1150 e va bene, ma std o adv???

[Piripicchio]

Originariamente inviata da CRIS_RM

...il discorso è semplice per un uso stradale meglio la standard se vuoi anche farci off meglio l'adv sospensioni con più escursione, prima e sesta più corte, roll bar paracilindri di serie.

strana questa tua teoria, le hai avute entrambe?
la prima corta è un optional e non è di serie... la sensta in off non la usi

[Piripicchio]

Originariamente inviata da uccio

una volta in movimento non senti la differenza.

mi sa che molti qui sparate sentenze senza avere un briciolo di esperienza in merito...
ed il povero Piripicchio invece è sempre incolpato ingiustamente del contrario

[Piripicchio]

Originariamente inviata da thepella

Standard, sopratutto se ci fai dei km in 2!

questa poi è la risposta migliore di tutte, ci illumini sul motivo?

[Linguaccia]

piripi parla con me che le ho avute tutte edue,trovami il vantaggio dell'adv.e poi visto che sei un esperto anche la differenza telaistica se ne sei in grado

[fede1155]

Adventure Forever

Originariamente inviata da Piripicchio

strana questa tua teoria, le hai avute entrambe?
la prima corta è un optional e non è di serie... la sensta in off non la usi

...più che una teoria è semplice logica altrimenti i crucchi non avrebbero fatto due versioni chiamandone una Adventure e facendone uscire una con le tassellate di serie e l'altra no, una con sospensioni di maggior escursione e l'altra no.

La sesta è stata tarata proprio per mantenere tiro e sfruttare la coppia su sterrati ampi senza "affondare" (pensa alla sabbia) con una scalatura "da crociera" ovvio che se uno con L'adv va per mulattiere non la mette ma ti assicuro che basta un bello sterratone montano che entra e serve anche.

[toshiba]

ok raga, non voglio far litigare nessuno. Piripicchio propende giustamente per la adv(troppo bella) ma Vi do altre indicazionidi come la userei

- 99% su strada possibilmente passi alpini e colline tra le vigne ...
- abbastanza spesso in due, infatti era una cosa che volevo chiedere perche' la diff tra la sella lunga (più bella ) e quella della std a occhio si vede( come comodità per lo zainetto)

[Linguaccia]

allora la sella lunga adv è più scomoda per passeggero,le pedane le devi modificare se non monti le borse da lattaio,il gs normale è più maneggevole la posizione piu incavata nella sella porta il baricentro ad abbassarsi e di conseguenza in curva pieghi megli i due cm in più si sentono,e l'inclinazione della forcella antewriore cambia modo di guida

[kociz]

Originariamente inviata da toshiba

ok raga, non voglio far litigare nessuno. Piripicchio propende giustamente per la adv(troppo bella) ma Vi do altre indicazionidi come la userei

- 99% su strada possibilmente passi alpini e colline tra le vigne ...
- abbastanza spesso in due, infatti era una cosa che volevo chiedere perche' la diff tra la sella lunga (più bella ) e quella della std a occhio si vede( come comodità per lo zainetto)

Adventure!!!!!io sono 185 per 110kg zainetto 175 per 70kg e 6500 km da giugno li abbiamo percorsi tutti insieme!!!
la sella lunga ha il vantaggio che il tuo zainetto è meno esposta al vento!!!
cmq provale tutte e due!!

[Titospy]

Vista la tua altezza direi senza dubbio l'ADV!

Le ginocchia sul modello std sono sacrificate......

Per quanto riguarda la guida concordo in pieno con Linguaccia!

Anch'io ho avuto la std e adesso ho l'ADV

la versione std è più stabile precisa e veloce in percorrenza di curva (e qui partono i soloni! )

La ADV è sicuramente più bella esteticamente ma più pesante, baricentro più alto e non trasmette la stessa sicurezza della std

[diego@]

se vuoi il mio parere, (io sono 1.84 x 90kg)
sullo standard mi sembra di essere seduto "dentro" una moto
sull' adv "sopra" una moto

x il consiglio.. vedi tu

[Linguaccia]

Originariamente inviata da Titospy

Vista la tua altezza direi senza dubbio l'ADV!

Le ginocchia sul modello std sono sacrificate......

Per quanto riguarda la guida concordo in pieno con Linguaccia!

Anch'io ho avuto la std e adesso ho l'ADV

la versione std è più stabile precisa e veloce in percorrenza di curva (e qui partono i soloni! )

La ADV è sicuramente più bella esteticamente ma più pesante, baricentro più alto e non trasmette la stessa sicurezza della std

con te è sempre un piacere dicutere di moto

[kociz]

Originariamente inviata da LinguacC1a

,le pedane le devi modificare se non monti le borse da lattaio

Perchè???pure con le borse da lattaio la posizione delle pedane non è la stessa???

[Titospy]

Originariamente inviata da kociz

Perchè???pure con le borse da lattaio la posizione delle pedane non è la stessa???

Col telaio ADV le pedane vanno cambiate!

[Linguaccia]

Originariamente inviata da kociz

Perchè???pure con le borse da lattaio la posizione delle pedane non è la stessa???

no con le borse da lattaio le pedane sono spostate più avanti,quindi un po più comode per il passeggero

[Titospy]

Originariamente inviata da LinguacC1a

con te è sempre un piacere dicutere di moto

mon amour......

ci diamo al mono? le ossa son fatte per romperle!

[kociz]

Originariamente inviata da LinguacC1a

no con le borse da lattaio le pedane sono spostate più avanti,quindi un po più comode per il passeggero

non ci avevo fatto caso!!!
oggi per tornare in casentino da arezzo na nebbia,manco in val padana

[kociz]

Originariamente inviata da Titospy

Col telaio ADV le pedane vanno cambiate!

questo lo so!!le ho montate la scorsa sett.

[Linguaccia]

Originariamente inviata da Titospy

mon amour......

ci diamo al mono? le ossa son fatte per romperle!

silenzio,che è un po che capito dal conc ktm con la scusa di un mono per mia figlia.
poi se e per le fratture credo di avere ancora un buon vantaggio

[Titospy]

Originariamente inviata da LinguacC1a

silenzio,che è un po che capito dal conc ktm con la scusa di un mono per mia figlia.
poi se e per le fratture credo di avere ancora un buon vantaggio

Visto che capiti spesso e a caso...... cercami un exc 400

ho messo un'annuncio nel mercatino delle richieste

[toshiba]

per Titospy- Scusami ma non ho capito. Mi consigli avd ma poi dici che lo std ha una guida piu' facile , è più leggero( di quanto?)....

[Gara]

avanti con gli exc

alla linguaccia gli ci vuole un bel swm 125 maremma maiala



per comodita io preferisco il gs standard, per rimanere in tema

[Titospy]

Originariamente inviata da toshiba

per Titospy- Scusami ma non ho capito. Mi consigli avd ma poi dici che lo std ha una guida piu' facile , è più leggero( di quanto?)....

Io che sono 1,77..... circa sul gs std avevo le gambe/ginocchia che dopo 100-200 km mi facevano male...... la posizione è più infossata o raccolta che dir si voglia e tu che sei 1,80 penso avresti gli stessi problemi......

Riguardo alla guida quando parlo di stabilità intendo quella con la guida al limite, quella che non dovremmo fare...... quella che se perdi aderenza perdi anche altro...... il gs std è più sincero in tutte le occasioni ma soprattutto in condizioni estreme come d'inverno, strada gelata o bagnata.... ecc.

spero di aver chiarito

[caps]

io mi sono preso un gs standard 2001 ,( l'adventure non c'era in quell'anno ) . secondo me ti conviene prenderlo normale . coi soldi che risparmi ci monti delle sospensioni decenti (ohlins , wp , bitubo ,...) e diventa alto come l'adventure (provato di persona -wp-) . se ci fai dei viaggi benedici la sesta lunga . il serbatoio dell'adventure e' un po' + grosso e ripara meglio le gambe . il cupolino dell'adventure non e' niente di che' x la mia esperienza
cmq x estetica sicuramente adventure , x costi , praticita ' vai su gs normale

[toshiba]

Originariamente inviata da Titospy

Io che sono 1,77..... circa sul gs std avevo le gambe/ginocchia che dopo 100-200 km mi facevano male...... la posizione è più infossata o raccolta che dir si voglia e tu che sei 1,80 penso avresti gli stessi problemi......

Riguardo alla guida quando parlo di stabilità intendo quella con la guida al limite, quella che non dovremmo fare......

non si risolve alzando la sella nella pos. alta?

La guida al limite non è nei miei progetti,e nemmeno nelle mie capacità