Primo tagliando GS 1200R voi che ne pensate???

[xxxx]

Ciao ragazzi, oggi dopo aver fatto 1001 km, sono andato a fare il 1° tagliando x togliermelo dalle @@...!!!

Dunque, arrivato in officina a Trapani alle 9,00 ho atteso 2 ore che raffreddasse la moto.
Successivamente hanno scaricato l'olio, sostituito il filtro e provveduto alla reggistrazione della punteria che faceva un casino impressionante...
Infatti hanno dato un giro completo si chiave x valvola sia a sx che dx...
"mi domando, ma è normale che una moto dopo 1000km, la punteria sia cosi lenta???"

Successivamente hanno messo l'olio, Castrol GPS Semi sintetico gradazione 15/50 e hanno aggiornato la centralina alla nuovissima versione...
"che skifo, la moto va + piano di prima... "

Infatti, quando hanno smontato le candele, ho notato che il colore delle stesse era praticamente avorio, quindi carburava gia magrissima "il colore corretto delle candele x una giusta carburazione deve essere nocciola...", adesso, praticamente la benzina la vede in trasparenza, e carburera ancora + magra... mi sa che tra un po le candele di sta moto squagliano, xchè se la moto carbura troppo magra, oltra a riscaldare parecchio e a mangiarsi il celo del pistone, squaglia ghi elettrodi delle candele...!!!
Ste norme anti inquinamento della mink... ci hanno rotto il cazz....

Cmq, il tagliando che mi hanno fatto, è corretto???

Chiedo a voi veterani BMWisti...

Io ero abbituato ad altri tipi di tagliandi con le japan...

Saluti

[emiddio]

Il tagliando dei 1000 (e solo quello....) l'ho fatto solo perchè era gratis,e giusto per vedere come lavorava il mecca BMW.
Dopo che ho visto e RABBRIVIDITO,ho fatto sempre da me(quasi 30.000).
Comunque il 1° tagliando comprende:
---olio motore +filtro olio
---serraggio teste(con la dinamometrica...)
---spurgo freni
---controllo sistema CAN-BUS con la diagnostica
---regolazione gioco valvole
---controllo candele (se sono nocciola la carburaz.va bene,nere è grassa...)
---controllo liquidi freno ant.+post e frizione.
GIRO DI PROVA.

[guglemonster]

vedi perchè ti abbiamo tutti preso per il chiulo???? ma passi da una japu spinta, con pista alle spalle ad un cesso come il nostro???

niente serraggio teste?? strano, cambio olio con non minerale puro ?? ristrano (tanto nun cambia na cippa..... ma la mamma su questo ha fondato una marea di leggenfe metropolitane....) centralina aggiornata?? normale....
ormai sembra che tutti quelli passati dal via del conce tornino a casa con una moto che va la metà..... lo hanno fatto anche alla mia adv.... tps starato a bestia e troppo olio nel carter....... nun te dico le valvole che tanto nun te interessa......

senti un pollo, torna alle japu ) o vai di karota )

[alpneus]

Originariamente inviata da guglemonster

senti un pollo, torna alle japu ) o vai di karota )

ammazza che disfattista ...

officina QDE Piemunt ... funziona meglio ...

[guglemonster]

Originariamente inviata da alpheus

ammazza che disfattista ...

officina QDE Piemunt ... funziona meglio ...

jhejhejhejhe chi sa sa )

l'officina qde è mejo della rolex...... altre che movimenti su rubini e cristallia al quarzo )))

grande julio ) er cinese costato la bellezza di 8 euro a testa, non male nè?? mi devi na' bira )

[alpneus]

Originariamente inviata da guglemonster

jhejhejhejhe chi sa sa )

l'officina qde è mejo della rolex...... altre che movimenti su rubini e cristallia al quarzo )))

basta che Devil sia rimasto contento del lavoro .... ....

Originariamente inviata da guglemonster

grande julio ) er cinese costato la bellezza di 8 euro a testa, non male nè?? mi devi na' bira )

mo mo segno ...

[cit]

Originariamente inviata da xxxx

Ciao ragazzi, oggi dopo aver fatto 1001 km, sono andato a fare il 1° tagliando ...!!!

..... aggiornato la centralina alla nuovissima versione...
"che skifo, la moto va + piano di prima... "

Mi piacerebbe sapere come hai fatto a stabilire che la moto va più piano di prima, dopo averci fatto "ben" 1000 km. in quanto, se hai fatto il rodaggio come si deve, non dovresti aver superato i 4000 giri

[guglemonster]

è andato via che contava i cilindri.... nun vibbbbbbrava, nun seghellava... heeheheheh era in lacrime....... ) spero di gioia e non per il conto del materiale hehehehehe

lo spurgo del belino sulla pompa dx non voleva venire via.... hanno messo frenafiletti su tutto il corpo, non hai idea della paura di sbranare tutto..... alla fine finito il lavoro ho capito perchè il fluido era più nero dell'olio del cambio...... lo spurgo era endato e nonn sono riusciti a sostituire il liquido per 6 anni

dietro era bello fresco......
comoda la vita dei conce... se non ci riescono fanno finta e fatturano..... che schifo

[alpneus]

[xxxx]

Originariamente inviata da cit

Mi piacerebbe sapere come hai fatto a stabilire che la moto va più piano di prima, dopo averci fatto "ben" 1000 km. in quanto, se hai fatto il rodaggio come si deve, non dovresti aver superato i 4000 giri

Te lo spiego subito:

Abituato a fare molta pista e a modificare carburazioni con power commander da 250rpm a salire, ho perfezionato le senzazioni in modo da sentire se la moto sale meglio di giri, carbura meglio, rende meglio, on/off, tempi di reazione ad apertura farfalla ecc...

Posso affermare con certezza, che la moto è stata smagrita ancora d'+ di quanto non lo era gia, infatti, nel traggitto palermo/trapani, notavo che aprendo il 50% del gas da 4000rpm a 5500rpm, la moto era molto reattiva, rispondeva immediatamente all'aumento di giri, quindi velocità...
Adesso, spalancando il 50% di gas a 4000rpm, la moto ha una senzazione di vuoto, che si culmina quando riesce a raggiungere i 5500rpm, ha dei vuoti di carburazione, xchè la quantita di aria che penetra all'interno della camera di scoppio nel momento dell'apertura della farfalla, è superiore di almeno il 25% rispetto alla benzina che viene spruzzata dagli iniettori in qual momento...
Quindi la moto è stata enormemente smagrita x le norme anti inquinamento.
La BMW, cerca sempre di salire ad euro 4 ecc... quindi, producendo nuovi modelli, con aggiornemnti centraline, li distribuisce a tutti i centri assistenza che lo infilano a tutte le moto circolanti, x rispettare sempre d'+ le norme anti inquinamento...
Mi sa che tra qualche gg, continuando cosi, dovremmo acquistare tutti quanti una centralina power commander o altre, che danno la possibilita di ingrassare sino al 100% la quantita di benzina originaria, da un numero di giri che parte da 1000rpm, sino a 15000rpm con variazioni di 250RPM x volta...

Saluti

[xxxx]

Originariamente inviata da guglemonster

vedi perchè ti abbiamo tutti preso per il chiulo???? ma passi da una japu spinta, con pista alle spalle ad un cesso come il nostro???

niente serraggio teste?? strano, cambio olio con non minerale puro ?? ristrano (tanto nun cambia na cippa..... ma la mamma su questo ha fondato una marea di leggenfe metropolitane....) centralina aggiornata?? normale....
ormai sembra che tutti quelli passati dal via del conce tornino a casa con una moto che va la metà..... lo hanno fatto anche alla mia adv.... tps starato a bestia e troppo olio nel carter....... nun te dico le valvole che tanto nun te interessa......

senti un pollo, torna alle japu ) o vai di karota )

bhe, se qui c'è qualcuno che si permette a prendermi x il Chiulo, quello 6 te, ma sino a quando non te piglio, poi, mi dirai, SI PADRONE...!!!


Cmq, apparte gli skerzi, le japan sono japan, ma ho deciso attualmente di comperarmi una moto con cui poter andare sul deserto, non credo che la Varadero 1000, riusciva ad andare nel deserto, e poi la gs, mi fa impazzire, non so xchè, ma mi piace da matti...!!!
Certo, con la mia vecchia CBR 600F, ho fatto 80000km, e non ho mai cambiato una virgola al motore, solo benzine e olio...!!!
Maiu punteria, mia catena distribuzione, mai frizione ne altro...!!!
Non credo che la BMW, faccia tutti sti km, senza toccargli nulla, visto che a 1000km, la punteria stava uscendo fuori dal coperchio...

Tra l'altro, la japo, me la ricomprero, quando uscira il 5 cilindri honda...

[guglemonster]

sfatiamo un mito... nel deserto si va con moto semplici, meno elettronica possibile, mecccanica protetta, telai a culla chiusa, no canbus e boia faus meno kg possibile )))

te mi pigghi ma solo se vieni fin qua su... o ci si becca a napoli )) e se non sei rossa con la 6, pelle ovunque e frustino, si padrone nun te lo dico ;PPP

se ascolti un pirlotto, la gs1200 nel deserto non ce la porti... poi ci sono i tipi come nazca che ci stanno girando mezzo monno..... tanto di cappello )

non credo che le punterie fossero sfasate dopo 1.000 km, credo fossero molto lasche per permettere la motore di non girare subito puntato in rodaggio........ tutto qui.... mi preoccupa che non ti abbiano stretto i prigionieri delle teste.... quello è la prassi in tutti i motori al primo tagliando... mica solo le mukke.

[paco68]

Originariamente inviata da guglemonster

non credo che le punterie fossero sfasate dopo 1.000 km, credo fossero molto lasche per permettere la motore di non girare subito puntato in rodaggio........ tutto qui.... mi preoccupa che non ti abbiano stretto i prigionieri delle teste.... quello è la prassi in tutti i motori al primo tagliando... mica solo le mukke.

credo anch'io!
le teste però vanno serrate bene ai 1000 km, ti si potrebbe rovinare la guarnizione!
per il resto ti posso dire che io ho ritirato la moto ad aprile, a maggio ho fatto il tagliando dei 1000 e solo ora che sono a 3000km mi sembra che finalmente si sia mollato un po' il motore e che salga bene di giri.

[xxxx]

Non mi hanno serrato le teste, a sto punto che faccio, ci ritorno e gli dico che non mi hanno serrato le teste, chiamo BMW Italia e gli chiedo se il serraggio delle teste fa parte del tagliando e gli dico che non me lo hanno fatto, oppure mi smonto il coperchio punteria e me le serro io le teste con la dinamometrica???

Che fo???

[guglemonster]

chiamali e vacci....... senti a me......

[cit]

Originariamente inviata da xxxx

Non mi hanno serrato le teste.......................

Se non ti hanno serrato le teste, hai sbagliato concessionario
Cambia immediatamente !!!!!!!!
E' l'operazione più importante del primo tagliando (oltre all'olio)

[guglemonster]

nuuuuuuuuuuuuuuu non sia mai.... ok, cit ha ragione, il conce ne capisce meno di me, ma l'operazione è meglio se è eseguita da un solo conce, se no quello magari pianta su grane, devi reclamare dallo stesso......

non so per le plastiche, ma da qualche parte c'è l'elenco di tutti i controlli da aeseguire al primo e successivi tagliandi......

chiama, manda un fax se puoi e ripresentati prima possibile....

XXXX SCRIVE :

Successivamente hanno messo l'olio, Castrol GPS Semi sintetico gradazione 15/50 e hanno aggiornato la centralina alla nuovissima versione...
"che skifo, la moto va + piano di prima... "


Kawa636r reply : Mi permetto di risponderti che sei un analfabeta di quelli unici... ma ... tralasciando...

IL PROSSIMO OLIO NON FARTI METTERE GPS SEMISINTETICO, BENSì CASTROL GP .

Sul forum trovi una marea di topic su questo argomento... Specialmente con il motore in rodaggio (il boxer bmw roda praticamente fino a 10.000 km) l'olio minerale è importantissimo .....

[antanik]

x XXXX

se vuoi che la mukka giri meglio e non abbia il vuoto da 4000 a 5000 rpm ... ti consiglio di provare la ormai famosa "centraline del conce di UD".... va che e' una meraviglia.... leggiti il TOPIC nella sezione Tuning se non sbaglio.... telefona al conce dici che sei di QDE e senti cosa ti dice

Ciao

qualcos'altro in firma no?

[pepot]

Originariamente inviata da xxxx

Ciao ragazzi, oggi dopo aver fatto 1001 km, sono andato a fare il 1° tagliando x togliermelo dalle @@...!!!

Dunque, arrivato in officina a Trapani alle 9,00 ho atteso 2 ore che raffreddasse la moto.
Successivamente hanno scaricato l'olio, sostituito il filtro e provveduto alla reggistrazione della punteria che faceva un casino impressionante...
Infatti hanno dato un giro completo si chiave x valvola sia a sx che dx...
"mi domando, ma è normale che una moto dopo 1000km, la punteria sia cosi lenta???"

Successivamente hanno messo l'olio, Castrol GPS Semi sintetico gradazione 15/50 e hanno aggiornato la centralina alla nuovissima versione...
"che skifo, la moto va + piano di prima... "

Infatti, quando hanno smontato le candele, ho notato che il colore delle stesse era praticamente avorio, quindi carburava gia magrissima "il colore corretto delle candele x una giusta carburazione deve essere nocciola...", adesso, praticamente la benzina la vede in trasparenza, e carburera ancora + magra... mi sa che tra un po le candele di sta moto squagliano, xchè se la moto carbura troppo magra, oltra a riscaldare parecchio e a mangiarsi il celo del pistone, squaglia ghi elettrodi delle candele...!!!
Ste norme anti inquinamento della mink... ci hanno rotto il cazz....

Cmq, il tagliando che mi hanno fatto, è corretto???

Chiedo a voi veterani BMWisti...

Io ero abbituato ad altri tipi di tagliandi con le japan...

Saluti

prova la scatoletta di maurizio

[aspes]

Originariamente inviata da guglemonster

qui ti contraddico, sono anni che in pratica nessun motore auto o moto prevede il serraggio teste dopo assestamento, proprio perche' da anni si usano guarnizioni testa speciali e serraggio coppia piu' angolo proprio per evitare questa noiosa incombenza alla rete assistenza. Per le mukke bicilindriche peraltro mi dicono usi ancora, mi sa che per le 4 cilindri ultima generazione per es. non usi

[kaRdano]

Il gioco delle valvole va misurato con temperatura massima di 35°C.
Ma il motore ha fatto a tempo a raffreddarsi ?

[er-minio]

Originariamente inviata da Kardano

Ma il motore ha fatto a tempo a raffreddarsi ?

Ma cosa è un GS/RR???

[marcoexa]

anche io ho fatto il tagliando da poco , ma la moto mi va benissimo anzi meglio di prima!