Harley panamerica

[Michelesse]

Originariamente inviata da Wotan

Si gioca, la recensione è mia e GTO lo sa benissimo.

E cazzo, é una cosa da iniziati allora, ci son cascato con tutte le scarpe, volevo fare il difensore di te stesso da te stesso….

Originariamente inviata da Wotan

È figa, sì, ma per chi è diversamente alto conviene comunque optare per la sella bassa. Io sono 1,77 e con la moto abbassata tocco abbastanza comodamente, ma preferirei comunque stare un po' più basso.

Io pensavo anche alla sella bassa, oltre all’accessorio magic carpet….

.

[TAG]

non vedo l'ora di provarla

[Rattlehead]

Wotan nella tua recensione c'è una foto dove si vede che il brano in riproduzione è Free Bird degli immensi Lynyrd Skynyrd (che fa molto sudista), semplice curiosità: lo stavi ascoltando tu o sono foto dal web?

[Wotan]

[…]È un fotogramma di un video sul web. Era troppo perfetto per non usarlo.
Di solito non sento musica mentre guido, ma se lo facessi, sarebbe quasi sicuramente qualche tedesco del XIX secolo, poco sexy.

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[bigzana]

Originariamente inviata da dab68

…firmato con consegna a pronti.

e niente, il classico gatto in tangenziale!

però gran moto, eh!

[tmarko]

Provata oggi..
d'accordo sulla ottima recensione di Wotangeletti,
Primo imbarazzo venendo sempre da Telelever la forcella tradizionale mi sorprende sempre in tutti i sensi, mi ci devo abituare e a 56 anni...la vedo dura.
Per il resto peccato le cifre piccoline dei widget laterali del TFT e gli specchietti che sembravano posticci.
Il resto tanta roba si..

Ma.
risalendo sul mio ADV LC ho ritrovato il serbatoione da 30 litri che mi era mancato tanto..e il non rumore del cardano.
sono sciocchezze...ma per adesso non mi hanno fatto dire WOW per l'HD
Complimenti a Wotan
Grazie come al solito.

[ironman]

Recensione professionale.
Grazie Wotan!

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[dab68]

Originariamente inviata da bigzana

e niente, il classico gatto in tangenziale!

Beh, c’è gente che ancora riesce a salirci sopra da 6 messi dalla firma…

Più che tangenziale, strada sotto casa… son sempre 3 mesi

Comunque si, gran moto ma gli optional manco l’ombra…

vi racconto l’unica rogna che ha: la batteria (probabile) pare sia sottodimensionata alla compressione del V twin. Se becca i pistoni nel punto di max compressione, non riesce a farlo girare. Il voltaggio scende a 8,4V e fa un rumore fisso. Su 10-15 accensioni ne falla un paio.
Il pelo nell’uovo è anche il feedback dell’ indicatore di direzione quando bisogna togliere la “freccia”. Non c’è nessun feedback. Premi e verifichi a occhio che si sia spenta. Il pulsante non fa il classico “click”.

Comunque son cazzate.

[dab68]

La catena della Pan è, per me, più silenziosa del cardano della LC.
Avute un paio di LC, quindi me le ricordo…
Miglior trasmissione a catena mai sentita tra tutte quelle avute.

[Wotan]

Originariamente inviata da dab68

La catena della Pan è, per me, più silenziosa del cardano della LC.

Avute un paio di LC, quindi me le ricordo…

Miglior trasmissione a catena mai sentita tra tutte quelle avute.

Una catena nuova è una meraviglia. Dopo 20k km non più.

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[bim]

Mettici una bella batteria al litio e non ci pensi piu’ (se non la lasci fuori in inverno)

[Lorenz 47]

Originariamente inviata da dab68

....

Il pelo nell’uovo è anche il feedback dell’ indicatore di direzione quando bisogna togliere la “freccia”. Non c’è nessun feedback. Premi e verifichi a occhio che si sia spenta. Il pulsante non fa il classico “click”.



Comunque son cazzate.

Non ha lo spegnimento automatico dopo tot metri dalla svolta come le altre Harley?


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[Carthago]

Si ce l’ha.

Luca


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[LoSkianta]

Originariamente inviata da tmarko

Primo imbarazzo venendo sempre da Telelever la forcella tradizionale mi sorprende sempre in tutti i sensi...

Questo, ovviamente, te lo avrebbe fatto salendo su qualsiasi altra moto.
Io, dopo qualche mese di Supertenere e venendo dalla Gs, ancora ho qualche imbarazzo nelle forti pinzate in approccio ai curvoni....

[dab68]

Si ce l’ha ma qualche volta rimaneva accesa tipo nei sorpassi…

@Wotan: Fatto sta che è sempre la più silenziosa mia provata (ktm, Honda, Ducati)

Ducati 1260E dopo 1000-1500km era già rumorosa, ma di brutto a confronto della Pan.
Sbatacchiava di continuo.

Il 1º tagliando della Pan (previsto a 1600km) l’ho fatto fare a 1900km. Mi dissero che l’avevano ritirata un po’. Era silenziosissima prima e ovviamente anche dopo.

[Carthago]

Portata per il primo tagliando dei 1.600km.
Tutto ok, a parte domenica 22 che ho dovuto chiamare il carro attrezzi , moto spenta alla salita per la valsassina, a Bellano dopo il passaggio a livello. È partita poco dopo ma non saliva di giri.
Portata al concerto di BG, sensore motore cambiato, ora un gioiello .
La batteria è un po’ piccola, ma domenica 22 ho provato una ventina di volte a riaccenderla, e la batteria non è scesa per nulla.
Unico difetto migliorabile per me è il cavalletto laterale, con le sospensioni che si abbassano in automatico faccio fatica ad appoggiarla, dovrebbe essere un pelo più corto.
Nota di merito, domenica in val trebbia ho provato la mappa S, strappa le braccia dalla potenza espressa.

Luca


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[Carthago]

Nota accessori: mi sono arrivate le borse sport, che si agganciano senza telaietto come le vario del GS, spero mi arrivi il bauletto , venerdì parto per tre giorni con zavorrina.

Luca


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[FATSGABRY]

Provata oggi per un ora al faak.
Bel motore secondo me meglio di KTM.
Elastico e sotto pieno ma non esagera fin che non aumentano i giri.
Freno davanti non da rovesciamento.
Insomma..una moto senza tante cagae.
Esteticamente dal vero fuori dal conce molto bella e grande

https://youtu.be/gk1_EpFcJ_Y

Si abbassa veramente é interessante ma non molto per me 184

[bim]

Stamattina sono andato a provare la cuginetta, la Sportster S
Sono partito prevenuto soprattutto per il ruotone anteriore, la posizione con le gambe allungate e la potenza ridotta di 30 cavalli
Dunque, parto e la moto segue docile i miei comandi, faccio un paio di rotonde come se avessi guidato la moto da tempo!
Il motore, la frizione, il cambio, la trasmissione sono 4 cose perfette, morbide, la posizione avanzata della leva del cambio non impedisce l’inserimento immediato delle marce, mi diverto come se l’avessi avuta da sempre
Poche volte ho guidato una moto con queste caratteristiche positive!
Il problema e’ un’altro, la sospensione posteriore troppo rigida ed il posizionamento della sella, qualsiasi asperità della strada e’ amplificata e purtroppo la mia schiena si e’ lamentata, soffro troppo queste posizioni dove la schiena viene compressa, ho venduto scooter e moto per questo motivo….
Altrimenti l’avrei presa!
Chiedo quindi di riprovare la Panamerica e mi danno un esemplare con 4000km
Subito in partenza la moto ha degli scatti, booh, le marce sono durissime anche se stavolta la leva del cambio e’ posizionata centralmente, non frena, pur essendo piu’ potente non ho la stessa sensazione di accelerazione e ripresa della sportster
Morale, ho fatto 2/3 chilometri e l’ho portata indietro dicendo che se fanno provare una moto simile, difficilmente venderanno Harley….
Magari e’ solo un problema di frizione, ma anche il motore non era a punto come quello della nuova sportster
Possibile che una moto si sregoli in 4000 chilometri?
Come sono complicato….adesso vado a divertirmi col superduke 990 di mio figlio…non posso andare a chiedere di provare l’altra Panamerica che hanno li’ a disposizione, mi sentirei un rompiballe!

[Rattlehead]

Se son bravi saranno loro a chiamarti chiedendoti di provare l'altra. Opinione personale.

[Soyuz]

Questo fine settimana ne ho avvistate due (una lo scorso) cominciano a vedersi in giro.
Tutto sommato non è così terrificante come in foto :-))
Non ho avuto tempo di studiarla perchè le ho solo incrociate...mi piacerebbe farci un po di strada insieme per capire come vada.
Quelle che ho visto erano in compagnia di altri harleisti, un limite per una moto del genere...questa è fatta per fare altre cose, luccica un po meno delle sorelle ma ti riconoscono da 1 km :-))

Non che abbia smania di sapere come e quanto vada solo curiosità...vedremo in futuro se sarà un fuoco di paglia e durerà.

[OcusPocus]

Credo che in USA la Pan sia già la adventure/endurona più venduta...alla fine a loro intetessa in primis il mercato domestico

https://www.visordown.com/news/indus...st-seller-list

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[Soyuz]

Che vendano molto in usa è un gran bel biglietto da visita per queste moto, non lo sapevo.

Mi costa dirlo ma loro incarnano lo spirito giusto ...li seguo e onestamente li "scimmiotto" dato che diversa robetta con cui ho allestito la mia Xt l'ho presa da loro.
Hanno un aftermarket di roba notevole fatta come si deve e pensata da chi in moto ci va veramente ...aziende giovani che si affermano anche in Eu

Sarà interessante vedere il confronto con le altre endurone... tutto sommato le nuove discipline come l'Adventuring ed il Discovering adatte a queste moto vengono da li, e sono ormai diffuse anche da noi tanto che la Fmi ha un calendario di eventi

[Wotan]

Originariamente inviata da OcusPocus

Credo che in USA la Pan sia già la adventure/endurona più venduta...

Non mi stupisce, la moto lo merita.

[cosimo]

Originariamente inviata da bim

.....


Come sono complicato….adesso vado a divertirmi col superduke 990 di mio figlio…...

Si però dopo aver girato con la SD 990 del figlio, se sei interessato a prendere la Harley non andare a provare la PanAmerica se ti richiamano, nemmeno se è quella buona e regolata bene.

Anzi, non andare a provare proprio a provare nessun catafal...ehm, nessuna crossover endurona etc.

Fai passare del tempo, un bel pò di tempo, poi casomai vai a provare o meglio ancora compri direttamente la moto che vuoi.

Altrimenti sarà sempre come volersi convincere che trombare la moglie sia bello, dopo aver passato un paio di piacevoli ore con la Belen.