Arrivataaaaa!!! ordini e arrivi [THREAD UNICO N° 2]

[serallye]

Caspita che bella!!! Auguri

[Antox74]

Grazie a tutti

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[mag27]

i cerchi non sono quelli si serie...

[Antox74]

No, sono I forgiati sportivi

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[pnickz]

complimenti


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[barney 1]

Originariamente inviata da Antox74

No, sono I forgiati sportivi

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Li hai già avuti? Come migliorano la ciclistica?
Ancora complimenti!

[Antox74]

Ela prima volta che li monto. Ti saprò dire!!

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[gonfia]

Ho sentito adesso il conce, la mia arriverà nella 20ª settimana, dal 17 al 23 maggio


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[pnickz]

la mia dovrebbe arrivare nella 12esima settimana! ah ma è questa


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[Zorba]

[mag27]

Antox74, ottima scelta fanno la differenza..

[japoswim]

Originariamente inviata da gonfia

Ho sentito adesso il conce, la mia arriverà nella 20ª settimana, dal 17 al 23 maggio


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congratulazioni! colore e optional??? sai che me la farai provare, vero??? quella blu mi sta facendo perdere la testa e la nostalgia, si sa, è canaglia!

[gonfia]

Ciao Japo!!
Ma certo, quando vuoi ! O più che altro... quando potremo!
Il colore è proprio il blu, l’allestimento è radio no, tutto il resto sì ...


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[japoswim]

[...]

soprattutto mi incuriosisce veramente capire se è stato migliorato il discorso della gestione elettronica delle sospensioni, cosa che nella "prima serie" della 1250 non mi ha mai convinto.

E' quasi ora di aprire uno studio associato in Cisa o Aurelia, non pensi??? almeno giriamo sereni

[gonfia]

Uno in Cisa, uno in Val Trebbia,, ecc...


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[Gnolo]

Mi associo anche io però il lo studio lo faccio su al cerreto laghi va bene?

[gonfia]

Va benissimo Gnolo!
E io vengo a farti da consulente esterno... spostamento per motivi di lavoro!!


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[RESCUE]

Io vengo come mascotte, vi faccio trovare un figon.. alla sosta.,,ehm una borraccia d’acqua!


“GIESSISTA” cit.

[ipotenus]

Originariamente inviata da japoswim

Soprattutto mi incuriosisce veramente capire se è stato migliorato il discorso della gestione elettronica delle sospensioni, cosa che nella "prima serie" della 1250 non mi ha mai convinto.

Si, questo interessa tantissimo anche me.
Ci sono molte luci ma almeno un'ombra in questa nuova versione dell'RT e vorrei capire se portare a consunzione la mia (della quale sono molto soddisfatto), cercarmi un 1250 usato oppure fare un pensierino al modello attuale.

[gonfia]

Sull’Esa Next Gen del 1250 che ho adesso io la penso così: il 1200 precedente aveva 3 tarature ed erano ben differenziate e tutte fruibili : anche in Comfort la moto aveva una buona compostezza (la usavo nell’80% dei casi), in Normal era un compromesso eccellente tra comodità e dinamismo , in Sport era molto frenata e sportiva, più di adesso (la usavo pochissimo ma solo per gusti personali, non perché non andasse bene)

L’attuale ha solo 2 tarature di cui una, la Road, mi sembra sì soffice ma poco frenata, la moto tende a ondeggiare un po’ più del giusto prima di stabilizzarsi : questo effetto limita la precisione in piega e tutto sommato anche il comfort su strade in buone condizioni ma con qualche leggera ondulazione, proprio perché la moto “fa su e giù “ troppo a lungo... personalmente la sto riservando solo all’uso su superfici sconnesse

Per fortuna il setting Dynamic lo trovo perfetto per un uso a 360°: non è tanto rigido da diventare poco confortevole e mantiene la moto molto composta e precisa anche forzando un po’.
Quindi tutto sommato non posso dire che non vada bene... ma prima c’era più “scelta”

Molto bene invece il precarico automatico, soprattutto per l’uso in coppia che con il setting 2 caschi della precedente era un po’ troppo caricato (e la moto diventava rigida) per il peso della mia zainetta, mentre ora la moto risponde meglio, se n’è accorta proprio la zainetta al 1º giro fatto insieme

Non so (ma non credo) se il modello 2021 sia diverso dal ‘19-‘20... vi saprò dire a maggio

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[ipotenus]

Grazie Gonfia, come sempre, molto dettagliato.
Anch'io uso spesso la taratura confort che sulle strade di Roma, più che utile è necessaria.
Strano che siano state ridotti a due i settings, i 3 presenti sul modello 2014 sono ben distinti tra di loro.
Il precarico automatico te lo invidio molto, io mi dimentico di impostarlo praticamente sempre.

[japoswim]

a me invece il discorso del precarico automatico sta un pò sulle balle sempre per il fatto che sulle "vecchie" 1200 agendo sul precarico nella guida sportiva in solitaria senza borse si riusciva ad alzare il posteriore mettendo in 1casco+bagaglio, guidando perciò molto più caricati sull'anteriore, Il beneficio era evidentissimo sia in termini di agilità che di trazione, ma io sono un utilizzatore atipico di RT.... Con le autolivellanti si perde tutto ciò e a me ha sempre dato la sensazione di rimanere più seduta sul posteriore nella guida da solo. Il livello di taratura invece è cambiato tanto, perchè la vecchia Hard era molto più sostenuta e perfetta per le sgroppate in autostrada ad alta velocità o sui fondi perfetti (svizzera/francia), mentre ora in massima regolazione è molto più simile alla vecchia Normal.
De gustibus.


Per lo studio associato scegliamo i giorni alla settimana e ce lo si divide! a me il lunedì del parrucchiere in Cisa vecchia va benissimo almeno non trovo la gente ubriaca ribaltata nei fossi

[Zorba]

Ma perché cazz' ridurre le scelte da tre a due?
Per risparmiare due euro su una moto da 26.000?
Mah!

A proposito della nuova:
il parafango anteriore era più bello prima, imho.
Era tinta unita, nel colore carrozzeria (la parte davanti alla forcella, quella che si vede).
Ora è bicolore!

Vabbe', non è grave, lo so.
Però non mi piace: ecco un altro buon motivo per non comprarla

[gonfia]

Japo la taratura Auto di adesso secondo me è un po’ più caricata sull’anteriore rispetto al casco singolo del sistema precedente, perlomeno col mio peso di 95kg... magari, pesando tu di meno, per te può essere differente, perché la precedente era fissa e la attuale si regola col peso.
In ogni caso se vuoi la moto più alta dietro puoi usare il setting Max

Comunque anche io avrei preferito che ci fosse la possibilità di giocare un po’ col precarico; secondo me l’ideale sarebbe stato combinare la funzionalità adattiva ma con 3 posizioni tutte in relazione al peso: quella ideale secondo Bmw, più e 2 che aggiungono e tolgono un “X” di precarico da quella, appunto per andare incontro ai gusti personali ma entro un ambito di correttezza di valori di Sag.

Ciao Zorba, anche a me lascia perplesso il parafango bigusto...


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[Zorba]

Two gust is pegg' che one!

Dai, te ne farai una ragione!