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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-11-2006, 09:37   #26
Burro
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troppo più meghio questa

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ho rinnegato TUTTO....

Un "uomo" da marciapiede
Burro non è in linea  
Vecchio 15-11-2006, 09:44   #27
DavAdv
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Originariamente inviata da Calidreaming Visualizza il messaggio
il Griso 8 valvole l'avete visto?
8 valvole ?? Nuovo motore ???

Ditemi di più.....

A me delle nuove guzzi fa impazzire questa :


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Non sai mai quanto sei forte, finchè essere forte è l'unica scelta che hai..
DavAdv non è in linea  
Vecchio 15-11-2006, 09:49   #28
Pacifico
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Originariamente inviata da Mandrogno Visualizza il messaggio
Effettivamente non sale in sella questa...

Ma volete mettere due cilindri così .......!?!?!?

Mandrogno.... quanto ti sei fermato alla Guzzi?...

Domani vado.... la 1200 S mi piace assai....
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
Pacifico non è in linea  
Vecchio 15-11-2006, 09:51   #29
Tricheco
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num me pias
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Tricheco non è in linea  
Vecchio 15-11-2006, 09:54   #30
MarcoR
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Non dico che sia brutta, ma a me piacciono decisamente di piu' le altre Guzzi.
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Lagaffe!!!! M'enfin!
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Vecchio 15-11-2006, 10:04   #31
Supermukkard
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a me non dispiace per niente

più che custom la vedo come una naked
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Vecchio 15-11-2006, 10:30   #32
Calidreaming
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La 940 Custom (che poi custom non è semmai è una cruiser ... ma vabbè in guzzi coi nomi son sempre stati negati sigh.) doveva avere un'avantreno più cattivo, un serbatoio diverso e un codino più basso e vicino alla ruota (io avrei aggiunto anche scarichi neri e cerchioni neri con raggi cromati) ...

Il Griso 8 valvole invece per ora mi piace così staremo a vedere come andrà il motore.

Spero di riuscire ad andar su almeno domenica così le vedo dal vivo, e soprattutto di provarla.
ciauz
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Vecchio 15-11-2006, 10:31   #33
Charly
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Sono migliorate ma devono ancora fare il grande salto.
Indubbiamente i motori sono validi.
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Vecchio 15-11-2006, 11:09   #34
ibis69
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Vecchio 15-11-2006, 11:13   #35
Supermukkard
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secondo voi sta 940 custom quanto costerà?
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Vecchio 15-11-2006, 11:20   #36
KappaElleTi
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molto meglio il vecchio cali
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Vecchio 15-11-2006, 11:21   #37
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La 940 Custom (che poi custom non è semmai è una cruiser ... ma vabbè in guzzi coi nomi son sempre stati negati sigh.) doveva avere un'avantreno più cattivo, un serbatoio diverso e un codino più basso e vicino alla ruota (io avrei aggiunto anche scarichi neri e cerchioni neri con raggi cromati) ...

Il Griso 8 valvole invece per ora mi piace così staremo a vedere come andrà il motore.
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Vecchio 15-11-2006, 11:22   #38
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miiii

la tipa ha i cilindri in su come le guzzi

chissà se è a 2 o 4 valvole....
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Vecchio 15-11-2006, 11:52   #39
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secondo voi sta 940 custom quanto costerà?
altra cosa importante, qui hanno riciclato l'avantreno del Cali, il gruppo motore/cambio/cardano della nuova serie grossa quindi dovrebbe costare poco però davvero da guzzista se la fanno costare più di 10.000 neuri sarà troppo, dovrebbe essere una moto da baretto (di borse e passeggero sul 940 non ce ne vanno) da divertirsi su per il bracco via e una moto da divertirsi non può costare troppo altrimenti chi se la compra?
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Vecchio 15-11-2006, 11:58   #40
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però davvero da guzzista se la fanno costare più di 10.000 neuri sarà troppo,
se costa più di 10.000 euro andremo a comprarla in Germania

p.s. moto da baretto? se tu sei capace di caricare il tuo california come io caricavo il nevada per le ferie ti regalo la RT
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Vecchio 15-11-2006, 11:59   #41
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...
però visto i costi delle nuove 850 è dura pensare che costi meno di 10000€
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Vecchio 15-11-2006, 12:38   #42
Calidreaming
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KLT per caricarla a dovere ci vogliono due borse come si deve e con quelle marmitte (per altro belle) dove la metti la borsa di sinistra?
Poi se vuoi andar via in due per un viaggio con il 940 glielo spieghi tu al passeggero che deve stare sul quello strapuntino lì?
poi che si possa fare turismo con qualunque mezzo ne son convinto anche io basta volerlo e si fa però mi pare più votata al giretto domenicale più che ad essere una moto più versatile come sicuramente è il california o no?
per Supermukkard ho paura tu abbia ragione... se costasse di listino che so 9.990 sarebbe perfetta e appettibile per molti.
Staremo a vedere.
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Vecchio 15-11-2006, 12:43   #43
quoque
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e poi manca la Guzzi da motorally che ancora non è pronta ahahahahahaha

scusa Vigliac tu sai come sarà? xkè appena arriva io la PRENDO!!!!!!
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ENTRA A SPINTA NELLA VITA!!!!!
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Vecchio 15-11-2006, 12:49   #44
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KLT per caricarla a dovere ci vogliono due borse come si deve

dipende...

a mio avviso serve un bel telaio posteriore e un bel portapacchi, non ho mai caricato una moto per le vacanze in due ne con bauletto ne con le borse laterali,

per lo strapuntino ti do ragione
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Vecchio 15-11-2006, 12:54   #45
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figurati io ho due borse in pelle e niente bauletto (che mai e poi mai userò su una moto è una cosa che aborro) ma con criterio si carica quel che si vuole certo che su quel codinoinoino lì non ci vedo bene il bagaglio...
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Ultima modifica di Calidreaming; 15-11-2006 a 12:57
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Vecchio 15-11-2006, 12:55   #46
Goemon
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Tutto bello, tutte ben fatte, almeno cosi' sembra di capire dalle foto.
E bello - BELLISSIMO - anche che arrivi l'endurone da motorally che dice Vigliac....

MA un piano industriale sensato con un piano di marketing coerente no?
Chi pensa / progetta / sviluppa in MG non si rende conto che fare una Griso 1200 a 8 valvole dopo avere appena lanciato la 1100 a 2 valvole crea confusione nella clientela, sia quella affezionala al marchio sia - soprattutto - in quella nuova e ancora da fidelizzare?

e poi magari quel 1200 lo mettono sugli altri modelli (Norge??) la gente pi aspetta che lo migliorino un poco, e cosi' anche la 1200 S non vende perche' tanto poi si pensa che arrivi l' 8 valvole...... storia gia' vista, accidenti a loro che stanno giocando male le opportunita' di un marchio con un potenziale altissimo!

Spero di sbagliare, amo la Guzzi (ho sempre ancora e solo il mio G5!!)
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Vecchio 15-11-2006, 12:58   #47
emiddio
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Wink

Secondo me è una moto MOLTO BELLA,semplice e lineare come poche.
Peccato che una moto del genere serva a poco.
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1200 GS lc---"schnell Dorthe"

Tifoso interista da sempre
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Vecchio 15-11-2006, 13:02   #48
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MA un piano industriale sensato con un piano di marketing coerente no?
Chi pensa / progetta / sviluppa in MG non si rende conto che fare una Griso 1200 a 8 valvole dopo avere appena lanciato la 1100 a 2 valvole crea confusione nella clientela,
e chi ha appena comprato la BREVA 1200S ?

comunque non mi pare una novità per i guzzisti, e credo che finora non gli abbia neppure turbato troppo il sonno, beati loro son superiori a ste fisime.... (certo il 4 valvole è stato un bello sgambetto per la 1200S IMHO)
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Vecchio 15-11-2006, 13:03   #49
Calidreaming
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ma il 1200 Sport altro non è che una variante più cattivella della Brevona quindi non ci vedo alcuna sovrapposizione se vuoi una moto divertente ma pronta da borsettare e comoda come il brevone per viaggiare ti prendi il 1200 sport se invece vuoi la moto cattiva (che poi bisogna vedere quanto cattiva) prendi il Griso 8 valvole.
o no?
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Vecchio 15-11-2006, 13:04   #50
Normalman
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La Moto Guzzi è molto bella. E' italiana. E' di ferro. E' bicilindrica.
 
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