PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[gonfia]

Le Pirelli, in generale, è difficile che NON scalinino… e nell’ultima parte di vita utile spesso c’è anche un decadimento di prestazioni, oltre che di qualità della guida

Originariamente inviata da Jugene

Chiedo anche un consiglio, è sbagliato specialmente col caldo aumentare la pressione di uno 0.2 bar sia davanti che dietro ?

0.2 bar in più … rispetto ai “canonici” 2.5-2.9??
Forse se vai solo in coppia ed entrambi pesate 120 kg… ma forse!

E comunque dipende dalle gomme: se lo fai con Dunlop o Bridgestone viaggi sul marmo, con Michelin e Metzeler è già più tollerabile, se viaggi molto carico…

Ma perché vuoi fare sta cosa?


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[Scarpazzone]

Con 8000 km sul bagnato e pure freddo
ci vorrebbe un marquez per dar credito a tenuta anteriore.

[Robertino68]

Mia esperienza con le Michelin Road 6 GT: gomme molto buone e performanti vanno benissimo in tutti i contesti ma se si fà strada spesso in due da tenere sempre alla pressione raccomandata da BMW 2,5 ant e 2,9 post. Sono silenziosissime e non ho mai avuto una perdita di aderenza... percorso al momento 8k km. di cui a luglio 24 circa 3.500 in due sulle dolomiti, Austria e Svizzera a pieno carico e forse di più . Unico neo se così si può dire, ma credo sia più un difetto della moto in se visto il basso raggio di lavoro dell'ammortizzatore post. rispetto al GS anche se le gomme sono GT è che il posteriore si consuma di più dell'anteriore. Stessa cosa mi era successa con le Z8 trovate montate di serie. Ora a 8.000 km. ho ordinato il solo posteriore (167 Euro) perchè l'anteriore va ancora benissimo ed ha ancora minimo altri 3000/4000 km di percorrenza e visto il non così basso costo delle gomme attualmente per la prima volta sulle mie due serie R 1250 ho deciso di cambiarne solo una . Comunque visto che ho ripreso il Road 6 GT se ne deduce che mi ci sono trovato molto ma molto bene ... ah dimenticavo io alto 1,84 e mia moglie alta 1.85 (ex pallavolista)...!!!!!! ByBy

[ipotenus]

Anch'io ho su le Road 6 GT, ho percorso 16.000 KM ed posteriore è ancora li.

Personalmente alla fine le trovo sicuramente una buona scelta, non particolarmente dinamiche, oneste, ma sovraprezzate.
Per ora la mia preferenza va a Metzler 01 HWM, ma non escludo la prossima volta di rimontare le Z8 con specifica O (le producono ancora?).

[Clau Black]

Saluti a tutti..
Ho appena acquistato RT del 2024 praticamente nuovo.....colgo l'occasione per ringraziare Marco, in arte Gonfia, per i suoi preziosi consigli e le mie scuse per avergli rotto un po le scatole..... ma provenendo da GS.... dubbi... ecc...storia gia conosciuta....
Comunque il quesito e il seguente: la moto viene con Road 5 GT... ed essendo nuove (500 km) ovviamente non penso cambiarle... la domanda è se sono buone gomme.... Grazie in anticipo...

[Pietro963]

A me sulla RS non sono piaciute, ma si sa che con le gomme i pareri sono alquanto personali.

[ipotenus]

Anch'io ho l'impressione che la propria sensibilità, lo stile di guida e le proprie abitudini, rivestano un ruolo fondamentale nello specifico.

In quest'ottica, magari esagerando un po', direi che durata a parte, lo gomme sono tutte uguali

[Sputnik1969]

Le gomme sono come i dolori: ognuno ha i suoi

[gonfia]

Ciao Claudio, ti rinnovo i complimenti per l’acquisto!
Le Road 5 GT le ho avute anch’io nel 2021 come primo equipaggiamento sull’RT che ho adesso, e pur non essendo state quelle con cui ho piegato di più, per un utilizzo touring anche allegro erano molto valide, dando anche molta agilità alla moto… ricordo che le avevo definite “gomme carving”
Buona strada!!


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[Pietro963]

Concordo sul comportamento da nuove, ma da metà vita in poi hanno avuto un decadimento verticale.
negli ultimi 5000 kg di vita hanno reso la moto pesante da guidare e l'aderenza è peggiorata sensibilmente.

[Clau Black]

grazie a tutti per le dritte....valuterò strada facendo....passando dal GS sarà una delle tante cose da "provare"... grazie ...

[Scarpazzone]

Per vari motivi in moto esco di rado,ultimo cambio risale a estate 23
a 19000km x solita fida mk3 davanti e 1500 km dopo per la posteriore
Michelin road 6 Gt.

Questa accoppiata si puppò 3000 km di est europa a pieno carico(moglie) con prevalente uso autostradale,da cui anteriore rientrato pressochè intonso
mentre un leggero spiattellamento al posteriore si è reso evidente.
2024 qualche giretto fuoriporta in coppia ad andature"panorama"
intervallate da qualche uscita con gli amici in modalità turismo con sporadici
quarto d'ora "attack" con un compare a cui piace rinverdire le gomitate
che ci si scambiava in pista croff e che manco a dire nemmeno io disdegno

Quest'anno poche uscite spesso vestito da lavoro per andare a far ciacole da un amico trasferitosi a un 20 km su a mezza montagna,andatura a salire
"spigliata",a scendere "tranquilla"(non giurerei visto il buon rosso stappato da Mauro).

Mercoledi scorso decisione dell'ultimo secondo:no ponte al mare in auto
si a carica armi bagagli per svizzera francia rientro in liguria per sabato sera
con pernotto in stamberga famigliare e ritorno domenica a modena(1900 km)

alla partenza(29240km) situazione gomme(Marcogonfia non inorridire ):
- ant. consumo regolare, +3 mm. a segnalini
-post spiattellato al centro + 1 mm. a segnalini e molto battistrada a lato.

Trattandosi di viaggio non programmato con l'indomani festa 1° maggio
si parte con idea di eventuale cambio posteriore in francia nel pomeriggio di venerdì 2 cosa che nonostante prevalenza autostradale non si è resa necessaria....
o quantomeno da levante ligure ci si è presi rischio di foratura
per gli ultimi 100km di strada a pedaggio fatta a sfioro segnalini centrali,
mentre davanti usura appena apprezzabile.

Conclusioni:
mai successo di avere un anteriore come questo dal consumo uniforme,come pure riscontrato anche al cambio della prima mk3,ancor + stupefacente rapportata
a peso del mezzo.


Domani fotografo e provo a caricare foto......se non riesco(probabile)
le giro a Gonfia in deroga a pubblicare

[Zorba]

Scusa, non ho capito bene.
Quanti km hai fatto, in totale, con 'ste gomme?

[gonfia]

Se ho capito bene circa 10000 col Road6 posteriore e ben 12000 con l’MK3 anteriore…?
Tantissima strada!!

[Scarpazzone]

Esatto Marco.
Ovviamente utilizzo per la maggior parte turistico,
con una guida stabilmente "mossa" kilometraggi andrebbero a ridursi oltre
il 50%,ma con sta moto perlopiù provo piacere a trotterellare senza forzare frenate.

[gonfia]

È comunque un risultato notevole, probabilmente aiutato da una certa percentuale di strade “dritte” e poco stressanti per le gomme, soprattutto un anteriore sportivo.

Del Road 6 quindi mi puoi dire bene, sia come resa (mai fatti 10K km con un posteriore, massimo 8) che come prestazioni?
Col caldo come si è comportata?

È una gomma che mi incuriosisce e vorrei provare, magari più per un utilizzo nel periodo invernale dove penso che possa essere un’alternativa papabile ai miei amatissimi Mutant (che sabato scorso hanno fatto segnare all’app 47°), e attualmente è “in ballottaggio” con un’altra gomma che conosco già e mi è piaciuta moltissimo sotto l’RT, la RA4, che ha avuto il solo difetto di durare esattamente come la più sportiva MK3 e addirittura leggermente meno della Power6, altra gomma molto bella ma con una struttura del posteriore veramente leggera e morbida, che cercavo di compensare con un filo di pressione in più rispetto al mio solito.
Ma allo smontaggio (4900km, post #1835 ) era carta velina.

Infatti una delle ipotesi per l’RT era proprio Road6 posteriore e Power6 anteriore (nella stagione calda), mentre per il KTM le monterei su entrambe le ruote, per la mancanza del Power6 in 19”.

Un caro saluto Vitto, spero ci sia occasione di vederci presto!


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[Scarpazzone]

Cerco di rispondere conciso dritto al punto di quanto chiedi,
lo farei partendo dalla modesta esperienza "gommarola"su questa moto,in parte
positivamente indirizzata propio da te:

della configurazione originale(full road 5) non ero per nulla contento,
inserimenti forzati che pareva di guidare un camion,
nella curve tipo largo tornante in piega sportiva il davanti chiudeva repentino nel momento di aprire gas deciso(dopo la corda)mentre dietro era tutto un tagliare di antipattinamento.
Fortuna volle che il davanti andò a spiattellarsi in fretta su fianchi
da rendere sostituzione anticipata per mettere un qualcosa da togliere la sensazione di autocarro.....brancolando nel buio colsi tuo consiglio
"estremo"per non trovarmi a permutare la RT con qualcos'altro
di altrettanto comodo per la zavorrina(peraltro arduo da trovare).
così arrivò la prima mk3 a cui poco dopo andai ad affiancare la road smart 4
ahimè non in versione GT(x sbaglio del gommista),con cui mi son trovato bene(molto meno incline a derapare) ma ahimè con usura deciamente superiore a michelin R5.
La R6 è venuta dopo e per quel che chiedi riguardo caldo estivo e uso sportivo posso dire + che bene,sensazione di appoggio anche a discreti angoli di piega accompagnati da aperture di gas "decise".
Per quel che posso giudicare promossa pieni voti.

ps mio fratello sulla RS montava sempre treno di Metzeler M9rr,
con le quali faticava a passare i 5000 km, con gli ultimi 1000 a
remare per un davanti reso nervoso da spiattellamento accentuato sui fianchi.
Su mio consiglio ha messo full MK3 non riscontrando sostanziali differenze di guida/tenuta contro un consumo regolare e molto inferiore soprattutto davanti.

ps ora ti giro le foto delle mie gommine e anche aggiornamento di "altro".

[gonfia]

Grazie, interessante… mi sa che le proverò!

[Karlo1200S]

Io con le mk3, sull'rt sono a 6.500km, neanche andando pianissimo... l'anteriore è ancora bello, con consumo uniforme con 3.7/3.8 mm di battistrada; posteriore con 2,5 mm al centro, si sta iniziando a spiattellare un pò adesso... penso che le cambierò a 8.000km... veramente tanti per il tipo di gomma.
Sul cb1300s, di peso e potenza comparabile con l'rt, sempre coppia di mk3 sono quasi a 9.000km ... sono prossimo al cambio... tenuta anterore ancora ottima, ma posteriore seppur non finito, abbastanza spiattellato.
In entrambe i casi penso proverò le mk4... sembrano meglio in tutto e Motorrad l'ha appena eletta la miglior gomma del suo segmento...

[Karlo1200S]

[Scarpazzone]

Bene anche in Karlo vedo analogia di analisi,
la mia anter. stà durando tanto per i 2 viaggi autostradali
da oltre 3000 km complessivi nelle quali non viene pressochè chiamata in causa
( con zavorrina + valigie e top stipati + velocità costante= minimo carico),
infatti con analoga precedente e in uso misto montano e poca autostrada
è arrivata alle tele circa in 8000 km.

Mk4 entra come ulteriore step ad affiancare la 3
o a listino và a sostituirla?

[Zorba]

Grazie delle info.

[Karlo1200S]

la mk4, per adesso affianca la mk3, ma con 6/7 anni di evoluzione è logico che sia migliore in tutto... la differenza di prezzo è minima, dal mio gommista 20€...

[Scarpazzone]

Grazie.
A imminente cambio probabile opti per la 4.

[dEUS]

Sulla Tuono con le MK3 il post mi è durato 4700 km ai testimoni "mediani", l'anteriore penso ne avrebbe fatti altrettanti anche se un pó scalinato.
Oggi montate le rosso corsa 2, vediamo un pó...