Cambio elettroassistito [THREAD N° 6]

[albatros1]

BE SE NON E UN PESCE D APRILE SONO CONTENTO DEL TUO POST
GRAZIE PER INFO



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[clapsi]

però magari un piccolo video di chi l ha fatto, che spiegato cosi sembra semplice x chi è mezzo meccanico


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[Fabio1975adventure]

Oggi è il 4 di aprile non il primo

[albatros1]

E ma magari si era preso tardi

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[clapsi]

vabbe’


mi bastano anche un paio di foto postate


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[Fabio1975adventure]

Io ho trovato solo spiegazione magari qualche utente lo ha già fatto magari con foto

[clapsi]

se mbra quasi una stracazzola

perché rileggendolo..... smonti cosa con la chiave inglese da 8

che sono tutte torxs..... o quasi


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[nio974]

Curioso...ma senza un video o foto manco la prendo la cassetta attrezzi

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[flower74]

... supercazzola

[GIGID]

Grazie per il suggerimento
... mi sembra però strano che sia così semplice e che in tutti questi anni bmw non l’abbia ancora adottata ... pensate quanti interventi in officina si sarebbe risparmiata


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[@léx]

Ma io questa storia dello smontaggio e ingrassaggio della famosa scatoletta nera mi sembra di averla letta da qualche parte in questi vari thread sul cambio o sul forum, nessuno di chi sta più sul pezzo sul forum ricorda?
Smontaggio e ingrassaggio anche da parte di mecca ufficiali, con attuatore indurito o ossidato da umidità nel tempo, invece non capisco perché eliminare un anellino?

[managdalum]

Ricordi bene, adesso sta a trovare dove nelle 6 discussioni ...

[@léx]

ecco qua c'è qualche smontaggio di scatole
http://www.quellidellelica.com/vbfor...=471798&page=2
ma anche al fuori di questa discussione

[Sputnik1969]

Le prime “scatoline” erano riempite di grasso, che col tempo induriva e portava a malfunzionamento del sistema. Successivamente bmw al posto del grasso ha messo olio e risolto i problemi. A me era stato sostituito l’attuatore bloccato con uno nuovo e la differenza era solo questa. La nuova scatolina non ha più dato problemi per i successivi 45.000 km di uso costante.
In virtù di ciò, ritengo che smontare la scatolina e riempirla di grasso non sia una buona idea.

[flower74]

... anche perché, se lo fosse, vuoi che non ci fosse arrivata prima BMW piuttosto che lasciare questo cambio funzionare alla cazzo.

[Gibix]

Immagine dell’anello da togliere? E perchè? Ma sono così pirla in BMW da progettare un componente che peggiora il funzionamento cui è destinato?

[Fabio1975adventure]

In quella discussione hanno levato le rondelle e messo grasso dentro l’attuatore dicendo che il cambio è migliorato sia a salire che a scendere anche a giri bassi escluso la cambiata tra la prima e la seconda


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[mox]

Guardando ciò che si vede, non mi sembra affatto un colpo di genio.

1) togliendo le rondelle hanno tolto precarico alla molla e questo spiega perché gli sembra che il cambio faccia meno resistenza
2) "l'ammortizzatore" serve ad evitare che la cambiata avvenga senza intenzione. Cioè che una pressione involontaria faccia scattare il meccanismo di controllo. è una precauzione di sicurezza e, ammorbidirla, non mi sembra una genialata, ma solo un modo per romperlo più facilmente
3) Riempirlo a tappo di grasso non serve a nulla.

La cosa più sconfortante è che c'è gente che si avventura in queste cose, salvo non aver mai nemmeno regolato l'altezza della leva in base al èproprio piede e la propria calzatura.

Molto spesso basterebbe un'operazione tanto banale, per non aver più nulla di cui lamentarsi.

Personalmente l'ho fatta e in effetti non ho particolari critiche da fare al cambio.

[albatros1]

Ma credo che bisognerebbe provare e poi si può criticare
Quindi quei due anelli lì sono alle due estremità della molla e andrebbero tolte entrambe
Qualcuno proverà e poi ci dirà cosa e cambiato
Ma vanno tolti entrambi gli anelli o solo uno ? Perché ho riletto i post precedenti e parla di un anello mezzo ferro mezzo gomma

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[Fabio1975adventure]

Chi lo ha aperto in quel post ha trovato 3 rondelle e le ha levate tutte e tre. Chi lo aveva fatto per primo aveva trovato una rondella metà metallo metà gomma. Altro non so

[Sputnik1969]

Togliere componenti ad un sistema senza neanche sapere a cosa servano ne’ come funziona tutto l’insieme, mi pare proprio un azzardo bello e buono.

[mike78]

C'era la guida qui per ingrassaggio....

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[managdalum]

Ecco dov'era!
Grazie mike!

[millling]

Originariamente inviata da Sputnik1969

Togliere componenti ad un sistema senza neanche sapere a cosa servano ne’ come funziona tutto l’insieme, mi pare proprio un azzardo bello e buono.

E' una delle caratteristiche di BMW, loro ti mettono tutti i componenti perché' funzioni ma poi tu puoi levare quelli che non ti servono o che tu reputi inutili..
Grande BMW...Ci regala anche il piacere di sentirci un po' meccanici e ingegneri

[Marco73 Genova]

Buongiorno oggi ho avuto modo di testare un po' meglio il cambio della mia gs1250 su un percorso tortuoso. La moto ha soli 1500 km e trovo gli innesti del cambio piuttosto secchi e avverto stesso "lo stoK" tra una cambiata e l'altra... quasi che gli innesti con l'EA mi sembrano talvolta più lineari (tranne il saltello a volte avvertibile a salire)... è normale??? migliora con i Km... considerate che provengo da un cambio FZ1 Yamaha