Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Slim_]

Ma non c'è una versione del V4 con la frizione a secco e col coperchio forato che si sentano bene i campanelli ?
Chiedo per un amico

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da Sanny

e quindi???

Una delle 2 è diversamente bella!

[dpelago]

Originariamente inviata da Slim_

a me sarebbe piaciuto poter montare le Alu come sulla 1260, ma mi pare di aver letto un post di @dpelago che scriveva che non è possibile.
.

Io ho chiesto al concessionario. Oltretutto le alu Touratech by Ducati, sono bellissime. Mi è stato tuttavia risposto che le borse metalliche non sono applicabili alla V4.

Sicuramente si scatenerà l'after market ... ma volendo montare componentistica originale, oggi, non c'è alternativa alla plastica.

Dpelago Ducati MTS V4

[salvoilsiculo]

Mi pare che è stato scritto che la nuova V4 ha un sistema che consente un certo grado di movimento alle valigie, non so se in stile Triumph sulla Explorer 1200 o altra soluzione, il sistema di aggancio delle alu dovrebbe probabilmente prevedere questo movimento o essere in toto sostituito o bypassato.

[Slim_]

In effetti le borse originali sono basculanti. Anche sul ktm sadv 1290 (solo in versione S - non sulla R) avevano trovato la soluzione al possibile ondeggiamento a velocità ben oltre il codice.
Se ci saranno le Alu, vedremo come saranno.

[Bryzzo850]

Si conosce il volume delle valigie?

[Slim_]

Se torni su, lo trovi tra oggi e ieri. Purtroppo non ricordo.

[max 68]

@pepot provata all' epoca un paio di volte, la prima dopo qualche kilometro si e spenta e non voleva più saperne di ripartire , dopo un paio di settimane lo riprovata tutto bene , gran motore , non si può dire che non avesse carattere...

[salvoilsiculo]

Esatto slim...bisogna però vedere se le intenzioni sono state accompagnate dai risultati.

[67mototopo67]

[salvoilsiculo]

Ciao Moto qui è chiaro quanto già noto ovvero che smart e TFT dialogano per il tramite di un'interfaccia dedicata, ma non è ancora chiaro se la navigazione e l'uso delle mappe oltre all'assorbimento di energia per il BT o tramite cavo usb potrebbe interessare la connessione dati, anche se ormai avere opzioni con un numero elevato o illimitato di giga a basso prezzo è abbastanza facile.

[Fonzie]

Su questo genere di moto preferisco il borbottio bicilindrico meglio ancora quello del boxer aria olio dal 1100 fino al bialbero basso e cupo.Esteticamente è incredibile come questa abbia fatto invecchiare immediatamente le precedenti

[GIGID]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Ciao Moto qui è chiaro quanto già noto ovvero che smart e TFT dialogano per il tramite di un'interfaccia dedicata, ma non è ancora chiaro se la navigazione e l'uso delle mappe oltre all'assorbimento di energia ....

Ragionando sul navi provo a ipotizzare:

Da quanto vedo e posso immaginare seppur senza certezza, direi che si tratta di operatività molto simile a Apple Car Play utilizzata anche da Audi e ormai di serie sugli MMI Plus ma sulle auto in affiancamento al navigatore cartografico.
Hanno dovuto probabilmente studiare un app “loro” perché possa essere compatibile con tutti i telefoni, Android, Apple e i pochi rimasti con altri sistemi operativi

Quindi direi obbligatorio un collegamento BT o wifi (non credo via cavo).

Quindi, consumo di dati e di batteria per continuo uso del gps e del traffico dati ...
quindi anche cellulare che scalda (questa era una battuta ma su certi Android, non del tutto priva di realtà come sa chi li utilizza)

In Italia il traffico dati non è un problema, tutti abbiamo ormai almeno 30-40 GB e telefonate illimitate con meno di 7-8 euro, in UE potrebbe diventarlo perché gli operatori limitano e molto i GB in roaming, in Svizzera lo è sicuramente perché ogni kb si paga a peso d’oro salvo avere un forfait per l’estero che comunque costicchia qualche decina di euro.

Il consumo della batteria permarrà elevato causa gps sempre attivo e utilizzo del traffico dati, da qui probabilmente la necessità di prevedere il cassettino con presa USB.

Sicuramente (spero) avranno previsto la possibilità di scaricare le mappe in locale come fa l’app di Bmw sia per risolvere il problema del costo dei dati all’estero, che soprattutto per permettere la piena operatività anche in caso di assenza di campo come su gran parte dei passi alpini più alti o per chi con l’enduro si spingerà in posti e paesi remoti.

Poi bisognerà capire come funzionerà l’inserimento dei punti di interesse (velox, semafori ecc) ma temo che non si possano caricare sull’app e quindi o saranno previsti a pagamento o non si potranno inserire.

Penso che si sia persa l’occasione di inserire un vero navigatore cartografico con mappe locali aggiornabili su memoria o su SD, con possibilità di caricare tutti i poi gratuiti che utilizziamo sui nostri normali navigatori cartografici garmin e di altre marche
E spero che BMW non segua la stessa strada.

Vedo un bel Nav5 riririmarchiato all’orizzonte di qualcuno


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[CISAIOLO]

Sulla DVT con l'app dedidaca,tramite bluetooth ti scarica il percorso e tutti i dati della moto.Qunti km hai percorso,quante curve,quanti cv hai usato,ecc. ecc. Questa nuova app, potrbbe essere una estensione della vecchia.

[Slim_]

Giusto per tranquillizzare anche @GIGID, hanno copiato anche l'informazione con i gradi di piega, e le forze in accelerazione e frenata

[67mototopo67]

Dovrebbe basarsi su Sygic (probabilmente scarichi le mappe sul telefono):

"L'app ti porterà a destinazione in tutta sicurezza anche senza connessione a Internet.
Sygic include mappe in 3D di alta qualità. Gli aggiornamenti periodici delle mappe e dell'applicazione sono gratuiti.

Con Sygic GPS Navigation potrai fuggire dal traffico e trovare il miglior parcheggio disponibile. Inoltre, avrai informazioni aggiornate sui prezzi del carburante presso le stazioni di rifornimento ed eviterai multe per eccesso di velocità grazie agli avvisi su limiti e autovelox."

[Sanny]

L’unica cosa brutta di tutte le Ducati dell’era Audi è una sola.

Il font....

Quelli vecchi erano bellissimi. Qua vecchi e nuovi

https://www.google.it/search?q=ducat...w=1024&bih=666

[Onofrio67]

perculata con classe

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

Giusto per tranquillizzare anche @GIGID, hanno copiato anche l'informazione con i gradi di piega, e le forze in accelerazione e frenata

Mi toccherà proprio comprarla ... mannaggia


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[Sanny]

No no....dico seriamente

[Slim_]

Dai che siamo quasi alla frutta, manca il pantone e la dimensione

[wgian1956]

Originariamente inviata da chuckbird

Insomma alla fine vi ricordo ..........

25.000 euro per una moto non sono affatto pochi, ma sono 25.000 euro...

Son 50 vecchi milioni di lire.....pazzesco.... ci ho comprato una Mercedes ai tempi.

[chuckbird]

Sono bei soldi per una moto concordo. Infatti l'ho scritto.
Ma siccome poco prima si parlava di fare l'incrocio dei conti corrente ho ricordato che comunque erano 25.000 euro non 250.000

[Loooop]

GIGID, ti stai arrampicando sugli specchi pur di trovare difetti alla MTS.

1) Il navigatore Sygic funziona off-line. Io lo uso regolarmente sul mio iPhone XR e ho accesso alla cartografia del mondo intero per sempre (nonché agli autovelox fissi), il tutto pagato qualche decina di euro. Quindi funziona traquillamente anche se lo smartphone non è collegato alla rete cellulare. L'accesso alla rete serve soltanto per gli autovelox mobili (pochi euro/anno) e per il traffico (abbonamento a vita, pochi euro una tantum). Non ho motivo di pensare che quello sulla MTS funzioni diversamente.

2) Con quello che costa quel cesso di navigatore bmw + il catafalco sopra il cruscotto che serve per montarlo, io acquisto oggi un iPhone XR (che ha un hardware infinitamente più potente del navigatore bmw), Sygic con la cartografia del mondo intero, gli autovelox e il traffico, il sistema di fissaggio alla moto ad induzione SP-Connect (che vedi qui in foto), non ho il catafalco davanti agli occhi anche quanto il navigatore non mi serve ma un oggetto alquanto più discreto (vedi di nuovo foto), attacco e stacco lo smartphone in un istante, non ho un altro affare da gestire e da non dimenticare quando sono in giro/viaggio e mi avanzano pure dei soldi.



3) Almeno in base alla descrizione, il sistema della MTS non sembra assomigliare a CarPlay. Con CarPlay il software di navigazione gira sullo smartphone insieme alla simulazione grafica 2D e/o 3D e il tft della moto/auto si comporta come un semplice schermo, cosa che impegna notevoli risorse sul telefono (e quindi richiede energia, sebbene non quanta ne richieda usare lo smartphone come navigatore tout court, perché in questo secondo caso occorre consumare energia anche per lo schermo dello smartphone), tant'è che il collegamento via cavo (o induzione + wifi) è quanto meno opportuno se non inevitabile. Sulla MTS il software sembra (ripeto, sembra) invece girare nell'hardware del tft e lo smartphone si limita a fare da GPS, senza nemmeno dover calcolare i percorsi (a differenza di BMW Connected), e quindi il consumo di batteria del telefono sarà persino più basso di quello richiesto da BMW Connected (che a me, con un XR, francamente non ha mai creato alcun tipo di problema) ammesso e non concesso che attaccarlo alla usb nel passettino sia tutto questo problema. E nemmeno lo smartphone più cesso del mondo scalda col solo GPS attivo.

4) D'altra parte CarPlay (a Android Auto, che proprio di recente ha cominciato a supportare le moto) avrebbe garantito tutt'altra flessibilità con un'infinità di funzioni in più e anche la possibilità di scegliere fra vari navigatori (fra cui, almeno su CarPlay, sempre Sygic). Ma in questo caso siamo anni luce avanti al navigator bmw.

5) La vera incognita ad oggi è capire come s'impiega il software lato smartphone per trasferire le informazioni (mappe, etc…) alla moto. Se è fatto bene, potrebbe essere un piacere da usare. Se fatto male o è pieno di bug, potrebbe essere un incubo.

6) Proprio a voler trovare il pelo nell'uovo, il cassettino dove riporre il telefono potrebbe essere sotto chiave (persino elettrica, come per il tappo serbatoio) e contenere un caricatore ad induzione (ma magari si riesce comunque ad infilarne uno dentro).

[GIGID]

@loooop
dico solo che avrei preferito un Nav con “tutto sopra” e visto che Ducati ha la tecnologia audi gratis potevano anche farlo.
Non penso ci fossero problemi di spazio e forse potevano mettere sia Android auto che apple car play che il
Nav in “locale”
Questo mi deriva dall’esperienza in auto dove da anni ho sia apple car play che il Navi della macchina e nonostante mi perda i Velox proprio non riesco ad usare quello del telefono.
Per il resto sono stato il promo a dire che il tft di Ducati e’ di un altro pianeta rispetto a Bmw.


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