K t m 1390 sadv

[Manera]

Il vantaggio però che BMW tiene meglio prezzo e mercato di KTM ,inoltre con il cardano meno pulisci ingrassa sporco ecc

[GTO]

Sul prezzo e sulla tenuta si è parlato molte volte
Il cambio moto tra 1250 e 1300 è stato evitato da almeno 3 miei amici, uno di questi me lo diceva proprio ieri.
Un conto era aggiungere 4 mila ogni anno e mezzo o 2, ma adesso la differenza richiesta era esagerata per una 1250 da rientrare freschissima.
Ha declinato, basta.
Eppure andando a Garmisch non è che sia arrivato dietro, eh...

Basta, per qualcuno sta storia della quotazione migliore, avendo aperto gli occhi, non ce più.
La ktm costa sensibilmente meno, quindi

Forsenon ho detto niente di nuovo

Tutto ciò solo sul gs
La mia prima 1600, che adoro ancora, con 34.000km il concessionario bmw non la ritirava nemmeno per una nuova 1600.
Quindi con bmw, per me solo nuovo da tenere a vita oppure usato fresco
E dato che bmw nuove non le prenderò più....

[Manera]

io ho il kappone 1290s 2023 con 16000 km tech pach garanzia fino 2027 2 valige laterali, BMW per un GS 1300 nuovo da 26000 euro me la valuta 16 , valige laterali promo omaggio,
ktm per prendere la super adventure evo portandomi dietro le mie valige e supporti mi chiede 11500 euro di differenza.

[gonfia]

Originariamente inviata da mike78

@gonfia
Non so se mi è sfuggito ma non mi pare tu abbia parlato di calore percepito...

Non ne ho parlato perché non avrei saputo cosa scrivere
Con le temperature a cui l’ho provata non ho notato niente… questo aspetto sarà possibile valutarlo da 27-28° in su (spero vivamente non prima, altrimenti… Houston abbiamo un problema!)

Dicono che sia migliorato… spero sia vero perché il 1290 in certe condizioni era tosto

[flower74]

... la tenuta valore usato è troppo influenzato da tantissime variabili.
Una moto come il GS, che costa quasi 10.000€ in più della KTM a parità di dotazioni, non può essere analizzata sulla stessa lunghezza di valutazione usato.
Se prendo un GS full a 34.000€ e dopo 3 anni ne prendo anche 17.000€ , ci ho smenato 17.000€.
Se una KTM la pago 25.000€... per smenarci 17.000€, vuol dire che dopo 3 anni mi devono dare 7.000€... e non penso che sia una cosa reale.

[gonfia]

Della mia 1290S di 22 mesi e 22000km mi hanno dato 14 K , su 25K di prezzo della 1390 S EVO

Edit: se non ci fossero state tutte le promozioni sulle nuove invendute causate dai problemi di KTM, quasi certamente me la avrebbero valutata almeno 1000-1500€ in più.

Ma la ultima 1290 S nuova è stata venduta a 18000… era difficile pretendere di più

[flower74]

... anche la mia, 2024, con 22.000km mi davano 14/15 per la 1390, ma non Evo.

[Mikey]

Ktm e’ meno commerciabile non c’è dubbio. Alcuni non me le ritiravano proprio le mie arancioni (ma poi cercando un po ho trovato e anche a buone quotazioni).
Quanto al listino del nuovo e’ vero che Ktm costa meno di bmw (e’ sempre costata meno) però ho configurato una s adv s evo 1390 e alla fine mi venivano fuori 2500 euro meno del mio Gs. Non proprio un abisso
Non è per il listino che sceglierei l’una al posto dell’altra

[max 68]

Originariamente inviata da Mikey

Non è per il listino che sceglierei l’una al posto dell’altra

E neanche per la rivendibilita', diversamente meglio investire in altro , non in moto .

[gonfia]

Originariamente inviata da Mikey

ho configurato una s adv s evo 1390 e alla fine mi venivano fuori 2500 euro meno del mio Gs. Non proprio un abisso

Ho visto che hai la 1300 ASA… le altre “dotazioni” sono paragonabili (al netto delle differenze tecniche intendo) ?

Se così fosse, no, non è un abisso ma è pur sempre circa un 9-10% in meno

[managdalum]

Originariamente inviata da Manera

Il vantaggio però che BMW tiene meglio prezzo e mercato di KTM ,inoltre con il cardano meno pulisci ingrassa sporco ecc

Tutte cose fondamentali per il piacere di guida ...

[Karlo1200S]

Ma se non capisci le cose fondamentali, non è mica colpa degli altri...

[managdalum]

Mi sa che hai ragione ...

[flower74]

... bhe.. se uno vuole il cardano... o GS, o Stelvio o Tiger.... non è che c'è molta scelta.
Togliersi la libidine di guidare certe moto solo per non investire 10 minuti per pulire e ingrassare la catena, per me, è pura follia.

[Mikey]

Originariamente inviata da gonfia

Ho visto che hai la 1300 ASA… le altre “dotazioni” sono paragonabili (al netto delle differenze tecniche intendo) ?

Se così fosse, no, non è un abisso ma è pur sempre circa un 9-10% in meno

configurazioni perfettamente sovrapponibili, al netto di qualche differenza dettata dai diversi listini. Per esempio non ho trovato sul configuratore KTM i cerchi a raggi per la S evo (che per me sono assolutamente obbligatori su una maxi enduro), quindi montati sulla bmw no sulla ktm.

Si la differenza c'è, c'e sempre stata nei listini, ktm costa un pò meno di bmw e ducati, però diciamo che tra 27 ktm e 29 e spiccioli bmw non è che cambi poi molto la cosa. Chi si può permettere la ktm si puo permettere anche la bmw...ecco
Senza considerare che quei 2000 (e rotti) euro in più sei praticamente certo di recuperlarli quando la rivenderai, la bmw

[dpelago]

Io ho ordinato una KTM 1390 R.

Con il tech pack, selle riscaldabili , e tris Touratech si arriva a 25.000€. A pari dotazione BMW e Ducati passano agevolmente la soglia dei 30.000€.

Credo che la configurazione di Mikey, risenta della volontà di montare i cerchi a raggi su di una moto che nasce con quelli in lega ( la S appunto).

Viceversa il delta è importante

Quanto sopra al netto del fatto che anche io concordi circa la volontà di scegliere sulla base delle preferenze, e non del differenziale sul listino

Dpelago KTM SADV

[max 68]

Africa twin e' durata poco , moto "perfetta" ma stanca presto , o sbaglio ? ovviamente e' molto soggettivo .

[Mikey]

Per curiosità ho rifatto la configurazione, s adv s evo tutti i pacchetti elettronici selle riscaldabili manopole scarico (no cerchi a raggi perché non paiono disponibili nel configuratore) tris borse in plastica. Sono 28.
E’ meno di bmw, ma - confermo - non c’è questo abisso, rispetto alla mia Gs standard con tris alu sono 2500 di meno

[Lucky59]

2,5k di differenza (in più) partendo da 28k è una bella differenza, non invoglierà comunque i Biemmevuisti doc ma mi pare già abbastanza per stuzzicare i clienti No Logo (l'elica, ovviamente)

[Soyuz]

Secondo me una bella fetta di chi compra questa moto in particolare la R ( li penso che lo facciano quasi tutti) non la equipaggia nel senso che fate voi ...questa moto è funny non turismo.

Io l'ho valutata ma alla fine ho altri progetti ...ma se dovessi prenderla , R ovviamnete pacchetto elettronico con mappa Rally ; pedane maggiorate ; riser ; paramani alu ; manopole riscaldate ...AMEN
Il resto tutto made in amerrega che già posseggo in grande abbondanza tra rackless Mosko Moto con diversi litraggi, borsoni, borse da serbatoi grandi o piccole ....la moto rimane leggera e divertente ....non che io sia un ossesso del peso intendiamoci.

Se dovessi prendere una S come dice Mikey in più metterei cerchi a raggi , anche se è l'unico motivo che mi ha fatto tribolare sulla 890R ...i cerchi il lega non si possono vedere, e sono facili da spaccare ho già piegato le lame dei miei ....

[Mikey]

Anche secondo me i cerchi in lega sono orrendi. Ma quelli a raggi non compaiono nella lista optional.

[Tabione]

***

Originariamente inviata da dpelago

Io ho ordinato una KTM 1390 R.

…

Condivido sul fatto che ognuno debba scegliere sulla base di preferenze ma, capita, che si possa considerare anche un "ritorno" economico al momento della vendita (giustamente bisogna fare i conti anche con il portafoglio)

detto questo ci tengo solo a sottolineare il delta prezzo che menzioni, se non ricordo male la R (ai 25k che menzioni) non monta radar e sospensioni elettroniche, aspetti che incidono parecchio sul listino.

[gonfia]

Originariamente inviata da Mikey

configurazioni perfettamente sovrapponibili, al netto di qualche differenza dettata dai diversi listini. Per esempio non ho trovato sul configuratore KTM i cerchi a raggi per la S evo (che per me sono assolutamente obbligatori su una maxi enduro), quindi montati sulla bmw no sulla ktm.

I cerchi a raggi per KTM fanno parte delle PowerParts, e come tali vengono dati in aggiunta a quelli in lega e non montati in fabbrica ma dal concessionario… quindi poi avrai un doppio set di cerchi
Per inciso credo che se si vogliono i cerchi sulla 1390 S non dovrebbe essere un problema, dovrebbero essere identici a quelli della 1290 S (17”-19”)

BMW invece il monta in fabbrica in sostituzione di quelli in lega e consegna la moto già così al concessionario.

Questo comporta una sensibile differenza di prezzo


Tapatalk

[Mikey]

Si mi ricordo che era cosi. Pero sul configuratore della vecchia 1290 S c'erano comunque, costavano uno sproposito per il motivo che dici tu.
Mentre nel configuratore della 1390 evo proprio non compaiono nemmeno

[Lucky59]

Li troverai nel catalogo Power Parts, a cui devi aggiungere i costi di smontaggio dei cerchi in lega e relativi dischi freno e montaggio di quelli a raggi, completi di dischi.