilometri percorsi 28000

[paolo b]

Se i 28.000 km sono reali e non é stata ferma per qualche anno sotto un telo (in questo caso potresti avere problemi alla pompa benzina.. e sono azzi amari).. non dovresti avere problemi almeno fino ai 100.000..

Per quanto riguarda il costo dei ricambi, non credere che siano poi esageratamente costosi (per fare un esempio che mi riguarda, il faro della mia K100RS del '92 costa la META' di quello del Suzuki 600 del '92 di mio fratello); Se poi é una K75S, a casa ho, giusto giusto, proprio il faro di quella..

Rinnovo l'offerta di pigliarla io..

[sKappa]

Così saresti K275.....ESAGGERATO