Acquisto bmw d’epoca, consigli e dritte

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da rasù

3500 euro è una mostruosità per un modello con ben poca storia.

allora al mio amico non glielo dico.

[Buda]

Originariamente inviata da rasù

Più o meno si comporta come i boxer 4v antecedenti la rivoluzione del gs1200.

In che senso ?
Non possiamo certo paragonare l'elasticità e la fluidità di marcia del 4 cilindri a sogliola con qualsiasi dei boxer, dai mono ai LC agli ultimi fasatura variabile.
Se poi ti riferisci alla facilità di guida, allora ti posso dar ragione.
Il K che sia il 75, il 100, il 16v o qualsiasi altro modello antecedente ai frontemarcia, è un mezzo che VA GUIDATO, e non ti consente errori che l'attuale elettronica ti corregge ed aiuta a prevenire.
I modelli R dall'introduzione del 1200 in poi, sono molto più facili e prevedibili alla guida, oltre che a maggiormente confortevoli.
Sono novello possessore di una R1200RT bialbero da qualche settimana ed ho già avuto modo di fare un paio di migliaia di Km sia di autostrada che di montagna, sia da solo che con zavorrina al seguito: R1200RT confort e sicurezza percepita molto elevata, ma il K100RS16V lo trovo ancora più emozionante e divertente nonostante molto più faticoso da portare.
Va da se che in ottica di interesse collezionistico, i mezzi acquisteranno o manterranno valore solo se rigorosamente originali. Per quanto mi riguarda, trovo le special sicuramente interessanti solo su alcune trasformazioni ben realizzate, ma spesso veddiamo solo delle cozzaglie di ricambi mal assemblati, e mi chiedo come possano essere in grado di passare le revisioni o essere reimmatricolate.

per ora K100RS16V ABS '91 rot metallic

[rasù]

Intendo che sono stabili ed hanno impostazione ciclistica e comportamento dinamico abbastanza simile ai boxer 4v del periodo ghisa.

Quando viaggiavo con gli amici e ci scambiavano le moto, tra 100 16v, r850r e gs1150 ricordo non dovessimo resettare più di tanto lo stile di guida. Uno del gruppo aveva una hornet, se la guidavi con lo stesso piglio alla prima curva andavi in avvitamento.
Lo sviluppo è più o meno degli stessi anni, quindi anche il concetto di moto che avevano in bmw era lo stesso.
Motori ovviamente diversi, ma il 4cil ti aiuta con molta più elasticità.

Il 100 8v a confronto comunque è una trave, il 75 leggerissimo davanti e quindi poco preciso se forzi un po'.

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[Buda]

Mi trovi concorde al 100%.

Qualche mese fa ci scambiammo la moto con un amico, a luo diedi il mio K100 ed io mi presi il suo 1200GS LC.
Lui sempre abituato a solo mezzi "fighetti" se non lo fermo in tempo, al 2° tornante che improntavamo me lo trovavo già a porconare con freni, frizione e cambio.
Io in compenso mi divertivo a far entrare in funzione il controllo di trazione del GS, per vedere fino a che punto la moto teneva, trovandolo comunque particolarmente "invadente".
Morale, dopo neanche 10Km, ce le siamo riscambiate, lui perché aveva paura di cadere, io perché non mi divertivo più....

per ora K100RS16V ABS '91 rot metallic

[torecipo]

.....nel mercatino dele obsolete, un r 65 monolever, ultima serie ad un prezzo corretto è stata venduta velocemente, io da neofita cercherei qualcosa di simile, naturalmente solo se originale, se poi ti passa la voglia ....la rivendi a me

[enzongr]

Con il mio K75S ho percorso 220.000 KM e ancora mi diverto a guidarlo. Non stanca consuma poco e manutensione quasi nulla.

[rsonsini]

Guardare le bmw d’epoca per incominciare ad andare in moto è un po’ come cercarsi la fidanzata tra le escort.


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[Svaldo]

[TommyGS]

Avuto una R100GS PD del 90 e ho un k75rt del 94...
Per investimento lascerei perder le moto in generale, per utilizzo voto una sogliola, anche se la fruibilità é inversamente proporzionale al fascino....

[Buda]

Quindi vuoi dire che hanno un fascino tale da essere utilizzabili dolo da espertoni?

K100RS16V ABS '91 rot metallic, R1200RT bialbero 2013 blue midnight

[Slim_]

Originariamente inviata da rsonsini

Guardare le bmw d’epoca per incominciare ad andare in moto è un po’ come cercarsi la fidanzata tra le escort...

.. tra le escort ?? Direi piuttosto tra le partecipanti all'università della terza età



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[Enzofi]

Quelle moscovite con 50 anni di tessera del partito

[TommyGS]

Originariamente inviata da Buda

Quindi vuoi dire che hanno un fascino tale da essere utilizzabili dolo da espertoni?

K100RS16V ABS '91 rot metallic, R1200RT bialbero 2013 blue midnight

Si dice fini intenditori
Battute a parte, i K a sogliola hanno sicuramente meno fascino dei 2V, ma sembrano delle astronavi a confronto!

[Slim_]

il miglior consiglio (per me) rimane sempre "se proprio la vuoi vecchiotta... importante che sia stata tecnologicamente avanzata per l'epoca". Quindi giapponese.

Inviato dal mio

[rsonsini]

Infatti ad esempio, la mia bonneville del 1970, confrontata con una honda four o con una bmw coeve sembra più vecchia di 20 anni, soprattutto nell’utilizzo.


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[Enzofi]

Idem per la Bsa a65t: un dinosauro nonostante fosse del 1970

[brag]

La vecchietta deve piacere ... punto e basta!

[brag]

Originariamente inviata da rsonsini

Guardare le bmw d’epoca per incominciare ad andare in moto è un po’ come cercarsi la fidanzata tra le escort.

Bellissima

[caPoteAM]

ma tanto per cominciare una r850 non andrebbe bene?

[Slim_]

Dipende....
Moto che fa brum brum
Oppure
Moto che fa zzzz zzzz zzzz

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[rasù]

Bmw d'epoca che fanno brum brum ce ne sono ben poche...

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[Slim_]

Vero, fanno "clonck clonck"

Inviato dal mio

[Buda]

La mia fa bruuummzzzz, bruuummzzzzz

K100RS16V ABS '91 rot metallic, R1200RT bialbero 2013 blue midnight

[Claudio Piccolo]

la mia fa pot pot pot....

[Buda]

Bellissimo esemplare di Falcone, i miei complimenti

K100RS16V ABS '91 rot metallic, R1200RT bialbero 2013 blue midnight