New ktm super adventure 2021

[Gabriele-1970]

Originariamente inviata da Belavecio

Le R demo le vedi dove sono disponibili sul sito ktm...

ok, trovata a 250 km da casa, diciamo che riprovo la S dopo l'estate e vedo se cambieranno le sensazioni di guida.

[Diavoletto]

Quindi non siete buoni a togliere le frecce e a fare inversione col ktm.....capisco....

[Ziofede]

....e a tornanti in prima ? Come
siamo messi ?

Ops, ho sbagliato stanza .

[Ziofede]

Non so come sono le ultime, ma le 950 non avevano un angolo di sterzo esagerato. Mi ricordo che si potevano regolare le battute di fondo corsa, ma piu' di tanto non si poteva fare.

Poi, con un po' di abitudine, nulla di impossibile o traumatico.

Gas a martello e gira da sola

Sono KTM, che diamine.

[Slim_]

Si è vero, ci ho passato due inverni bellissimi . Scherzo!!

[upupa97]

Leggo poco il forum in questo periodo.
Ma poi mi colpisce un post:

ieri provata 1290 adv s
bla bla bla...
Queste le cose che non mi sono piaciute:
bla bla bla
e poi ancora
bla bla bla
poi sembra gli piaccia la spinta ma poi serve attenzione ed allora..
bla bla bla
ed infine
non è scoccata la scintilla.

Mi ripeto nel dire che sono il primo a rispettare le opinioni di tutti ma proprio non capisco cosa possiamo aggiungere da una prova ed analisi del genere.

Poi mi accorgo che nella stessa stanza esiste un altro post sul prossimo gs1300 che ha già raggiunto 8 pagine.

Va bene: mi tengo la mia R-2021, ho appena passato i 7.000 km e rido dentro al casco ogni volta che la uso.

Certo anche questo mio post serve a poco.
Ma volendo posso scrivere del regolatore di velocità che si disattiva quando pieghi "troppo" per riattivarsi quando sei dritto, oppure del vano sottosella finalmente degno di questo nome o della serratura che si può mettere alla sella.
No.
Meglio di no.
Fa caldo.

Sei proprio sicuro sicuro che il Cruise si "disattiva" quando "pieghi troppo", per poi "riattivarsi" magicamente quando torni diritto???

Prova a riflettere a come "lavora" il Cruise, e come sono fatti (profilo sezione) i pneumatici da moto (a differenza di quelli delle auto)...

[Gabriele-1970]

mah...era solo per condividere le mie sensazioni, siamo su un forum, ho ripreso ad andare in moto da pochi anni dopo una pausa di più di venti anni, quindi la mia esperienza è molto limitata, quindi posso esporre in maniera grezza il mio feedback, ma non ho la presunzione che le mie impressioni o sensazioni alla guida di un mezzo, debbano essere per forza un giudizio senza appello.
Nel 2015 quando ho provato il 1290T , ho avuto tutt'altre sensazioni, ero più in "sintonia" per così dire, con la moto, posizione in sella e fruibilità in generale della moto.
Ripeto che la prova mi ha spiazzato un pò, e credo che un noleggio di un giorno per provarla a fondo su strade conosciute, sia la cosa migliore prima di un eventuale acquisto.

[upupa97]

@blacktwin
Sono sicuro ed in più è anche riportato sul manuale d'uso a pagina 17.

[Kinobi]

Manuale? Cosa è?

Quanto olio?
Che tipo?
Come si apre la sella?
Per regolare il faro?
Quanto si tira la catena?
Come si azzera il tagliando?
...
Come si mette il bloccasterzo? E per toglierlo?

Originariamente inviata da upupa97

@blacktwin
Sono sicuro

Certo, fanno prima a scrivere che si "disinserisce", sennò poi qualcuno si precipita dal Conce a scassare che "il Cruise è difettoso!"...

(... come pure sui manuali di istruzioni scrivono di non mettere ad asciugare i gatti dentro il Microonde... )

Dai, se ci rifletti un attimo sono sicuro che ci arrivi...
(il Cruise non si "disinserisce", e poi "magicamente si re-inserisce"... fa esattamente quello per cui è progettato, restando sempre inserito)

primo aiutino...
... mai visto una soggettiva in MotoGP (ma anche in Moto3), in un tratto veloce, dove a gas pieno, il pilota inserisce la moto in curva, piegando??
Che succede ai giri motore?

secondo aiutino (questa volta "...one")
... la circonferenza della ruota (in una moto) ha lo stesso valore (in cm) sia quando la moto è "diritta" (in rettilineo) che quando la moto è inclinata in curva (quindi, approssivamente, sei sul "bordo" del battistrada, se pieghi fino a lì)?

Ecco svelato l'arcano del Cruise su una moto... che resta sempre inserito, e lavora per come gli hanno "insegnato" a fare

(se ti capita di fare un luuuuungo curvone, ti accorgerai che "magicamente" il Cruise si "re-inserirà" anche in percorrenza di curva, ad un certo punto... sempre per i motivi suddetti...)

[Bistex]

Originariamente inviata da blacktwin

....

100 anni che ti conosco e sempre a far la punta agli spilli

Macchè "punta agli spilli"...

è la semplice spiegazione di come "lavora" il Cruise su una moto, dato che è lo stesso di una auto (... solo che una auto ha le ruote "piatte", e non piega in curva...), e non un "coso strano che si disinserisce in curva, quando pieghi"

e non è scienza missilistica, eh... basta pensarci su un momentino

[Specialr]

Non è del tutto chiaro.
Ovvio quello che succede normalmente inclinando la moto e che si può talvolta anche sfruttare a proprio vantaggio.
Ma non avrebbe alcun problema ad esser gestito dalla moto, quindi può essere che abbiano inserito questa funzione.


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[upupa97]

Il manuale d'uso mi sembra abbastanza chiaro:
- la velocità si riduce all'aumentare dell'angolo di piega;
- il regolatore si disattiva per angoli di piega superiori a 41°, funzione inserita dal sistema nelle condizioni di disattivazione.

Non sarà niente di eccezionale ma oltre ad averlo provato è comodo ed è spiegato sul manuale.

come anche sul manuale d'uso della automobile che uso è prevista una condizione di disattivazione del regolatore di velocità...

pur avendo le ruote piatte.

Adesso mi aspetto da parte dell'affilatore di spilli la fotocopia del manuale d'uso del suo microonde dove viene detto di non asciugare i gatti.

In caso contrario i suoi aiutini se li può tenere.

[67mototopo67]

...io ho sempre asciugato il gatto nel microonde...

Carpe diem

[Gilgamesh]

lo cambi ogni volta?
Il gatto intendo.
e anche il microonde.

[Superteso]

Io ci brucio il manuale.
Nel microonde

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Io manco ce l'ho il microonde... me lo ha detto mio cuggino ammerigano...

Comunque: il manuale (di auto e moto) descrive i casi in cui il Cruise si disattiva, e quando il Cruise si disattiva (per uno dei motivi descritti), poi lo devi ri-attivare manualmente, intervenendo sul/sui comandi.
Non si "ri-attiva" da solo...

Cosa ben diversa è quando il Cuise resta attivo, e in curva fa quello che deve fare, secondo le sue logiche di funzionamento
il fatto che si "disinserisce" in curva, e poi "magicamente si re-inserisce quando torno diritto" dovrebbe accendervi la lampadina... e capire che non ha nulla a che vedere con i casi descritti sui manuali

(e ripeto, non è scienza missilistica).

[Specialr]

Black perdonami ma o lo sai con certezza o è una deduzione possibile, tanto possibile quanto il fatto che abbiano previsto che lo faccia attivamente.
Di base la penso come te ma la certezza è altra cosa..
Perlomeno dovrei provarla per valutare se è il solito effetto o no


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Provalo su qualsiasi moto dotata di cruise.
... e puoi risalire fin dalla K 1200 GT del 2003.

[Specialr]

Scusa ma leggi quanto scrivo?
Ripeto: il fatto che il comportamento indicato dal libretto sia assimilabile a quello fisiologico non esclude che l’abbiano implementato attivamente.
Anche io CREDO sia come dici ma la certezza la di può avere solo da spiegazioni Ktm o perlomeno provando quella moto.


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[upupa97]

Scusa SPECIALR, ma perché insisti?
Quando uno ha una laurea in affilatura di spilli del 2003 ed un cugggino amerigano che gli spiega il senso della vita cosa stai a perdere tempo.
Non è senza missilistica e sa gia tutto.
Lascialo contento delle sue teorie.
Il progresso non fa per gli imparati.

Ho appena ordinato una grigliata mista: chissà se ha degli aiutini anche in questo settore o deve sentire il cugggino?

[GTO]

E siate buoni...
Blacktwin è un giocherellone
Si mette la propria coscienza ed esperienza sul forum a disposizione di tutti.. con un po' di divertimento

[Specialr]

Ma figurati black è uno bravo vero
Ma si può bisticciare un po’ allegramente ogni tanto dai


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