Novità 2023

[gradient]

perchè dovrebbe costruire un bici a v se ce l'ha già ? A meno che l'attuale non sia in grado di soddisfare le future normative euro sticaz...

[aspes]

vabbe, ma per le normative basterebbe rifare le teste e alimentazione. Mi ha sempre lasciato basito quando certe case abbandonano motori con la scusa che non riescono a soddisfare le norme. Non e' certo la parte "bassa" del motore resposnsabile delle emissioni, e fino ai cilindri e pistoni compresi non e' che un motore euro5 deve esser diverso da un euro 0 . Se rifai la testa e il sistema di alimentazione e scarico e' li che si fa la qualita' delle emissioni.

[Rattlehead]

Esatto.
Con la sorella maggiore hanno proprio fatto così.

[Toto4]

Il prurito del 21 ha contagiato pure Suzuki : presentato il 1050 in doppia versione 19/21.
Boh , io attualmente ho il 21 e ne faccio pure un discreto uso off (leggasi strade bianche o poco più) ma su asfalto non ci siamo proprio.
Infatti ho ordinato per il 2023 un bel 17 e un treno di Mutant .

[Rattlehead]

https://www.inmoto.it/amp/news/antep...n_ruota_da_21_

Agevolo link

[Fonzie]

Finalmente pare abbiano adottato i cerchi a raggi tangenziali esteticamente preferisco,sul fatto del 21 in strada credo sia efficace lo stesso il problema è che mi dà sensazioni meno sportive quando si spinge..Tra le 2 preferirei comunque il 21 ma quel farò e quel becco non mi garbano proprio

[Kinobi]

Scusate ragazzi, io ho la sindrome di "avercelo piccolo". Ma voi, con i bussolotti da +240 kg, siete realmente capaci di fare off, o fate strade bianche spianate, e pure circospetti?
Perchè sta moda del 21 su bussolotti da 250 kg in ordine di marcia, io non lo capisco.
Parto domani per l'Albania, e per alleggerire il bussolotto, ho tolto perfino il portapacchi!

[Rattlehead]

L'altra moto che finora ho utilizzato per l'off (nulla di particolarmente tecnico) pesa circa 190 kg e sono già troppi quelli. Almeno per me. Qualche settimana fa ho affrontato la dorsale dei nebrodi con quella e sono tornato storto.
Siamo alle solite, per roba tecnica servono mono da non oltre 130 kg, almeno per taglie pilota "normali".

[LoSkianta]

A proposito della futura Suzuki 700 c'è da dire che storicamente le 4 sorelle giapponesi hanno spesso avuto la strategia di uniformarsi con le cilindrate, come a voler sferrare un attacco compatto al mercato.
Così fu con le enduro monocilindriche 600 cc., con le sportive plurifrazionate e in tanti altri casi.
Può darsi che ora l' "accordo" sia per i bicilindrici 700, meglio se paralleli.
Certo, l'aspetto tecnico, con l'appiattimento delle soluzioni, ne rimane un po' sacrificato, ma con la concorrenza cinese dal basso e quella europea dall'alto dovranno fare di necessità virtù.

[67mototopo67]

Diavel V4

[Boxerfabio]

Ma ancora la fanno?!?

[Rattlehead]

Degna erede della sua antesignana, almeno esteticamente.

[FATSGABRY]

Hanno beccato la nuova honda transalp sul Galibier..
Molto bella
Peccato il motore triste

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[67mototopo67]

...oddio, molto bella?

[FATSGABRY]

Direi laterale si..davanti tipo una KTM..molto meno bella

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[67mototopo67]

...più che altro non si capisce che motore sia...il carter non sembra ne quello dell'Africa 1100 ne quello della NC 750

[bobo1978]

Per forza sarà quello dell’Africa
Ospita il DCT

[67mototopo67]

...non mi pare

[67mototopo67]

...e la V100

[Boxerfabio]

V100 per me è un SI pieno

[aspes]

la V100 piu' la guardo e piu' mi piace.

[Zorba]

Anch'io ci sto "facendo l'occhio", ma vorrei vederla dal vivo

[Someone]

V100 non la comprerò (non arriverebbe a casa), ma è proprio bella

[LoSkianta]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...più che altro non si capisce che motore sia..

Ma sbaglio o, in qualche discussione, si parlava di un motore completamente nuovo ?

[LoSkianta]

Originariamente inviata da zorba

ma vorrei vederla dal vivo

Per quanto troverei più adatta un'eventuale versione con ruota da 19 (una V100 TT) questa V100 mi incuriosisce.
Non riesco però ancora a decidere se mi può piacere o meno, vedendola in foto.
Attendiamo il contatto diretto.