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Vecchio Ieri, 13:02   #76
abonfiglio
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Era già stato cambiato dal vecchio proprietario ed è di metallo.

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Vecchio Ieri, 14:37   #77
DettoriGiampaolo
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L'avatar di DettoriGiampaolo
 
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Quelli sono raccordi che si usano nei motori fuoribordo nautici. Quelli che si montano sulle moto sono questi .

https://www.schellen-shop.de/Schlauc...=1000000304175
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Vecchio Oggi, 10:29   #78
Kinobi
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@abonfiglio
Non voglio portarti male, ma è solo questione di tempo che anche la femmina si romperà. Lo sappiamo benissimo noi di KTM e lo sanno meno bene, ma anche loro abbastanza bene, quelli di BMW.

@DettoriGiamopaolo
Si, infatti la cosa era già stata citata prima. Hanno dei pro e dei contro. Uso quelli sui KTM da parecchio tempo, ed una volta compreso gli svantaggi, IMHO sono molto meglio dei CPC ed ad un prezzo significativamente inferiore.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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Vecchio Oggi, 11:11   #79
abonfiglio
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@Kinobi
Scusate se uso il post per un messaggio ad Emanuele ma non riesco più a mandarti messaggi privati ed il numero da te postatomi probabilmente non è esatto. Grazie
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R 1150 R del 2004
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Vecchio Oggi, 13:10   #80
Kinobi
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tre quattro zero, 3965unoduetre
Vedo i tuoi messaggi, ma non ricevo la email di avviso e raramente butto occhio sopra.

I CPC sono nati per le moto e hanno un doppio sistema di blocco di flusso della benzina (ambo lati).
Quello del Louis ha un sistema singolo di blocco della benzina, che fa si che quando lo apri, e soprattutto quando lo inserisci, puoi perdere del carburante. Avrebbe due sistemi, ma uno è troglodita. Inoltre questi nascono per un attacca stacca continuo, i CPC no. I CPC sono a prova di apertura involontaria, i Louis si aprono involontariamente con "potenziale" facilità. E' il motivo perchè ti dico di mettere la fascetta sulla ghiera. I CPC hanno oring intercambiabile, i Louis no.
Per cui i CPC sono migliori e potenzialmente più duraturi, ma hanno una importate maggiore difficoltà di chiusura ed apertura. Se non ci metti olio, o vaselina, dai per scontato di cambiare oring quasi ad ogni apertura.
Ho mai sentito di un Louis rotto? No. Da quanto li uso? Dal 2020. Su quante moto? 10 attacchi montati, 8 da 8 e 2 da 6 mm.

Pr dovizia di particolari: quante volte li apri sul 1150 (sia CPC che Louis)? Se sei super sfigato, una volta all'anno, se sei sfigato una volta ogni 2 anni quando la batteria ti lascia o devi fare altre cose (spurgo integral ABS, cambio filtro benza, etc etc etc).
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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