Morini X-Cape 1200

[Enzofi]

Pazienza. !

[system-pa]

Personalmente preferirei spendere 2000 euro in più per avere +20cv e - 20kg, ad esempio.

[system-pa]

Sbaglio o tutte queste moto cinesi molto pesanti hanno sia il telaio che il forcellone in acciaio e non in alluminio?

[63roger63]

Video sull'autopsia del Morini 1200.

https://youtu.be/FzZwkYYSBh0?si=-VYkyTAtTaIouU0q

[GIGID]

E l’esito dell’autopsia alla fine qual e’
Promosso o bocciato ?


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[63roger63]

Guardalo.

[Smart]

sembra molto ben fatto, sono sempre più curioso di vederla in prova

[Paolo Grandi]

Oggi in Raticosa.
Girettino ino dopo giorni di pioggia.
Viste 2. 1200.
Arrivate separatamente.
Mi sono sembrate molto grandi. Massicce.
Non danno l'idea di una cinesata.
Quindi le consegne sono iniziate.

[Enzofi]

Anche le Benelli trk 502 sono massicce, da non troppo vicino difficilmente distinguibili da una GS

[Paolo Grandi]

Questa però, imho, è più simile a un'Africa.
Con scritto chiaro, sul carter, Morini Corsa Corta.
Forse c'è più sostanza.
Ma, appunto, non mi spingo oltre.
Sicuramente...esiste

[carlo46]

vi scongiuro, basta con il testa corta.
Tutti i motori di oggi (quasi) sono a testa corta.

[aspes]

testa? han mischiato il corsa corta con il testa stretta !!! han fatto un ibrido !

ps: corsa corta era proprio una definizione commerciale della morini se non erro. Quando usci' quel motore aveva l'alesaggio piu' ampio del mondo su quella cilindrata

[PMiz]

Testa corta e corsa stretta ...

[carlo46]

ma si, corsa corta.
Vado a memoria ma all'epoca, 2005, il Morini Corsaro era il bicilindrico sportivo più grosso di cilindrata, Ducati poco dopo presenterà il 1098 che ha lo stesso rapporto di "quadratura" alesaggio/corsa.
Ma la 999 R era più esasperata in questo rapporto, e oggi vale carriolate di soldi perchè giustamente considerata come avente un motore da gara come usciva di serie.

[Lele65]

Il corsaro 1200 del 2005 era denominato appunto (se non già stato detto) un motore superquadro…

[carlo46]

superquadro è da sempre la definizione di un motore che abbia alesaggio maggiore della corsa, non è una peculiarità del Morini.
E praticamente tutti i motori motociclistici in commercio, salvo rarissime eccezioni, sono superquadri.
Diciamo che il motore Morini era molto superquadro, questo si.
Ma basta con questo volerlo caratterizzare con una caratteristica che hanno tutti.

[Lele65]

Che non fosse “unico” mi pare assodato …che fosse quasi all’estremo come alesaggio enorme /corsa molto corta mi pare anche questo vero perché il buon Lambertini voleva dargli un carattere unico appunto

[bobo1978]

Con 107 mm di alesaggio era il più grande di tutti ,con 66 di corsa
La 1198 aveva 106
La Rc8 105

Per un motore del 2005 e con mono candela era una peculiarità unica e tecnologicamente avanti

[PMiz]

Bello il video dello smontaggio del motore.

Direi che è un motore progettato bene ...

Quello che non possiamo conoscere sono le lavorazioni, le tolleranze e la qualità dei materiali utilizzati ...

Sono quelle cose che "non si vedono" ma che poi sono quelle influiscono sulla durata del motore stesso ...

Però l'impressione generale è buona ...

[carlo46]

Originariamente inviata da bobo1978

Con 107 mm di alesaggio era il più grande di tutti ,con 66 di corsa
La 1198 aveva 106

Per un motore del 2005 e con mono candela era una peculiarità unica e tecnologicamente avanti

vero, poi arrivò la Ducati 1299cc con il suo mostruoso 116mm di alesaggio e lì la corsa folle dei bicilindrici all'incremento di cilindrata e prestazioni si arrestò.
Comunque il Morini è sempre stato un motore 'strano' perchè ad onta di scelte radicali in termini di alesaggio, girava piuttosto poco ed aveva potenza relativamente contenuta anche nella versione più spinta.
La Corsaro 1200 aveva infatti 140CV, per carità rispettabilissimi ma le Ducati coeve ne avevano 170CV, a soli 8500rpm.
Si sa che è sempre stato un motore non parco e scorbutico, forse l'elettronica del 2005 non permetteva ancora un riempimento ottimale della camera di combustione. I corpi farfallati erano da 54mm.
Tornando alla X Cape è abbastanza chiaro che scelte così radicali di alesaggio e corsa si giustificano ancora meno, se non per uno sfruttamento del progetto originale, per produrre soli 125Cv peraltro ad un regime maggiore della Corsaro di 20 anni fa (ok le nuove normative etc).
Insomma un motore sicuramente valido ma che mostra nelle peculiarità intrinseche di progetto la sua obsolescenza.

[system-pa]

Imho un motore del genere (meno potente di quanto dovrebbe) avrebbe senso solo se consumasse davvero poco.
Sicché invece consuma pure tantissimo, mi sembra abbastanza assurdo.

[Smart]

dove avete trovato i consumi di questo motore?