Tagliandi impossibili e problemi a non finire! Vergogna

[calcas]

Io credo che non tutti i concessionari sono uguali, anche come prezzi. Nella mia zona, le marche, ce ne sono 4, Pesaro, Ancona, Macerata, San Benedetto del tronto, io abito ad Ancona e mi servo a San Benedetto, un'ora di strada, perchè mi trovo meglio su tutto, anche come prezzi.
All'inizio andavo ad Ancona, lavorano bene, ma sono troppo fiscali, non hanno la mentalità che la gente, anche se compra bmw, ama risparmiare e sono le piccole cose che fanno la differenza. Un esempio, avevo una gemma rotta, ad ancona me la danno, prezzo di listino pago e via.
Avevo una gemma rotta, a San Benedetto mi prende la moto, và in officina, ne rimedia una usata che aveva li, la monta e mi fà: apposto vai!
Mio fratello ha appena fatto il tagliando del gs1200 dei 10000Km, ha speso 120 euro, senza pasticche, non mi sembra esagerato, inoltre con i nuovi 1200 si risparmia rispetto ai vecchi boxer.

[sologas]

ma bisogna perforza fare i tagliandi............non basta rabboccare

[Luigi]

Dici?.....

Premetto che io sono scarsissimo nel fai-da-te e che la mia mukka la tocca solo il mecca. Dunque ... alcune considerazioni. Credo che la definzione di "buon meccanico" non sia semplice. Lasciamo perdere i tagliandi ordinari e diamo per scontato tutti gli autorizzati BMW fatturino solo i lavori svolti, che si attengano alle tabelle nel valorizzare i tempi e che il lavoro sia "fatto bene" (altrimenti si parla di ladri e/o incompetenti), per me è importante che il mecca: A) faccia la cosa giusta al momento giusto, senza preventivare, svolgere e fatturare interventi del tutto inutili (lo so anche io che se mi apri il motore e rifai cambio e frizione magari scompare anche quel rumore un po' "strano" ... ma forse una ottima messa a punto sarebbe comunque stata sufficiente!!!! ) e B) trovi il tempo per "ascoltare" il mezzo e, in una lingua a me comprensibile, mi spieghi cosa ha "sentito". Prendersi il tempo per capire ... prima di parlare, sapersi spiegare con tutti, con trasparenza e competenza. Non considerare un pezzente un BMWista solo perché non è disposto a spendere 2.000 eurini senza che il mecca abbia quasi acceso il motore. Inutile dire che questa non è pura teoria, ma una recentissima esperienza per la quale non ho voglia di fare nomi e cognomi ... molto eccellenti. Anzi si, nel bene, Turati ancora una volta NON mi ha deluso.
Dettò ciò uno dei patemi che più mi affligge è la mia incapacità di far fronte a eventuali piccoli problemi durante i viaggi. In questo senso dei "workshop autogestiti" con l'obiettivo di insegnare alle bestie come me due o tre cose importanti ... sarebbero davvero benvenuti (magari ci sono già e io arrivo tardi ....). Lamps a tutti.

[marisa]

Per molti spendere 300 euro di tagliando è una soddisfazione.
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presente!
sabato ho speso 290 euro da co.mo e sono soddisfattissimo
oltre il tagliando dei 40.000 ho avuto in omaggio un itinerario montanaro di rientro a roma che da solo è valso il prezzo del tagliando.

ne ho spesi molti di più, ma molti meno di quanto fosse stato preventivato altrove ... e la mukka gira come un orologio. Dunque soddisfatto!

[dante002]

sabato ho speso 290 euro da co.mo e sono soddisfattissimo
oltre il tagliando dei 40.000 ho avuto in omaggio un itinerario montanaro di rientro a roma che da solo è valso il prezzo del tagliando.
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Io ho speso 78 Euro, con i 212 che mi sono avanzati ho fatto un fine settimana in moto con la mia zavorra che è valso la pena, hotel, cena a lume di candela, passeggiata lungomare, dove
.... ho incontrato il capo officina della co.mo che era soddisfattissimo e stava facendo un fine settimana migliore del mio in quanto disponeva di un badget maggiore...
...azzo, devo organizzarmi per spendere ancora meno per i miei tagliandi, soffiando il filtro dell'aria e spazzolando le candele, senza cambiarli, potrei risparmiare qualcosina in più... e si, devo propio organizzarmi meglio.
....si scherza ovviamente ognuno e libero di fare come crede, l'importante essere soddisfatti ed avere la moto a puntino.
A me danno fastidio i mecca che ti fanno pagare e non ti fanno i lavori o che, come a quel mio amico gli hanno fatto pagare l'allinemento dei farfallati che nemmeno hanno fatto.
Saluti

[Burro]

x dante

seguo totalmente la tua filosofia, il garage di bubu64 (lui è il titolare io i'ragazzo di bottega ) ha gia tagliandato diversi qdeini e anche qualche jappo .

di contro c'è da dire che le 2v e le 4v (fino al canbus...) sono abbastanza facili da manutenere, almeno per l'ordinario, e poi no garanzia.
se avessi un 1200 nuovo.....che faresti??

per quanto riguarda saidichistoparlando.....stendiamo un velo pietoso

xtutti
AHOOO!!!! E LE FAQ DI EZIO!?!
chi vuol darsi da fare li trova tutto lo scibile!!!
leggete, sperimentate e...impementate!!!

scusate ma ultimamamente vedo che è un sezione poco conosciuta e a parte l'utilità la trovo un pò l'anima di QdE....come dice lo "spiritosone di besozzo" : "+moto-tastiera"

[marisa]

Originariamente inviata da Burro

x dante

seguo totalmente la tua filosofia, il garage di bubu64 (lui è il titolare io i'ragazzo di bottega ) ha gia tagliandato diversi qdeini e anche qualche jappo .

di contro c'è da dire che le 2v e le 4v (fino al canbus...) sono abbastanza facili da manutenere, almeno per l'ordinario, e poi no garanzia.
se avessi un 1200 nuovo.....che faresti??

per quanto riguarda saidichistoparlando.....stendiamo un velo pietoso

xtutti
AHOOO!!!! E LE FAQ DI EZIO!?!
chi vuol darsi da fare li trova tutto lo scibile!!!
leggete, sperimentate e...impementate!!!

scusate ma ultimamamente vedo che è un sezione poco conosciuta e a parte l'utilità la trovo un pò l'anima di QdE....come dice lo "spiritosone di besozzo" : "+moto-tastiera"

certo a cambiare i vari oli o le pasticche non è che ci voglia granchè ma francamente io neanche studiando 5 mesi l'eccezionale manuale di ezio riuscirei a cambiare un filtro della benzina o a individuare e riparare l'assurdo sistema di cavi elettrici che passano sotto il serbatoio.
in pratica ognuno fa come meglio crede
saidichistoparlando

...la verità è che col trucchetto delle garanzie estendibili,o comunque moto lunghe, le case hanno trovato il modo per continuare a guadagnare molti soldini la dove possono ovvero nel post vendita.

Tenendo conto che si rompono poco, e fino a prova contraria rimane un dato effettivo, solo con i soldi che fanno grazie ai tagliandi pagano abbondantemente le rare sostituzioni in garanzia che devono fare, ed è da vedersi quanto siano necessarie davvero.

I tagliandi ufficiali constano cari non solo in Bmw intendiamoci è un trend che con la scusa dell'elettronica hanno sfruttato anche altre case.

Per quanto riguarda l'ordinaria manutenzione avendo tempo passione e conoscenza si potrebbe fare molto da soli.

[Qasi74]

ciao , io sono nuovo ho appena acquistato una Bmw r 1150 r del 03/2005 con km 15000
la moto pur non avendo esperienza non mi sembra aver particolari problemi ,
l'unico riscontrato è il consumo di olio ma questo da quanto ho letto è risaputo.
P.S: Io per i rabbocchi uso castrol gps 10/40w è ok ? o meglio il gp o ancora cambiare tutto con MOTUL.?


Essendo della provincia di bergamo c'è qualcuno che mi sappia consigliare una concessionaria bmw o anche un meccanico non ufficiale della zona che lavori come dio comanda ma che allo stesso tempo non si faccia pagare uno sproposito?

grazie a tutti coloro che vorranno perdere un po del loro tempo per fornirmi queste indicazioni.

un saluto e alla prossima

[iceunstable]

Azz...allora io che porto la moto ogni 5000km a controllare dal conce sono proprio un coglione...uhm...avevo il dubbio!

[Robertk64]

Anch'io nel dubbio non mi sono rivolto alla rete ufficiale per il mio K , e dopo aver girato un pò alla ricerca di quello adatto , ho finalmente trovato il mecca giusto ....

Morale ?

I preventivi ufficiali per i lavori in elenco erano intorno dai 600 ai 750 €

Poi sono andato a far fare gli stessi lavori da un mecca giusto e ne ho spesi 212 €
e per giunta mi ha sistemato anche delle altre cosette che non erano in elenco !

Risultato più che buono , il mio K funziona benissimo e quando passo davanti ai conce il motore accellera da solo .....per paura di dover entrare !



Vavavummaaaaa!!!!

[Enzofi]

la mia esperienza non vuole essere la verità.
1. La BSA deve andare dallo "specialista" nonché "Gran sacerdote". Il fedele , in gergo detto anche "il cliente" deve solo pagare. Il risultato dei lavori é discutibile ed i tempi sono incerti.
2. a Suzuki va dal generico. I risultati sono inadeguati ma almeno i prezzi sono bassi.
3. la BMW va in concessionaria. In risultati sono ottimi e professionali, i tempi sono quelli previsti. In compenso si paga anche la polvere che capitasse per errore di respirare.
tirate le somme dei costi - benefici la 3. rende meglio.

[Merlino]

Badate bene, sul K75 ormai faccio tutto da me, tra l'altro essendo un Kappa non soffre delle regolazione del boxer, ma quello che volevo intendere con il mio primo intervento e che sulle nuove moto c'è sempre meno spazio per il faidate.

X Mangiafuoco, chi vede malafede è in malafede....

[Robertk64]

Io volevo solo dire che a me questa volta è andata bene !
La mia K è del 94 e ha solo 48000 Km i primi proprietari l'hanno sempre portata in BMW ,come ho potuto verificare dal libretto di manutenzione , credo sia la prima volta che cambia officina , in ogni caso mi è stato dato il modo di conoscere la persona che chi messo mano e da quanto emerso mi sono reso conto che è una persona competente e meticolosa nel suo lavoro , con l'aggiunta di quella passione per le moto che non guasta e questo dovrebbe bastare per farmi dormire tranquillo .

Io ci sono arrivato un pò per caso e un pò attraverso altri amici che da anni portano le moto da lui , e con quello che mi fatto risparmiare ci faccio un bel pò di strada .

doppio lamps a tutti !!

Vavavuumaaaaaaaa