Nuovo GS 2024

[Manera]

mi sembra molto restrittiva a protezione aria, il cupolino anteriore mi sembra minuto e di pessimo design

[MªX]

Sulla protezione non saprei… diciamo che è “pulito” rispetto al 1250 dove la stessa forma e pieghe imponeva forse un po’ più di carattere al muso.

[colosseo10]

Originariamente inviata da romargi

Bon, disponibile il configuratore online in italiano!

Oggi mi prendo il pomeriggio libero per giocare...

Configuratore disponibile , aggiunta pacchetti e accessori ma ......non riporta nessun prezzo

[RESCUE]

Originariamente inviata da ilanp

ma secondo voi il sistema tft è lo stesso dell'RT con obbligo di avere sempre il telefono collegato per far funzionare il navigatore? …

Se guardi il mio post con i prezzi, c’è il porta navigatore


“GIESSISTA” cit.

[RESCUE]

Quella verde con le scritte oro ed i cerchi oro

Li siamo a 28k € più le vario o meglio le future alu….


“GIESSISTA” cit.

[ilanp]

visto, ma a 500 €, che ti daranno in cambio?

[RESCUE]

Rotellone + portanavigatore con collegamenti integrati con la moto

Io senza porta navi non la ordinerei….


“GIESSISTA” cit.

[colosseo10]

dal sito tedesco la triple black (piu' o meno full con cerchi a raggi) con trittico € 29.308 ....

[Zorba]

[QUOTE=RESCUE;11008993]
Prezzo in strada 20.850 €

PACCHETTI
/QUOTE]
Come diceva il mio vecchio:
"Ma andassero a scopare il mare"...

[Slim_]

Originariamente inviata da Manera

personalmente quella verde mi fa ribrezzo.

Non mi fa ribrezzo ma NON mi piace. I cerchi oro poi .... mah... ma sono gusti eh ! Io sono più per la Trophy poi gli equipaggiamenti/pacchetti devo vedere ma (parlando con gente over 50) un GS senza pacchetti è come l'Edvige che fa la doccia con l'accappatoio

[romargi]

Originariamente inviata da colosseo10

dal sito tedesco la triple black (piu' o meno full con cerchi a raggi) con trittico € 29.308 ....

DE 19%
IT 22%

[Stefano_TS]

Originariamente inviata da romargi

Bon, disponibile il configuratore online in italiano!

Oggi mi prendo il pomeriggio libero per giocare...

si ma non escono i prezzi..... bisogna fare i calcoli a mano con il pdf, meglio così.... ci si può fermare prima della fitta .....

[ilanp]

Il Rosellones che io sappia è già di serie, mi sa che mamma BMW stia un filino esagerando. Anche perché il nuovo navigatore mi sa che sfiori il millino

[MªX]

Originariamente inviata da RESCUE

Quella verde con le scritte oro ed i cerchi oro…

… per poi ucciderla con la pecora morta sotto il culo!


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[ValeChiaru]

Presente la pecora

Cavalletto centrale optional già detto?

[RESCUE]

Originariamente inviata da MªX

… per poi ucciderla con la pecora morta sotto il culo! ….

Ahahahahah
Echeciairagione

La vendo!!


“GIESSISTA” cit.

[MªX]

Dai Maurí… ancora ricordo la prima foto che postasti nel 2019! Rimasi scioccato!

P.s.: con affetto!

[Peterpan.RM]

su questi ipotetici 12 kg in meno vorrei capire....
intanto la moto di serie viene fornita con batteria al litio e quindi si risparmia peso,
poi i 12 kg sono in quale versione quella con il cavalletto centrale o senza?

in ogni caso mi delude che come incremento di coppia siano passati solo da 143 Nm a 6250 giri/1' a 149 Nm a 6500 giri/1'

ma poi possibile che sul sito della bmw invece delle foto ci sono moltissimi disegni dal pc? nemmeno loro sanno come è fatta dal vivo?

a me piace che hanno reso il telaio molto bella alla vista e ben raccordato con il telaietto reggisella

mi sarei aspettato il nuovo tft che monta la rt o anche un'altra interfaccia grafica, perchè dai disegni sembra sia rimasto uguale

questi sono i freni anteriori del modello 1300 secondo dati bmw
Freno a doppio disco semi-flottante, Ø 310 mm, pinza radiale a 4 pistoncini

questi sono quelli anteriori della 1250
Doppio freno a disco flottante, dischi freno flottanti, Ø 305 mm, pinza dei freni radiale a 4 pistoncini

questo il disco posteriore della 1300
diametro 285 mm

questo quella della 1250
diametro 285 mm

larghezza max 1300 1000 mm larghezza max 1250 952,5 ,,

[fer]

in una presentazione hanno detto che ha perso qualcosa in basso; auspicabile abbiano sbagliato, perchè una delle caratteristiche del GS è proprio l'erogazione

[ginogino65]

Originariamente inviata da Slim_

basta metterle a raggi (come su tutte le versioni)

Sì certo, ma è una cosa che con la versione attuale è di serie, adesso è un optional che non sarà certo economico.

[Nico-Tina]

e le borse laterali sono anche più piccole.....mah

[MªX]

Originariamente inviata da Peterpan.RM

…mi sarei aspettato il nuovo tft che monta la rt o anche un'altra interfaccia grafica, perchè dai disegni sembra sia rimasto uguale…

TFT stessa forma ma con interfaccia grafica diversa…

https://vm.tiktok.com/ZGJvbSoED


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[MªX]

@Nico-Tina: è si possono gettare le interne delle attuali Vario xché totalmente diverse… non si alloggiano chiaramente.

Io ad esempio dal 1200LC alle 2 1250 ho trasferito le 3 Vario! Dal 1º 1250 al 2º il paramotore… qui si da via tutto!

O si vende tutto in proprio… o ci si mette proni vs i concessionari.

[GIGID]

Originariamente inviata da Peterpan.RM

in ogni caso mi delude che come incremento di coppia siano passati solo da 143 Nm a 6250 giri/1' a 149 Nm a 6500 giri/1'

Faccio un semplice calcolo che farà inorridire Aspes e i puristi, ma a volte l’essere empirici aiuta a semplificare …

Con il 1250 avevano già raggiunto una coppia quasi inimmaginabile, quindi non sarebbe stato facile migliorarla quindi se prendiamo quel dato come una sorta di “tetto”, il 1300 ha avuto un incremento di cilindrata percentualmente analogo all’incremento della coppia ottenuta mentre i cavalli in più sono un punticino percentuale maggiori dell’incremento di cilindrata.

Quindi assolutamente comprensibile.


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[Jecky1973]

A me non piace… il faro a croce, le borse … la linea mi sembra l’honda NT …

Poi magari tra sei mesi la compro ma in questo momento esteticamente non la trovo accattivante…


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