Spegnimenti improvvisi [SECONDO THREAD]

[albatros1]

No
Italiano Era,unica materia in cui avevo 6 senza tribolare


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[managdalum]

Game, set, match

Albatros è il mio nuovo idolo

[RESCUE]

Originariamente inviata da Belavecio

dai Albatros,facci un tutorial su youtube come pulire i corpi farfallati.

......i corpi Sfarfallati!!!

[ZUZZU]

Dovete esorcizzare le vostre moto con l’acqua santa, non col Moly 5111

ESCI DA QUESTO CORPO SFARFALLATOOOOOOOOOOOOO

[mike78]

Leggendo questo thread sembra che gli spegnimenti improvvisi siano dovuti ai corpi farfallati sporchi e di media comincia a presentarsi verso i 30k km, ora personalmente la mia l'ho comprata a fine ottobre con 33k km, non ho fatto in tempo ad usarla molto e andava bene, nessun spegnimento però visto il fermo invernale e complice la mia passione per il fai da te e la prevenzione, ho tolto e pulito i corpi farfallati, piuttosto che fare lavaggi con spray che poi finiscono dentro il motore.... È stato un lavoro di una facilità e rapidità incredibile, sono in posizione comoda da lavorare e una volta capito come togliere e rimettere le fascette è una passeggiata, molto più facile che togliere il cardano (altro lavoro fatto). Alla fine i corpi farfallati erano puliti, nessuna incrostazione significante, solo un leggero strato nella parte inferiore e ai lati della farfalla, facilmente removibile con della paglietta fine scotchbrite bagnata di wd40(passata leggera non graffia affatto), e poi una bella lavata con petrolio bianco.
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Ho voluto aprire anche la scatola del meccanismo di azionamento per vedere se c'era bisogno di lubrificazione, ma era tutto a secco e ben pulito quindi l'ho richiusa com'era senza aprire l'altro
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Già che c'ero ho controllato le candele per vedere se bruciano entrambe bene ed erano perfette, quindi ottimo allineamento dei corpi farfallati e giusta carburazione, per rimuoverle mi sono fatto l'attrezzo per togliere la bobina, non avevo voglia di aspettare l'attrezzo da aliexpress, sto aspettando invece la bussola adatta per svitare le candele comunque sono riuscito senza problemi anche con una stupida chiave a tubo da 14mm del brico pagata 2€ [SPOILER] [/SPOILER]

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[millling]

Bah... sono casi anche gli spegnimenti. 50k km con una TB2016 e mai successo. Se uno vuol passare del tempo a pulirsi la moto ok...

[mike78]

Sicuramente sono casi ma è il mio hobby preferito e non riesco a stare fermo

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[valz]

prevenire va sempre bene e poi serve anche per "conoscere la moto" che dire ottimo lavoro..bravo!

[albatros1]

Quindi secondo alcuni il problema spegnimenti improvvisi a bassi giri
non r legato ai,corpi farfallati sporchi
Ok ma,allora da che dipende?
Io li ho,puliti da montati con lo spray e il problema per adesso sparito
Ho fatto solo qualche migliaio di km
Vedremo sw ricompare a breve o no

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[mike78]

Personalmente non ho detto questo, anzi togliendo e vedendo come è fatto potrebbe benissimo essere lo sporco il problema. Quando chiudi il gas in teoria la farfalla si arresta nella posizione minimo che praticamente chiude quasi del tutto il foro, passa pochissima aria, se in quel punto c'è tanto sporco potrebbe fare da tappo quindi non passa aria e si spegne.... Ma lo sporco deve essere sicuramente di più di quello che ho trovato io... Comunque aprendo la scatola degli ingranaggi di azionamento farfalla ho notato che in posizione di riposo la farfalla è posizionata per la regolazione del minimo, come ho detto prima e ci passa pochissima aria, poi il motorino girando in senso orario la apre in fase di accelerazione, ma c'è anche uno spazio che girando il motorino in senso inverso fino ad arrivare in battuta (vedi freccia)
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chiude totalmente il foro con la farfalla..... Non ne sono certo, faccio una supposizione, ma potrebbe essere impostato per girare e andare in battuta in rilascio dell'acceleratore chiudendo del tutto il foro fino ad un determinato numero di giri per fare da freno motore, poi al raggiungimento dei giri minimi potrebbe riaprire nella posizione del minimo.... Ripeto è un mio ragionamento....

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[managdalum]

È probabile che tu abbia ragione: in rilascio si avverte (almeno sulla mia) che al di sotto di un certo numero di giri (basso) la moto fa come un leggero balzo in avanti, come se (appunto) tornasse un'alimentazione fino a quel momento assente

[Diavoletto]

Esce da cut off..riattiva gli iniettori

[managdalum]

Ecco, spiegato in maniera meno pedestre

[Diavoletto]

E dovrebbe essere gestita (la riattivazione della iniezione ) in funzione della marcia inserita , se i crucchi hanno lavorato bene....in prima marcia non dovresti sentire nulla perché disattiva la funzione.

Bmw é stata la prima ad introdurre quedta funzione sulle moto mutuando il controllo dalle auto ed inserendola sulla serie 1150.

[Diavoletto]

Gli spegnimenti di cui il 3ed non sono direttamente imputabili a questa funzione. Sono concausa di più fattori e il modulo che modifica la tempratura aria di sicuro non aiuta

[managdalum]

Originariamente inviata da Diavoletto

....in prima marcia non dovresti sentire nulla perché disattiva la funzione...

Ho provato oggi e in effetti non da il colpetto appena prima di scendere a 2000 rpm, quindi deduco che in prima non faccia il cut off

[Zzzzappo]

Mike78, come hai allargato le fascette che stringono i collettori ai corpi farfallati e poi come le hai ristrette?
Sulla mia una fascetta si allargò da sola e fece staccare il collettore dal corpo farfallato, facendomi andare a un cilindro. Per cui feci sostituire le fascette destra e sinistra originali, quelle a contatto col cilindro, con fascette inox con vite. Dovevo partire per la Sardegna e volevo essere tranquillo.
Le altre fascette sono rimaste originali per cui mi chiedevo che chiave servisse per staccarle e farmi la prossima pulizia da solo.
Stessa cosa successa qui

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=361049

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[mike78]

Premetto che ci vorrebbe la pinza apposita, ma si fa tranquillamente con una pinza a becchi lunghi. Per toglierla bisogna schiacciare tra la prima e l'ultima protuberanza(scusate il termine )
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E in un attimo si sgancia il dentino, se non lo fa bisogna aiutarsi nello stesso momento con un piccolo cacciavite piatto e alzare leggermente l'estremità della fascetta.
Per il rimontaggio si innestare il dentino nella protuberanza centrale e poi si chiude con la pinza stringendo le due protuberanze più vicine, appena il dentino arriva in posizione scatta dentro da solo.
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[mike78]

Originariamente inviata da Diavoletto

Esce da cut off..riattiva gli iniettori

Che l'iniezione benzina venga interrotta in rilascio penso sia scontato, io intendevo che la farfalla ha una posizione tutta chiusa che tappa completamente il foro del cf e oltre a non entrare benzina con gli iniettori che non spruzzano si chiude totalmente l'aria e dovrebbe fare da freno motore.

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[Zzzzappo]

Ok chiaro.
Grazie


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[FRANK 52]

Che dire: BRAVI, io non ci provo neanche evitando guai maggiori, e poi vi dirò che la moto lo presa per viaggiare, quando si presenta un problema la porto in concessionaria.

[albatros1]

Ok ma attento che il mecca se hai spegnimenti e gli dici puliscimi i corpi sfafarffallati lui poi non lo fa perché lungo un Po complicato
Ti regola la carburazione e ti rifasa apertura valvola dei corpi con la centralina
Cioè li sincronizza

I primi 500 km la moto va bene
Poi ritorna come prima anzi peggio di prima
Questo è stata la mia esperienza
Poi ho io con spray pulito i corpi e adesso non si spegne più
E una caratteristica del gs


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[Gabriele-1970]

https://imgur.com/yoGEBq8
https://imgur.com/YC7ex1j
https://imgur.com/bGvozG7
smontati oggi pomeriggio, in settimana vedo di pulirli e rimontare il tutto

[Diavoletto]

Si tappa completamente il cf ....eccome no

[Andreabiker]

Stesso problema Anch’io... ho risolto semplicemente non facendomi troppe paranoie e partendo a giri un po’ più elevati e non con un filo di gas
e quando sono semifermo.. prima accelero leggermente poi stacco.. se stacco mentre accelero piano piano si spegne..
lo Farò presente ma non mi sembra un problemone... alla fine basta che dai un po’ più di gas in quelle circostanze in cui sei in coda o nel traffico...