Sostituire 1300gs con 1300rs

[bmwer71]

Beh.. Ma il cerchio da 17sulla Rs non l'hai considerato? È una delle prime differenze rispetto al un Gs.
Anche io ho pensato alla Rs ma credo che abbia lo stesso impianto frenante del gs e quindi.. Aspetto la nuova Xr 1000, l'unica moto tra le tante possedute di cui sono rimaste soddisfatto al 99%

[alfa71omega]

Originariamente inviata da Frittatina3

.... se riesco a concludere l'operazione provare il multistrada v4s.

Molto bella. Hanno risolto il problema dell'eccessivo calore della bancata posteriore?

[gonfia]

https://youtu.be/rzAd0yq1Dv0?si=VWiyY0TX--XLXe2l

[Romanetto]

La prova di RED l'ho vista ieri, la moto mi piace ancora di più dopo le parole dell'ing

Mi dispiace solo che la versione performance non possa essere dotata di portapacchi e valigie, ma penso che l'escamotage sia trovabile. Comunque aspetto la prova della versione touring

[Karlo1200S]

E perde anche il radar posteriore…


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[bmwer71]

Ma come si fa a guidare una moto senza il radar..

Comunque la multistrada v4 ha un pessimo sound consuma come una Ferrari e scalda ( ancora) come una stufa, x il resto è tutta al top

[Frittatina3]

In merito a consumi e calore ti riferisci al modello my2025? Sento dire che con la deattivazione della bancata posteriore fino a un certo numero di giri il problema è stato mitigato

[bmwer71]

Così dicono i tester di YouTube ma non ne sarei sicuro, bisognerebbe sapere il parere di chi ce l'ha.
Io ho provato la prima versione ed in effetti era una vera stufa!
Per contro buon feeling in curva agile ( non come un 17 pollici) e precisa , motore davvero " possente" forse troppo per la tipologia di moto e frenata 10 e lode modulabile e potente ( quando riprendi il GS e freni ti chiedi se sia tutto a posto!)

[ayman2106]

la standard (intendo non la performance) con tutti i pacchetti e le valigie laterali

[Eke333]

Possiedo il GS 1300 da 16 mesi e mi trovo benissimo, tuttavia sento un po' l'esigenza di qualcosa di più stradale e leggermente più sportivo.
oggi ho provato la nuova 1300 RS. Che moto pazzesca! Mi ha impressionato molto positivamente... Motore eccezionale, cambio migliorato rispetto al GS, stabilità, agilità, posizione di guida più sportiva ma non estrema. Il 20 farò un altro test ride. Mi sono preso settembre per pensarci, anche se sono molto tentato di prenderla.

Mi piacerebbe molto la performance, ma non può montare tanti accessori.

L'alternativa sarebbe la triple black con tutti i pacchetti .

Devo capire se la piastra per bauletto vario monta sulla performance.(Gli attacchi sembrano uguali, anche se non ci sarebbe la chiusura centralizzata) E se i telai delle valigie shad montano . Il posteriore sembra uguale al GS ma è da capire bene. Io giro sempre senza fronzoli , però 1/2 volte all'anno mi servono le valigie e il bauletto.

Qualcuno l'ha provata?

[Romanetto]

Io no, avrei voglia di farlo ma devo stare molto, ma molto lontano dal concessionario

[kurtz72]

La piastra della RS non è compatibile (per poco) con il bauletto vario...

La foto arriva dal thread sulle valigie vario.

[Scarpazzone]

mio fratello ha Rs 1250, per giri in solitaria gran ferro,
ma se avessi da farci turismo con la zavorrina sullo strapuntino in piena aria
causa pilotino basso 173 cm coricato in avanti.....Gs tutta la vita per entrambe.

ps. con Gs ed endurone in genere non vado minimamente in sintonia,
anche se gli riconosco il loro perchè su strade ormai prive di manutenzione.

[Eke333]

Originariamente inviata da kurtz72

La piastra della RS non è compatibile (per poco) con il bauletto vario...

Che palle , peccato. Non si può fare nessuna modifica ?

[Romanetto]

Non condivido Scarpazzone io e mia moglie siamo spesso in giro anche a lungo raggio e la troviamo addirittura più comoda del gs

[Scarpazzone]

sei fortunato...tua moglie ti ama veramente.
Battute a parte a meno che non sei alto con braccia lunghe oppure che non monti
manubrio rialzato,su Rs non stai posturato eretto di busto come su GS o RT,o almeno questo è quanto riscontro seguendo in strada mio fratello da corporatura similare alla mia.

Poi per carità c'è chi si fà caponord con la supersportiva sfruttando borsa serbatoio come sostegno busto,cosa che avrei fatto volentieri a 40 anni ...ma non ora alla soglia dei 60.

Se poi (visto sotto avatar di dove sei)per farsi uno Spino "brioso"
Rs cresce 3 spanne anche per me.

[kurtz72]

Capo Nord con la RS?!

[Romanetto]

Ho il manubrio rialzato, non spessori sui riser ma il tubolare della R, l'ho trovato su al momento dell'acquisto, ho anche i semi manubri in garage e li volevo provare ma tra la pigrizia di montarli e che mi mancano i pesi alle estremita' ancora non l'ho fatto. In effetti la posizione di guida e' meno "lunga" e diventa piu' moderna rispetto ai semi manubri, anche se nel test ride che feci prima di prenderla li trovai e non mi era sembrata cosi sdraiata come dici. In versione sportiva la guida diventa per forza piu' "coricata" ma in versione turistica no. Io sono alto 1,75 e anche io sono all soglia dei 60.

La mia e' proprio come questa sopra messa da Kurts72, con la moto quest'anno siamo stati nelle dolomiti 5 giorni totale 2K km, l'anno scorso Trieste e dintorni macinando Km anche li', come dicevo la percepiamo piu' comoda, la schiena rimanendo leggermente protesa in avanti e rimane piu' dritta, la guida diventa piu' dinamica e mia moglie e' piu' coinvolta e si diverte di piu'. Con il GS a lungo andare la schiena mi si affossa e divento un "sacco di patate" creandomi dolori lombari

[Scarpazzone]

Ahn beh se hai cambiato manubrio alzo le mani
a me la Rs rispetto a Rt in guida sportiva da single,
la trovo propio un altro pianeta in particolare per come inserisce a freno tirato,
per contro ad andatura media come si và in scioltezza col telelever non ce nè.
Con moglie + tris stipato anche 500 km di alpi a passo turistico, non fosse per il mal di chiappe nemmeno li avverto....certo se c'è da dare di gas allegro
a caricar peso avanti buttando chiappe a dx sx occorre allargare oltremodo gomiti ...
non vien proprio naturale.
non si può aver tutto.

[Mikey]

Prima del gs 1300 avevo due ktm, la 1290 super duke gt e la 1090 adventure R. Quando andavo via con la moglie usavo sempre, e dico sempre, la adventure.
Per viaggiare in coppia e carichi le endurone non si battono. Le sport touring sono meravigliosi oggetti da single. Questo non vuole dire che non si possa viaggiare in due sulla rs, ma se il confronto è con una endurona, la seconda vince sempre, per comodità, abitabilita’, protezione aerodinamica, capacità di carico e versatilità.
La superiorità netta delle sport touring sta nella dinamica di guida (in solitaria), quando volevo fare l’uscita allegra prendevo sempre la GT, ma, ripeto, per viaggiare in 2 le endurone sono il top

[Romanetto]

Mah ... L'unica differenza è la capacità di carico

[cicciogian5]

Ciao,
Sono in attesa della R1300RS, ho appena concluso un anno con la Multistrada V4 Rally (con la quale sono stato in Turchia a novembre e i Balcani a giugno). Sono alto 1.69, ti dico la mia sulla Ducati: comoda, triangolazione perfetta, capacità di carico con tris in alluminio eccezionale, protezione aerodinamica superiore a tutte le GS che ho avuto in passato. Di contro, il motore scalda davvero tanto e consuma eccessivamente per una turistica: con 180cv sei sempre in andatura allegra, non c’è nulla da fare. Infine, a pieno carico e toccando con le punte fai davvero fatica a spostarla da fermo. Ho provato la nuova RS ed è stato amore a prima vista, manca soltanto un po’ di sound e per il resto è perfetta per me! Speriamo bene

[max 68]

Versione ribassata immagino , ma non aveva 170cv ?

[max 68]

Originariamente inviata da Romanetto

L'unica differenza è la capacità di carico

Anche la guida cambia parecchio