Morte sul Bracco

[Enzofi]

per fortuna

[crash]

Originariamente inviata da robygun

@Lucky59 uno degli aneddoti di famiglia è su mio padre che, stufo di andare a recuperare mia madre rimasta a piedi, modifica il galleggiante della Panda per aumentare la quantità di benza della riserva!!

questa me la segno...ideona...da applicare immediatamente

[fastfreddy]

Originariamente inviata da aspes

non avevo ben capito come ua persona che considera una smart possa considerare una v70 come alternativa.

Mettiamola così: non riuscendo a convincerla a migliorare la sicurezza attiva mi sono affidato al know how svedese in fatto di sicurezza passiva

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[robygun]

@Lucky59 @crash ah, ovviamente glielo ha detto solo quando l'hanno poi venduta, se no il giochino non funzionava..

[GIGID]

A un certo punto stavo pensando di dover vendere la moto .. tanto mi stavo preoccupando di come poter frenare in curva ... poi l’ultima frase ... e il GS C’e l’ha ... non lo vendo più


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[Panzerkampfwagen]

Io non freno e faccio prima


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[Enzofi]

Inquini pure meno

[TAG]

io evito le curve

[Vincenzo]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

Io non freno


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ma infatti, tutte ste pippe....dischi mega, pinze supertriblocco con scappellamento a sinistra....

basta non frenare....

[RedBrik]

Grazie Wotan. Molto interessante e ben spiegato!

[Panzerkampfwagen]

Hayes.

Bon.
Fatto.


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[RedBrik]

Comunque al netto della teoria, interessante, basta provare. A me si è aperto un mondo. Mai o quasi usato il freno dietro, adesso lo uso un casino e non solo per la funzione sopra ma anche per "caricare" anteriore e per controllare in uscita, tutte robe lette che se me le avessero insegnate 20 anni fa mi avrebbero fatto risparmiare 10 anni. E come qu'est echidsa quante me ne mancano che posso usare ogni volta che sono in sella.

[gonfia]

Grazie Wotan, argomento affascinante (in fin dei conti è fisica!) e molto interessante! Sapere un po’ di teoria fa sempre bene!

Ma qui la deriva l’ha presa anche la discussione... io oggi ho fatto quasi 300 km e sono passato nuovamente (la prima volta è stata ieri) dalla curva della fatalità dei giorni scorsi : un po’ per quello che ho letto qui, un po’ per aver visto coi miei occhi il punto della strada ed i fiori freschi a lato, non riuscivo a smettere di pensare a quanto successo, e credo di non essere mai stato così tanto cucito a destra come nel giro di oggi!
Era una bella giornata e ho incontrato tante moto, e una buona parte spesso le ho incrociate con la testa o, peggio, le ruote, sulla linea di mezzeria in curva... e ogni volta pensavo “ma possibile che non si rendano conto che se incontrano uno che guida come loro ...o peggio di loro (come nel caso del ragazzo morto)...?”
Non è stata una gran giornata, ero molto poco a mio agio...


Tapatalk

[rasù]

Come negli spot di Iliad... la verità fa invecchiare

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[Wotan]

Originariamente inviata da gonfia

ho incontrato tante moto, e una buona parte spesso le ho incrociate con la testa o, peggio, le ruote, sulla linea di mezzeria in curva... e ogni volta pensavo “ma possibile che non si rendano conto che se incontrano uno che guida come loro ...o peggio di loro (come nel caso del ragazzo morto)...?”

Ma no, sono bravi ragazzi, motociclisti magnifici e i loro amici dicono che guidano benissimo.
Se poi incrociano uno che taglia come o più di loro e fanno un frontale, è perché il Destino ha deciso così, mica sarai così insensibile da credere che guidando diversamente avrebbero potuto avere molte più probabilità di tenersi fuori dai guai, vero?

Inviato da smartphone

[Bistex]

Proprio ieri sul giau mi son trovato un Pandino completamente in contromano su un tornante a sx.
Stava ovviamente spippolando sullo smartphone....

[RESCUE]

@wotan: è la prima slide che fece vedere al corso di guida sicura Sacchini.


“GIESSISTA” cit.

[esponenziale]

Wotan ieri mi sono sparato 320km da Pisa a Piacenza passando per il Bracco e Cento Croci.
Erano anni che non facevo un giretto del genere. Uno stop di circa 12 anni dovuto a l'ultima caduta rovinosa che ho avuto.
Ho visto anch'io il punto dove è successo l'incidente, un destra-sinistra accavallati, un tratto di strada dove non hai possibilità di recuperare un errore. Confermo il gonfia, troppi motociclisti al di sopra dei limiti di sicurezza!


Cmq ritornando sull'uso del freno posteriore ieri ho fatto mente locale su come guido.

Devo riconoscere che se hai trent'anni di esperienza passati dal trial all' enduro,dalla strada al Motard con in mezzo esperienze agonistiche non per questo ti sai rendere conto di come usi la moto. In parole povere guido d'istinto senza una base imparata da corsi o insegnamenti mirati.
Dico questo perché ieri ho fatto mente locale sull'uso del freno posteriore.......e in effetti lo uso,poco ma lo uso.
Quello che ho notato è che lo uso insieme all'anteriore e non da solo quando mi ritrovo una curva cieca che va a stringere.
Avendo sempre avuto bicilindriche ho sempre sfruttato il freno motore pelando la frizione.
Caro Wotan abbiamo avuto uno scambio di opinioni a riguardo in un altra discussione con punti di vista differenti ma non per questo non ho preso in considerazione il tuo punto e ieri ho provato ciò che tu insegni e devo riconoscere che funziona.
Quello che negli anni mi ha portato a riuscire a stringere una curva presa male è stata la messa a punto della moto,per me cosa fondamentale, e anche l'aver avuto sempre moto con grande freno motore!

[aspes]

io pero' aggiungerei che pelare il freno dietro per stringere la curva dovrebbe essere usato come rimedio a una traiettoria lievemente sbagliata, non sistematicamente. Io come ho detto l'ho sempre fatto anche quando guido veloce per inserire bene la moto, ma mi rendo conto che l'approccio giusto sarebbe non trovarsi nella necessita' di farlo se non come correzione a un piu' o meno veniale errore.

[Isabella]

Originariamente inviata da GTO

oppure a tutti (TUTTI) gli incroci con diritto di precedenza e semaforo verde rallentate a 10 orari e vi accertate di ricevere la precedenza?..... in una città, per esempio

ecco, interloquisco solo per dire che, dopo un brutto ma fortunato episodio (qualche danno fisico ma sono ancora qui a raccontarlo...) faccio esattamente cosi, anche guidando l'auto?



innervosirò chi mi sta dietro, ma io passo più serena...

[Enzofi]

Dovrebbe essere la regola e non l'emergenza . La moto ha 5 comandi: gas, freno anteriore, posteriore, frizione e cambio. Perché rinunciare al 20 % ?

[Gibix]

Originariamente inviata da aspes

…ma mi rendo conto che l'approccio giusto sarebbe non trovarsi nella necessita' di farlo se non come correzione a un piu' o meno veniale errore.

come dicono, prevenire è meglio che curare. quando ti accorgi dell’errore potrebbe essere tardi, non tutti hanno l’esperienza e la freddezza di intervenire con i dovuti accorgimenti. Personalmente il freno posteriore in curva lo uso molto, proporzionalmente al raggio di curva. Poi si tratta di pelare il freno, non di pinzare.

[Claudio Piccolo]

Io pelo il freno posteriore nei tornanti e quelli dietro mi dicono sempre che gli sembra di vedere Giotto.

[fastfreddy]

Beh, visto che siamo finiti sul tema controllo del mezzo, dirò che la cosa più difficile, per quanto mi riguarda, non avendo ABS, è sapere quando mollare il freno e avere la freddezza per farlo, andando contro l'istinto che porterebbe ad attaccarsi ai freni ... Capita di trovare sporco, bagnato, essere troppo piegati e aver paura di rubare troppa aderenza alla gomma o altri motivi per farlo ... Devo dire che mi viene abbastanza istintivo salvo che nel panic stop ... Un altro buon motivo per tenersi sempre un po distanti dal limite (e dalle pieghe esageratamente inutili)

Forse dipende dai tanti anni passati in moto, dalla propria sensibilità, dalla paura di cadere che, anche con tutta la consapevolezza del mondo non sparisce mai del tutto (e credo sia un bene se gestita)

L'anno scorso ho soccorso una ragazza che aveva fatto un dritto uscendo da una galleria dove c'è sempre sporco ... Probabilmente è arrivata troppo veloce ma se avesse mollato i freni credo sarebbe stata in piedi, potendo poi rallentare sul pulito ... Si è rotta una caviglia ...

Guidare è anche sapere quando non frenare, e non te lo insegna nessuno, tantomeno facendo la patente, salvo facendo un corso o arrivandoci da solo

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[esponenziale]

Anche questo è vero! A parere mio questo lo impari col fuoristrada.