Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[salvoilsiculo]

Beh questo vale specialmente se si hanno origini culinarie incerte o peggio lacunose

[Slim_]

Oppure se si guarda solo la superficie, poi succede che (copio e incollo):
.. Multistrada V4 ... “bolla di silenzio”... guidare “con il casco aperto” anche ad alta velocità ..... vibrazioni minime e comfort acustico ....
Non può essere vero !
V4 S- GT

[snaporaz basic]

...le recensioni dovrebbero essere ridotte all'osso :" L' accendi senza bestemmie e vai subito da A a B" ...

[salvoilsiculo]

Ho avuto notizie certe che in giro per l'Italia si registrano lunghe file davanti ai concessionari solo per vedere e file al banco per firmare...portatevi la penna che scarseggiano!

[Gillo]

Vista stamane, bella veramente anche se devo dire che la Multienduro 1260 mi piace di più.

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

[FATSGABRY]

Vista stamattina...siamo a livelli di gioielleria a confronto della BMW.
Ducati orgoglio nazionale

[mag27]

vero Salvo, mi dicevano stamattina pienone, non so per firmare..

[OcusPocus]

Ma nooo, sono tutti lì per questi....;-))

Sent from my SM-A315F using Tapatalk

[Bryzzo850]

Ho letto su Motociclismo che i cerchi a raggi pesano 5 kg in più..pensavo meno.
Comunque io resto su quelli in lega.

[max1893]

In questo momento, per i concessionari Ducati, il vero problema sono le moto in permuta.
Devono trovare una corretta gestione finanziaria tra la vendita della moto nuova ed il ritiro di moto che valgono mediamente tra 12 e 18k.
Il mio concessionario ieri mi diceva di averne vendute 20 ma di aver rinunciato ad almeno altrettante vendite perché non se la sente di riempirsi di usato, molti dei quali BMW e KTM.
Con il senno di poi, ho fatto bene ad ordinarla subito.

[GTO]

Originariamente inviata da Bryzzo850

(...)
Comunque io resto su quelli in lega.

Voto cerchi in lega anche io

[Saetta]

Ri/leggendo il test della Multi V4 sull'ultimo numero di Motociclismo , mi è caduto l'occhio sul Leoncino 800 e sulla sua componentistica (novità pag. 63) :

forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm
frenata Brembo con disco anteriore semiflottante da 320 mm e pinza monoblocco a 4 pistoncini, posteriore da 260 con pinza a doppio pistoncino

Devo dire che, considerando il prezzo che si presume bassissimo, si sono ispirati in alto

[alexa72]

Vista questa mattina, fatta molto bene e curata anche nei particolari. Non mi sono piaciuti la finitura "grezza" del forcellone (ed il colore grigio chiaro) e la luce targa laterale. Però vicina c'era una Multi Enduro e ammetto che quest'ultima mi ha colpito di più.
Comunque sia la nuova V4 è proprio bella ma dubito che riuscirà a scalzare la GS dal trono perché per quanto sia molto più maxi enduro rispetto al passato, rimane più sportiva della tedesca. E ad occhio con una minore capacità di carico e comfort per il passeggero.
Mia opinione.

EDIT: altro particolare "strano" il manubrio molto rivolto verso il pilota ed un pò basso rispetto a come sono abituato su GS e SADVS. Le alette che convogliano l'aria potrebbero generare fastidio d'inverno e toglierle non è semplicissimo.
La sella di serie regolata bassa per i miei 180 cm. non è il massimo, direi che potrebbe andare bene quella rialzata regolata alta.

[Bryzzo850]

Concordo l'analisi di Alexa, ma personalmente era proprio quello che cercavo , altrimenti avrei tenuto la RT

[cinello66]

Quindi hai firmato Bryzzo?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Bryzzo850]

Siamo in fase istruttoria, comunque abbiamo raggiunto un accordo, ma aspettiamo le firme...
Per la consegna si parla di febbraio/marzo....mi diletterò con la V85tt!

[cinello66]

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[salvoilsiculo]

Mi permetto di dire che ormai era una firma annunciata

[sillavino]

Originariamente inviata da GIGID

Come sai ... io sono tra quelli confusi e che continua a trovare più similitudini con la XR che con il GS.

Perché, e lo chiedo seriamente e senza polemica alcuna, secondo voi dovrebbe essere oggettivamente invece più paragonabile al GS?



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io la penso come te: in garage ci sono Xr e GS ma se dovessi ( non lo farò mai più...) comprare una Ducati e venderne una non cambierei certo il GS!!!

[Bryzzo850]

Cinello, devo ringraziarti per la dritta , mia moglie un po' meno...
Molti consideravano eque le valutazioni per me ridicole di altri Concessionari, e considero invece più che accettabile quella avuta dal Sig.Piero
Alla firma darò i dettagli dell'offerta (se richiesti)

[cinello66]

Ma figurati!!! Garda non sarei mai andato lì se non me lo diceva un mio caro amico.... è sempre questione di dritte


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[salvoilsiculo]

@alexa72 infatti come è stato gia testimoniato è previsto un segno per effettuare una rotazione di un certo arco per agevolare probabilmente la guida in piedi.

[alexa72]

@salvoilsiculo sì lo so, infatti ruotandolo in avanti assume una inclinazione più "normle" ma resta comunque basso rispetto al piano di seduta, almeno per come sono abituato io sulla BMW / KTM


Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

[pepot]

Vedremo presto quale elexa cambierà tra ktm e bmw

[Sanny]

si va beh...ma guardate il capello...esitono i riser...

secondo me il problema e' che facciano in fretta dei bauli seri in modo che chi compra ora non si debba poi incazzare per aver preso quelli piccolini