Faretti aggiuntivi F850/F750

[Marino Ramundi]

Grazie Carlokan, a questo punto conviene montare gli originali se non vuoi la cineseria.

Io ho montato cineseria presa su AliExpress. Meno di 50 euro (compreso supporti alternativi in alluminio) e non ho avuto alcun problema. Hanno preso acqua forte e ancora funzionano vedremo nel tempo.
Sui cablaggi ci sono in questo thread diversi suggerimenti


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[ramaz05]

Io avrei questa domanda.

Siccome al momento li ho collegati direttamente alla batteria e non sottochiave, la mia domanda è questa: se il cavo positivo dei faretti con fusibile che va al + della batteria, lo collego tramite rubacorrente al cavo dei fari oppure al positivo della presa "accendisigari", i faretti funzionerebbero correttamente sottochiave?

Ciao
Io non l’ho fatto ma se vai ad esempio sul sito della wunderlich e cerchi i faretti per f850gs ci sono i manuali di montaggio. Da quello che vedo (ma verifica perché non ci capisco poi tanto) mi sembra usino un rubacorrente sulla presa DIN


Esempio: https://www.wunderlich.de/shop/it/bm...28340-602.html


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[cerchio]

Ciao sAnTeE lo so che è una richiesta un po pertinente però nn è possibile vedere dove hanno collegato il + togliendo il nastro messo intorno ai cavi, io ho i faretti della givi al momento collegati alla batteria e sarei propenso a metterli sottochiave,grazie

[sAnTeE]

Ciao Cerchio, mi dispiace ma con quello che ho speso non vado ad aprire nulla
Carlokan qualche settimana fa sono arrivati i supporti, veramente bellissimi ma sui miei crashbars non chiudono!!!
Appena ho tempo li metterò in vendita qui sul mercatino, mi dispiace perché sono fatti benissimo.
Per caso avevi visto qualche altro modello in rete?

Ciao no solo quelli.
Strano però... alla fine i diametri a leggere sono uguali ai miei. Ed io tirando un po’ riesco a chiuderli bene.


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[sAnTeE]

Credo sia farlocca la misura indicata da sw-motech.
Me ne ero già accorto ma ci speravo...sono anche un po’ ovali sinceramente, non proprio rotondi.


Devo rivedere con calma, se proprio sforzassi potrei riuscire a chiuderli nella parte anteriore dei crash bars, di lato dove sono montati adesso è impossibile, troppo stretti!

Guarda... io le ho come te. Mi piacciono perché allargano la figura. Non mi piacciono perché appena sdraio la moto spacco tutto.
Sto valutando i supporti givi LS5127. Portano le luci all’interno della figura.


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[sAnTeE]

Stessa identica considerazione!
Le avevo spostate lì in attesa dei supporti per provare ed effettivamente hanno la resa migliore
Prima però le avevo messe così ed era per me un buon compromesso, più larghi ed un pelo più bassi del supporto givi...e con i tuoi supporti starebbero decisamente meglio!

[GiakomoLI90]

Seguo anche io la discussione...nel carrello della spesa ci sono anche i fa rettò aggiuntivi, e stavo appunto valutando dove metterli...la crash bar che ho, nn permettono un montaggio easy e confortevole...sopratutto visivo.
Stavo appunto valutando di acquistare i supporti LS5127.
Qualcuno gli ha già montati?...


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[gianvi]

Io ho tenuto un anno I faretti sui tubolari Givi ma mi ha sempre infastidito il cono d’ombra creato dalla ruota anteriore, cosa che non avviene con il kit originale che ho montato il mese scorso.




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[GiakomoLI90]

Gianvi, ma il montaggio è stato semplice?...hai fatto da solo o ti sei appoggiato a qualche officina?


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[gianvi]

Originariamente inviata da GiakomoLI90

Gianvi, ma il montaggio è stato semplice?...hai fatto da solo o ti sei appoggiato a qualche officina?


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Ho fatto tutto da solo in pochi minuti è semplicissimo, pensa che ho impiegato più tempo a rimuovere i cablaggi cinesi che a montare il kit originale nano LED. Poi ho codificato con E-Sys l’opzione Additional Headlight per attivare il tasto e relativa spia sul cruscotto. Per chi se lo chiedesse, i nano LED non richiedono le anabbaglianti accese ma funzionano anche con solo le diurne (sui 1200 fino al 2018 era il contrario).




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[gigiothefast]

Seguendo molti dei preziosi consigli in questo forum ho montato anche io i faretti
presi su AliExpress
https://it.aliexpress.com/item/40007...79984c4dNOntH1

Come evidenziato da alcuni il cablaggio prevede il collegamento diretto alla batteria: opterò per l'opzione sotto chiave con il famigerato fusibile 15 (verosimilmente la modifica fatta da sAnTeE)

Ho i crash bar della Wunderlich, il montaggio è su quello superiore come si può vedere in questa immagine



In effetti il supporto non mi da una gran impressione di solidità, più che altro perché non mi sembra mantenga molto l'inclinazione data, si muove anche con una mano, anche serrando molto le viti. Per la regolazione mi sono basato sull'anabbagliante, in modo da non superare la linea, tanto credo che l'interesse sia per i laterali.

Questo l'effetto a luci accese, purtroppo al chiuso.



Finiti di montare stasera, appena riesco li provo su strada: devo dire che fanno una luce pazzesca, fantastici !

Che ve ne pare ?
Lamps a tutti

[andre850gs]

Ciao a tutti,

anche io sulla mia F850GS mi sono cimentato con il fai da te montando il kit fari aggiuntivi originali BMW. Avevo qualche dubbio sul funzionamento del connettore ed infatti ho scoperto poi essere disabilitato . Prima di andare in concessionaria vorrei provare ad attivarli da solo come ha fatto l'utente Gianvi . Se posso chiederti: per la codifica che cavo hai utilizzato? ENET o ICOM?

Grazie

[gianvi]

Originariamente inviata da andre850gs

Ciao a tutti,

Se posso chiederti: per la codifica che cavo hai utilizzato? ENET o ICOM?

Grazie

Se la tua moto ha l'opzione Connectivity puoi usare anche un cavetto ENET (io li ho provati con successo entrambi). Con E-Sys, si deve editare l'FA aggiungendo l'opzione 562 Auxiliary Headlights, salvare l'FA, infine Read ECU e CODE per codificare tutte le ECU con il nuovo FA salvato. Avrai così abilitato il tasto, la spia cruscotto e ovviamente il cablaggio.

Gianvi... ma un piccolo tutorial in pvt me lo manderesti? Prometto che trovo il modo di farti avere una bottiglia di vino!


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[gianvi]

Essendo argomento di interesse comune, è sempre bene discuterne sul forum. Personalmente ho fatto un pò di codifiche sia sulla 850 (faretti appunto, oltre ad aggiornare il TFT e le altre ECU) che sulla 1200 (retrofit TFT, faretti, antifurto DWA, aggiornamento I-Step) sempre con gli stessi strumenti che ho elencato sopra. Se lo scopo è unicamente la codifica dei faretti, su 850 con Connectivity basta un cavo ENET e studiare il software che ho citato, si trovano molti chiari tutorial in rete soprattutto per le BMW auto serie F/G ma le procedure sono identiche... Cerca e studia bene "E-Sys guida per principianti".

[andre850gs]

Grazie mille, mi hai dato la conferma che cercavo .
Si si la mia ha il TFT Connectivity.
Per ora mi sono autocostruito il cavo ENET e non si connette, forse per la resistenza tra pin 8 e pin 16 che invece di 510 ohm ho messo di 560 ohm. Faccio delle prove e poi se non dovesse funzionare ancora lo acquisto. Grazie ancora.

[andre850gs]

Finalmente ci sono riuscito!!! Li ho attivati seguendo i tuoi consigli e leggendo la documentazione presente sul web .
Sono iper soddisfatto!!!!

Ho re-crimpato il connettore rj-45 e si è connesso
Confermo che il cavo funziona anche con una resistenza da 560 ohm.

Unica cosa è che i faretti si accendono solo con gli anabaglianti accesi. Devo verificare se si può modificare l'impostazione.

[sAnTeE]

Oggi classica modifica della domenica...
Non mi piaceva come avevo sistemato i faretti: belli di notte ma di giorno un pugno in un occhio...
Ora sono mooolto simili agli originali BMW, non fosse per il supporto che parte dal tubolare, ma si vede veramente poco.
Quelli di gianvi invece sono pari pari agli originali

[cefacefa]

Stupendi.. vorrei tanto montarli anche io ma dovrei affidarmi alla concessionaria perchè non vorrei toccare/spostare/rovinare qualcosa che non dovrei

Secondo voi quanto costerebbe farli montare originali dalla concessionaria?

Converrebbe di più comprare il kit e farglielo montare oppure affidare tutto al concessionario?

[sAnTeE]

Io li ho fatti montare da un meccanico ex conce BMW, ti scrivo in MP.

[gianvi]

Originariamente inviata da andre850gs

Unica cosa è che i faretti si accendono solo con gli anabaglianti accesi. Devo verificare se si può modificare l'impostazione.

Hai tutte le ECU aggiornate? A me i faretti si accendono anche con le sole diurne, come vedi in foto. Procurati un PSDzData full recente, fai una TAL calculation e aggiorna tutto. La moto deve essere attaccata al mantenitore, il solo TFT (KOMBI3) richiede oltre due ore, il resto pochi minuti.


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