Mi sono comprato una moto sottovalutata

[aspes]

Originariamente inviata da Mikey

Sono d’accordo, Le sospensioni meccaniche se sono di elevata qualità non hanno nulla da invidiare alle semi-attive se non la comodità di regolazione.

no problem, conoscendo mio fratello ci monta una ohlins al protossido di kriptonite che costa piu' della moto e tutto risolto.

[carlo46]

nessun mezzo di serie, a parte le esoteriche, ha sospensioni di qualità elevata, tantomeno in questa fascia di prezzo. Sicuramente non sarà peggio delle varie Aprilia, Tracer, Versys e compagnia cantante, con però il plus della regolazione elettronica e del semi attivo al posteriore. Non ci monterò proprio niente perchè all'ESA non rinuncerei mai, all'avantreno valuterò, dalla prova mi sembrava buono il funzionamento della forcella.

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da ginogino65

Le molle Hyperpro sono per la F750GS del 2018 che ha 152mm di escursione, non credo che vadano bene per la F750GS che ha 170mm di escursione.

boh...qui dice DA 2018:

https://shop.touratech.it/molle-prog...e-sostitutiva/

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

Non ci monterò proprio niente perchè all'ESA non rinuncerei mai, all'avantreno valuterò, dalla prova mi sembrava buono il funzionamento della forcella.

se uno guida rotondo senza staccatone la forcella morbida non disturba. Il l'ho irrigidita sulla guzzi perche' vado in due e allora affondava troppo sul serio.

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da chuckbird

Forse la scelta migliore l'ha fatta l'Audi, che ha levato di netto la cilindrata e ha inserito dei numeri progressivi che identificano un model number all'interno della stessa linea.

...

Si e no, non sono numeri progressivi, hanno anche loro un significato, valgono per tutti i modelli (A1 fino a Q7) e sono stati introdotti sulla via dell´elettrificazione. Sui modelli elettrici non ha piú senso parlare di cilindrata, quindi la "sigla" indica il livello di potenza del propulsore:


30: 81 bis 96 kw
35: 110 bis 120 kW
40: 125 bis 150 kW
45: 169 bis 185 kW
50: 210 bis 230 kW
55: 245 bis 275 kW
60: 320 bis 338 kW
65: derzeit nicht besetzt
70: mehr als 400 kW

Quindi una A3 45 tfsi o una etron 45 avranno entrambe un motore in quella fascia di potenza.

Giusto per completezza di informazione

...a me piaceva di piú la cilindrata

[chuckbird]

Sì, ma questo mi era chiaro.
Il progressivo simboleggia la potenza e non la cilindrata.

Ma è così anche per BMW, adesso. Solo che la nomenclatura cambia.

Anche a me piaceva di più la cilindrata perché abbiamo vissuto per decenni in cui era l'unico parametro direttamente responsabile dell'incremento di potenza.

Ma, se come ho detto, oggi la potenza finale la si raggiunge tramite svariate configurazioni di turbo o tramite l'aggiunta di motori elettrici complementari, non ha più alcun senso ragionare in termini di cilindrata, in quanto questa influisce ormai solo in misura minore.

E' cambiato tutto, di conseguenza anche la logica dietro ai numerelli.

P.S.: Ho scritto model number, ma in realtà volevo scrivere potenza all'interno della stessa linea. Nello scrivere ho formulato male la frase e non ho corretto.

[Grifold]

Originariamente inviata da Kurvenschleifer

boh...qui dice DA 2018:

https://shop.touratech.it/molle-prog...e-sostitutiva/

Esatto.
F750GS mod. dal 2018 al 2021

[Kurvenschleifer]

Vero, riguardando le foto c´é una scheda tecnica che dice addirittura ´18-´19

Boh, descrizione fatta un pó col...piedi

[Lorce]

A me piace , in mio amico ha presa quella con i colori anniversario, va bene esteticamente è piacevole a parte il marmittone e consuma poco.
Per un qualche mese sono stato indeciso tra questa , la Tiger 900 e la Ducati V2.
Alla fine ho optato per Ducati , non avendo mai avuto moto di questa marca ed esoticamente la trovo bellisssssima.
Per quanto riguarda la Tiger essenzialmente mi hanno “raffreddato” i commenti sul calore .
Buon divertimento e buona strada .

[carlo46]

La Ducati V2 era l'altra mia candidata, avendo tutte le caratteristiche che desidero ed essendo indubbiamente una moto migliore della GS750. Non l'ho comprata perchè di estetica per me è veramente inguardabile, mentre non mi dispiace la più equilibrata V4 da questo punto di vista.
Comunque costa almeno una volta e mezzo la GS

[RedBrik]

Oddio l'estetica della GS750 non è proprio da MOMA...

[RedBrik]

In alcune colorazioni sembra un transformer che si è fatto totale di LSD e vuol cercare di imitare una papera con la gotta.

[carlo46]

è stupenda sempre ed in triple black meravigliosa

[Wotan]

Originariamente inviata da Kurvenschleifer

30: 81 bis 96 kw
35: 110 bis 120 kW
40: 125 bis 150 kW
45: 169 bis 185 kW
50: 210 bis 230 kW
55: 245 bis 275 kW
60: 320 bis 338 kW
65: derzeit nicht besetzt
70: mehr als 400 kW

Quindi se fanno un'auto da 100 o 160 o 200 o 240 o 300 kW, non rientra in alcuna sigla...

[Lorce]

Bella secondo me anche il colore anniversario, l'ho postata dalla parte del profilo
più bello in cui non si vede il terminale.

[RedBrik]

mah...

[Mikey]

Originariamente inviata da carlo46

nessun mezzo di serie, a parte le esoteriche, ha sospensioni di qualità elevata, tantomeno in questa fascia di prezzo. Sicuramente non sarà peggio delle varie Aprilia, Tracer, Versys e compagnia cantante…...

Si e no, T7 e Touareg hanno sospensioni regolabili piuttosto buone già di serie

[ginogino65]

Originariamente inviata da Kurvenschleifer

boh...qui dice DA 2018:

https://shop.touratech.it/molle-prog...e-sostitutiva/

Originariamente inviata da Grifold

Esatto.
F750GS mod. dal 2018 al 2021

No c'è solo scritto che è valido per il modello dal 2018 in poi, ma il modello 2018 è uscito con 152mm di escursione alla forcella e 132mm la versione ribassata, mentre il modello 2021 è uscito con 170mm di escursione e 150mm la versione ribassata, la forcella è la stessa ma è aumentata l'escursione, non credo che il modello 2018 e il modello 2021 hanno la stessa molla, comunque mi è venuto in mente che posso andare a vedere se il codice originale bmw della molla è lo stesso o è diverso per le due versioni.

[Grifold]

Sul catalogo HYPERPRO per la F750GS ci sono solo i kit per le 2021.
Per le 2018/2020 non sono più a catalogo.

Nella scelta del tipo di moto per la F750GS ci sono 2 opzioni:
fino a 2020 o fino a 2021

Per le 2020 ci sono solo più i kit per l'ammortizzatore di sterzo.
Per le 2021 tutti i kit sospensioni altezza normale e ribassati

[ghima]

Originariamente inviata da chuckbird

Ed è profondamente diverso dal Rotax?

Diverso in tutto...
Il rotax vibrava parecchio per il resto era un motore splendido..
Oltre che dannatamente affidabile

[ghima]

Ma una tracer 900 no?
Quanto ti è venuta la 750gs

[ginogino65]

Originariamente inviata da Grifold

Sul catalogo HYPERPRO per la F750GS ci sono solo i kit per le 2021.
Per le 2018/2020 non sono più a catalogo.

Nella scelta del tipo di moto per la F750GS ci sono 2 opzioni:
fino a 2020 o fino a 2021

Per le 2020 ci sono solo più i kit per l'ammortizzatore di sterzo.
Per le 2021 tutti i kit sospensioni altezza normale e ribassati

Sul sito Hyperpro.com c'è solo un opzione per la F750GS (anno aggiunto da poco l'anno 2021, prima era solo fino al 2018) ed è per la F750GS dal 2018 al 2021, le molle disponibili sono due una normale e l'altra ribassata di -30mm, quindi mi ripeto come può una molla andare bene per una forcella da 152mm e una da 170mm, la mia passata esperienza per quanto riguarda le MTB mi dice che non è possibile, poi per quanto riguarda le moto posso pure sbagliarmi.





no no no gif

[Nik650]

Originariamente inviata da carlo46

La Ducati V2 era l'altra mia candidata, avendo tutte le caratteristiche che desidero ed essendo indubbiamente una moto migliore della GS750. Non l'ho comprata perchè di estetica per me è veramente inguardabile, mentre non mi dispiace la più equilibrata V4 da questo punto di vista.
Comunque costa almeno una volta e mezzo la GS

E' una moto molto intrigante, con tecnologia all'avanguardia. Dovrebbe rientrare nel mio concetto di downsize, sicuramente per quanto riguarda il peso.
Devo provarla.

[Pfeil]

Originariamente inviata da Mikey

Si e no, T7 e Touareg hanno sospensioni regolabili piuttosto buone già di serie

Quoto Carlo, la qualità è ben altro, le differenze sono abissali, provare per credere.
(T7 poi, bleah)

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[carlo46]

Originariamente inviata da ghima

Ma una tracer 900 no?
Quanto ti è venuta la 750gs

Poco più di 14000 full optional e tris di borse vario, con eccellente valutazione della mia RS in permuta.
La Tracer 900 GT l'ho esaminata in concessionaria , poi dopo circa un quarto d'ora sono dovuto uscire perchè mi veniva da vomitare.
Strumentazione a doppio oblò quadrato, portatarga degno di un accessorista cinese ubriaco, borse rivoltate di 90 gradi verso il basso, mai visto niente di più abominevole esteticamente. Ne conveniva persino il concessionario.