Cavalletto officina per R1300 GS

[TuL]

Buongiorno a tutti. Ho intenzione di acquistare un cavalletto da officina, da applicare al posteriore per il rimessaggio invernale ed eventuali lavoretti del mio nuovo 1300 GS. Online se ne trovano un'infinità di tipi e di prezzi.
Al momento c'è un'offerta Black Friday per un cavalletto monobraccio Prowork comprensivo di inserto, che per quanto poco ne capisco mi sembra molto pratico e anche conveniente (40% di sconto), con vari diametri di inserto selezionabili, ma non ho idea se sia compatibile con la nostra moto. Qualcuno ha suggerimenti da darmi in merito? Grazie mille!

[hornet]

Ma quale sarebbe la differenza dall' usare il cavalletto centrale?

[dallemark]

Puoi lasciare la moto ferma anche 12 mesi e non si ovalizza nulla...

[Jfet]

compra un ABBA SkyLift, sono 10 anni che funziona alla grande, ed è uns figata anche per spostarla

[scuba3]

in genere serve a chi non ha il centrale

[TuL]

Grazie a tutti per le risposte.
Comunque no, non ho il cavalletto centrale. Mai avuto (o mai usato) su nessuna moto, e neppure su questa.
Quello da officina ha le ruotine, con cui puoi spostare agevolmente la moto nel box, cosa che non puoi fare con il cavalletto centrale.

@Jfet: grazie mille per la dritta. In effetti è una figata, ma sinceramente pensavo a qualcosa di molto più semplice, tipo questo:
https://www.youtube.com/watch?v=-HSm3Jt_4_k

[TuL]

Ah, dimenticavo. Per il 1300 GS (ma credo anche per il 1250 e il 1200) il perno per monobraccio deve avere diametro 53.5 mm, giusto?

[hornet]

Sì, il perno è da 53 mm.
Ti consiglio di trovare un cavalletto con una bella leva sulla quale spingere, perchè il GS è molto pesante e si fà parecchio fatica a fare la manovra di sollevamento.
Non sapevo che il cavalletto centrale fosse optional.
Per quanto riguarda la "manovrabilità" una volta sul cavalletto che intendi prendere, sappi che è molto scomodo fare manovre da soli perchè occorre sollevare leggermente il cavalletto che altrimenti striscierebbe a terra in quanto di ruote ne presenta solo una coppia, ma tutto il resto del tubolare di cui è fatto appoggia giustamente sul pavimento per avere una sorta di "freno" una volta parcheggiata la moto.

[hornet]

Mi correggo.... il perno per il GS è 51
https://www.brz.it/prodotto/pmb-1200...6-r-bike-lift/

[TuL]

Perfetto, grazie mille!
Ora il dubbio è se prendere quello che ho linkato sopra, peraltro in offerta Black Friday, o qualcosa con più ruotine, indubbiamente più agevole da spostare, visto che in box ho 2 moto, un'auto e 3 mtb, e gli spazi sono piuttosto risicati...
Vedo cosa trovo di più "spostabile" e in caso lo posto qua, che magari a qualcuno può interessare.
Grazie ancora a tutti!

[Jfet]

@TUL

Se posso, ti consiglio un cavalletto tradizionale non con singola leva dove tu possa fare forza con entrtambe le braccia.
Il 1300 è la moto piu' pesante che abbia mai avuto in 30 anni e ti dico che pesa per davvero.

[romargi]

Originariamente inviata da dallemark

Puoi lasciare la moto ferma anche 12 mesi e non si ovalizza nulla...

D'accordo con te e, se proprio vogliamo esagerare, c'è il "BMW Lifter" che funziona egregiamente:

https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=378473

[TuL]

@romargi
Fikizzimo! Peccato per il colore, che decisamente non si intona con il mio Pure White... :P

[romargi]

Adesso però mi fai venire la scimmia: posti il link del tuo a prezzo scontato Black Friday?
Domanda: basta solo il posteriore?

[TuL]

@Jfet
In effetti ci avevo pensato anch'io, che "du is megl che uan". E forse bisognerebbe considerare anche le lunghezze dei bracci di leva dei vari sistemi...

[Jfet]

@TuL
Come dicono a Trieste alta, mi raccomando "statt-accuort"

[TuL]

A chi interessa, questo è il link all'offerta:
https://www.xlmoto.it/product/cavall..._pid-PP-092875

[TuL]

Certo che con 3 rotelle dietro è ancora più pratico:
https://www.youtube.com/watch?v=54h_hqW51p4

[scuba3]

Questi aggeggi prendeteli che abbiano una struttura unica, evitate quelli allemblati con viti e bulloni, ricordatevi del peso che devono sollevare. Quello con le rotelle ha un senso e pare fatto veramente bene, ad un costo impegnativo.
PS: qui dice che il pin è 53,5 mm


https://dynamotousa.com/products/bmw...re-53-5-mm-pin

[TuL]

Update. Ho chiesto a XL moto se va bene per la R1300 GS e mi hanno risposto di verificare le misure del mozzo, che sappiamo essere 53.5 mm (per cui il perno da 53 mm dovrebbe andar bene). Il punto è che non riportano il carico max (che nel nostro caso è piuttosto impegnativo!) né la lunghezza del braccio. Ho chiesto anche questo, vediamo cosa rispondono...

@ scuba3: sì, sembra fatto veramente bene, ma il costo, più che impegnativo, lo definirei assurdo...

[TuL]

E niente. Mi hanno risposto che non sanno dirmi nè la lunghezza del braccio nè il carico max consentito. A 'sto punto dovrò orientarmi su altri prodotti.

[matteo10]

Perché non comprate una roba del genere?



https://www.amazon.it/BOUDECH-Macist...8-7e08fa6b1d8b

Ne uso uno simile da anni e non ho mai avuto nessun problema.

Originariamente inviata da scuba3

...https://dynamotousa.com/products/bmw...re-53-5-mm-pin

800$

[hornet]

Piuttosto perchè non fate montare il cavalletto centrale direi....

[gspeed]

... che poi con due lire si fa tutto

[hornet]

@TuL ho avuto il tempo di prendere due misure del cavalletto che intendi utilizzare.
Parlando di questo della bike-lift, il perno che si inserisce al centro della ruota è di 53mm.
Per il rapporto di leva, considera che la distanza centro ruota/pavimento è 40 cm e la leva che farai azionando il cavalletto è di 63cm.
Ti confermo che si fà abbastanza fatica, ma ci si riesce con un po' di tecnica.
In pratica per sollevare 100 kg (valore a caso) occorre fare una forza di 63kg