TUTTE LE INFO per centralina agg. by Conce Udine BMW

[dartio]

Originariamente inviata da Diavoletto

*problemi di attacco brusco su tdm suppongo*

in generale le centraline emulate (PC) hanno almeno il pregio di interferire meno nelle strategie proprio perchè lavorano a valle delle strategie. Questo non vuol dire che non possano, ad esempio, interferire nelle strategie che lavorano con segnali a valle del sistema ad esempio sonda lambda. Se per esempio io incremento il tempo di iniezione in un punto motore che lavora in controllo titolo (per esempio 20 gradi farfalla e 4000 rpm) avro' uno sbandamento anomalo della sonda. Cio' comporta che l'autoapprendimento si sporca.

Beh più che togliere l'on-off, l'ingrassatura ai bassi con ridotte aperture toglieva l'off... così non senti più l'on...

Onde evitare i feedback a smagrire della Lambda, ed il conseguente autoapprendimento dell'ECU, la lambda veniva sconnessa e lasciata in aria, o per le ECU particolarmente "permalose", si interponeva un connettore/tappo...

Grazie per la risposta...

Quasi quasi mò vado a vedermi se esiste una PComm per la R1200R...


Ecco fatto, purtroppo non esiste nulla per i modelli R1200

[Diavoletto]

Upupup.............

[antanik]

PS: l'ultimo grido e' cIentralina + akra BMW con DBK modificato

[frenco]

più che centralina la chiamerei filtro

[Diavoletto]

randomico......................

[Enrox]

piu' che filtro la chiamerei Filippa.

[Diavoletto]

su dai che domani ho voglia di farmi due ghignate.....

[Alexetadv]

nuova scimmia

centralina originale rimappata,
bisogna staccarla e spedirla per la rimappatura
oppure vendono aggeggio per modificare la mappatura a piacere, con incrementi dal 5 al 20%
(in pratica si trasferisce il software alla centralina)

[Diavoletto]

...UMffffff.........uhmfffffffffffffffffffffffffff

[chribu]

Originariamente inviata da Alexetadv

nuova scimmia

centralina originale rimappata,
bisogna staccarla e spedirla per la rimappatura
oppure vendono aggeggio per modificare la mappatura a piacere, con incrementi dal 5 al 20%
(in pratica si trasferisce il software alla centralina)

si ma non credo che ti vendano programmatore eeprom, software e mappatura a 2 euro.....

[Damo]

Originariamente inviata da Diavoletto

sinceramente non me ne frega nulla....
..quello che avevo da di l'ho detto.....
...pero' è talmente divertente vedere come vi si inkiappettano che la leggo

[cataldos]

Ho parlato a telefono con Maurizio solo che ora non possono più spedirla per
delle convenzioni tra loro e Andreani.

[Diavoletto]

so stato troppo filosofico und ermetico???

[pepot]

Originariamente inviata da cataldos

Ho parlato a telefono con Maurizio solo che ora non possono più spedirla per
delle convenzioni tra loro e Andreani.

adesso solo da andreani è possibile acquistarla

Originariamente inviata da pepot

adesso solo da andreani è possibile acquistarla

...e la paghi 250 euros...!!!
...(Lit.484.067 )...!!!

[pepot]

dite quello che volete ma.....
oggi ho montato il modulo in questione sulla mia megamoto.................
non potete immaginare come si avverte la differenza
nessun effetto placebo
anche il capofficina ha provato la moto prima e dopo ed è rimasto stupito dalla differenza.............

[beegio]

Ma è vero che dà vantaggi solo oltre i 5500 giri?
Ieri mi hanno fatto vedere le curve di coppia e potenza di una HP2 con o senza centralina ma c'è un incremento di circa il 4% ai giri alti.
In basso la coppia rimane invariata. Nessun vantaggio.
Per il tipo di moto era meglio il contrario.

Mai provata quindi non so giudicare.

[pepot]

Originariamente inviata da beegio

Ma è vero che dà vantaggi solo oltre i 5500 giri?
Ieri mi hanno fatto vedere le curve di coppia e potenza di una HP2 con o senza centralina ma c'è un incremento di circa il 4% ai giri alti.
In basso la coppia rimane invariata. Nessun vantaggio.
Per il tipo di moto era meglio il contrario.

Mai provata quindi non so giudicare.

è vero la vera botta la si avverte da quei giri in su
prima è solo piu rotonda
non so come spiegarti........
in questa configurazione euro 3 è piu evidente di prima
c'è una risposta piu pronta all'acceleratore
ho anche levato dai 2 db killer (come mi ha consigliato maurizio) la strozzatura ad ombrello ...... lasciando però il resto

[AndreaGS]

Curiosità:

Sono andato con il gs alla revisione. La moto era perfetta, l'avevo tagliandata da poco e avevo il giorno stesso bilanciato i corpi.
Sulla moto ovviamente avevo lasciato la centralina (che ormai è su da un anno e mezzo). A 3000 rpm e gas costante il CO era a 9,8 e quindi non passava il collaudo.
Abbiamo riprovato senza centralina e sempre a 3000 rpm ebbene il CO era sceso a 4 !!!

Tra le varie diquisizioni tecniche scaturite dai centinaia di post di questo thread ce n'era uno che affermava che l'effetto della centralina era molto più marcato durante i transitori, quando quindi nella scatola del filtro la depressione provoca un abbassamento della temperatura. In realtà la quantità di carburante che viene iniettato in più è sempre e costantemente più del rapporto stechiometrico ottimale.
In effetti dal giorno in cui Maurizio me la montò notai un 'generoso' aumento dei residui carboniosi sulla marmitta e sulla targa.

Che poi giri più rotondo... beh, ci mancherebbe altro!!

Io ho montato la centralina in questione sulla mia R1150R tre settimane fa quando portai la moto a fare il tagliando a Udine da Alex-Maurizio. Ad oggi ho percorso 3000Km e non ho notato residui carboniosi nemmeno sul cerchione della ruota posteriore (io c'ho il marmittino!!!). Posso solo dire che la moto è ancora più piacevole da guidare dato che ha molto meno freno motore e batte molto meno in testa! L'unice pecca, ma qui la centralina non centra, è che consuma un sacco di olio (in 2000Km passa dal livello max al livello min) e per di più l'olio motore che mi è stato consigliato (semisintetico 15-50) è difficile da trovare!

[chiccoexe]

Rientro anch'io in questo incredibile discorso...avevo la centralina sulla vecchia KR My2005 euro2, ora ho la nuova KR My2007 con la quale mi trovo benissimo e non ho buchi di erogazione o incertezze come lamentato da altri, però ho notato un eccessivo freno motore che disturba un po' nella guida veloce ....che dite ricompro la centralina? Con la vecchia KR avevo notato un netto miglioramento nella riduzione del freno motore...che dite riprovo?
Ciao
chicco

[Mcfour]

Ho comprato la centralina usata, dopo aver letto tutta la discussione, le impressioni di Pepot sulla rotondità di funzionamento mi hanno spinto a fare questa prova.
Infatti la cosa che più mi infastidiva nella marcia cittadina era il brusco freno motore nell'apri e chiudi e l'andatura un pò a singhiozzo che comportava tra le altre cose lo spiattellamento delle tette di mia moglie sulla mia schiena che se poteva essere piacevole per me , per lei un pò meno...
Devo dire che oltre ad aver risolto questo spiacevole incoveniente ho trovato il motore più pronto a salire di giri e meno brusco nelle scalate con riduzione di perdita di aderenza della ruota posteriore, anzi a questo proposito volevo sapere se qualcuno di voi fà la cosidetta doppietta in scalata per ridurre la perdita di aderenza al posteriore.

[Patologo]

e vabbe' allora diciamolo tutti che la centralina di Maurizio e' una figata !......e se poi al posto delle schifose tourance ci monti le anakee....beh, ti pare naltra moto......e via col liscio

[pepot]

Originariamente inviata da mcfour

Ho comprato la centralina usata, dopo aver letto tutta la discussione, le impressioni di Pepot sulla rotondità di funzionamento mi hanno spinto a fare questa prova.
Infatti la cosa che più mi infastidiva nella marcia cittadina era il brusco freno motore nell'apri e chiudi e l'andatura un pò a singhiozzo che comportava tra le altre cose lo spiattellamento delle tette di mia moglie sulla mia schiena che se poteva essere piacevole per me , per lei un pò meno...
Devo dire che oltre ad aver risolto questo spiacevole incoveniente ho trovato il motore più pronto a salire di giri e meno brusco nelle scalate con riduzione di perdita di aderenza della ruota posteriore, anzi a questo proposito volevo sapere se qualcuno di voi fà la cosidetta doppietta in scalata per ridurre la perdita di aderenza al posteriore.

in effetti è proprio quello che offre la centralina
chi cerca nella frk "il turbo" resterà per forza di cose deluso....

[drlukas]

Devo ricredermi, ho ceduto alle lusinghe della centralina frk, presa usata, devo dire che la moto è migliorata di molto laddove avevo il problema, ora da 4400 in su è davvero molto interessante sale sale e arriva al fuori giri. non è nulla di miracolo si intende ma ha guadagnato parecchio in grinta, l'on off tipico del boxerone è rimasto ma su tutta la linea è migliore di prima. Ovviamente si capisce che arriva più benza, peccato per il fumo nero alle sgasate da fredda. Forse mi annerirà la borsa sx. A voi capita?