Harley panamerica

[cosimo]

Non esiste una sola ragione al mondo - a parte il gusto, ogni scarrafone... - per cui un motociclista dovrebbe preferire questa harley alla MTS. A parte il costo, ovviamente...

[FATSGABRY]

Nemmeno per mts su gs.
Non capisco perché rompersi le palle con le conce ducati quando ci sono le tedesche

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[GIGID]

Beh … comunque anche Ducati è crucca
E poi il mondo è pieno di masochisti
A parte le battute, concordo che non ha senso ne’ rispetto ad un GS ne’ ad una V4. Ma anche solo rispetto ad un K


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[Hedonism]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Non capisco perché rompersi le palle con le conce ducati quando ci sono le tedesche

Nel mio caso il conce ducati da 10 a 0 a tutte le conce bmw di zona…

[Boxerfabio]

Continuate pure a comprare i MTS eh! Non volevo mica destabilizzare nessuno

[Alby the scrap]

Hedonism non entro nel merito della bontà dei concessionari, sia Ducati che BMW, però nella bontà dei progettisti sì.
Una moto che per fare la registrazione del gioco valvole devi disaccoppiare il motore dal telaio , svuotando il circuito di raffreddamento e togliere il radiatore, è follìa.
Questo fa capire perché le Ducati usate veleggiano tutte in prossimità del Desmo Service.
Per restare in tema, fortuna che BMW con le LC ha messo la frizione in un posto razionale e non serve più smontare mezza moto come le 4valvole.
Razionalità nipponica "Uber alles"...

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[Karlo1200S]

Ma è vero che se gli LC si brucia lo statore c’è da smontare mezza moto per cambiarlo?

[Sanny]

Originariamente inviata da Alby the scrap

Questo fa capire perché le Ducati usate veleggiano tutte in prossimità del Desmo Service.


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mi sembra si stia parlando del V4 a paragone...non mi risulta si smonti mezza moto...

hai notizie piu' precise

[GTO]

1000 euro circa per desmo service della Multi V4
Che si esegue a 60.000

Con la panamerica come siamo messi?

[r1200gssr]

Il desmo service è a 30.000 pure


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[bim]

Booh, io cerco di farmi opinioni senza preconcetti
Ma la miglior moto che ho avuto e’ stata una del gruppo Harvey, una Buell 1125cr
Tanti e grossi problemi iniziali, tutti passati in garanzia poi fatti 85.000 km con di eccezionale sostituirà 1 volta la cinghia di trasmissione
Morale, per la manutenzione in 85.000 km ho speso meno che con ktm in 30.000…..si può dire o qualcuno si lamenta? Ho le fatture…..

[managdalum]

Originariamente inviata da r1200gssr

Il desmo service è a 30.000 pure

Sul V4?
Sicuro?

[gargamella]

il controllo valvole sul multistrada v4 è a 60000 km.

distribuzione classica senza sistema desmo

(scelta fatta per spostare più avanti la registrazione valvole)

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[Sanny]

Ah ecco pensavo di possedere un’altra moto....
Sono andato in garage a controllare

[rasù]

a quasi due anni dal primo post... non ne ho mai vista una dal vero in circolazione

[Superteso]

Sta V4 sta diventando un incubo

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[managdalum]

[Alby the scrap]

Originariamente inviata da Sanny

mi sembra si stia parlando del V4 a paragone...non mi risulta si smonti mezza moto...

hai notizie piu' precise

Tabella manutenzioni periodiche Ducati, Multi 1260 , Desmo Service 5 ore lavoro+ oil service 2ore = 7 ore lavoro per il tagliando.
In 5 ore cosa dovrebbero fare se non smontare mezza moto per accedere alla distribuzione?
Dalle foto si vede chiaramente il tubo che collega i due radiatori, passare rasente alle testa anteriore e subito più su c'è il radiatore dell'olio.
Per togliere il coperchio della testa, devi togliere il tubo, prima però penso si debba scaricare il circuito del liquido per non fare "merdone" sul motore.
La bancata posteriore è incastonata al telaio, si può operare togliendo la sella o si deve smontare altro?
Ovvio che una volta fatto il gioco valvole, si deve rimontare tutto.
Cinque ore ci stanno tutte, però è una operazione semplice, resa complicata e onerosa per scelta progettuale.
Poi, esperienza personale, stessa operazione su scrambler 800, due valvole, sostituzione cinghie Desmo Service e tagliando circa mille euro di spesa preventivata.
Al momento della scadenza di tale operazione, la moto ha un valore residuo tale da quantificare il service nell'ordine del 15/20%...
Questa è l'unica cosa che, personalmente, mi tiene lontano dall'acquisto di una Ducati perché la percepisco come una presa in giro.
Progresso e tecnologia dovrebbe significare anche razionalità, affidabilità e convenienza.
Anche se la moto costa venti e passa mila euro, perché questo valore voglio sia dato dalla qualità dei componenti, ma poi la manutenzione deve essere semplice.


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[pacpeter]

Tabella manutenzioni periodiche Ducati, Multi 1260

Che cosa c'entra con la V4?

[Alby the scrap]

Hai ragione, sbagliato riga, per la v4 Desmo Service sono 5 ore 48 minuti.
Tabella "manutenzione trasparente" scaricabile dal sito Ducati.

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[GIGID]

Non fate confusione, la V4 con il desmo e’ la Panigale.
La MTS V4 NON ha il desmo.

Sapendo che qui su QDD e su QDV4MTS si sarebbe scatenata l’ira per il costo del desmo service … in Ducati hanno preferito togliere direttamente il desmo e pure sostituire tutte le testate a buona parte dei primi clienti di test della nuova distribuzione.

Serio ON
che poi penso che buona parte dei clienti Ducati avrebbero preferito avere il desmo anche sulla MTS e pagarsi il desmo service


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[Michelesse]

Ot per ot, anche il mio Freelander 2 aveva la Egr che si otturava….

[GIGID]

Ah … pensavo il desmo service


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[GTO]

Eppure il "tagliandone" in Ducati si chiama comunque desmoservice
Che sia ogni 30.000 per i V2 o 60.000 per i V4

[pasquakappa]

La maggior parte dei nuovi bikers vende la moto prima di qualunque intervento di manutenzione . Dalla panamerican si va a finire sempre alla Mts e al GS !!!!


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