Faretti Supplementari - consigli, montaggio, confronti [THREAD UNICO N° 5]

[Crossover]

Io continuo a non arrivarci, supponiamo che io colleghi direttamente i faretti alla batteria senza il sottochiave, nel momento in cui spengo la moto il relè e tutto lambaradan si disattivano. Ora, a moto spenta e premendo il pulsante il relè riceve un impulso tale da riaccendere i faretti?
Anzi mi viene da pensare che spegnendo la moto i faretti restano accesi.

[cit]

è chiaro che restano accesi !

(se non giri l'interruttore)



P.S.
se non sono sotto chiave per quale motivo dovrebbero spegnersi...spegnendo la moto ?

[Romoletto]

Siccome sto aspettando i fari da montare e mi sono incaponito sulla faccenda, ecco cosa ho trovato su un vecchio post del 2013...presumo che sia la spiegazione definitiva su come collegare sotto chiave i faretti su un gs... Dal 2013 in poi. Più chiaro di così penso non si possa fare.

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[cit]

i faretti che ho preso recentemente da Aliexpress e che tra l'altro fanno una luce a dir poco esagerata, li ho collegati direttamente alla batteria e quindi non sotto chiave per far prima, ma devo rimediare al più presto, mi è già capitato più di una volta di spegnere la moto e dimenticare i faretti accesi, non vorrei che mi fulminassero la batteria in breve tempo.

[mike78]

@romoletto scusa se mi intrometto, non ho ancora GS ma spero arrivi presto e intanto vi leggo non me ne intendo tanto di elettronica ma secondo me lo schema che hai postato è sbagliato.... Per quel che so io il relè serve a non bruciare l'interruttore che è troppo piccolo e non sopporta il carico dei faretti e messo così praticamente è come non mettere il relè perché va dritto ai faretti, invece l'interruttore dovrebbe alimentare il relè.
Allego schema(trovato in rete più di uno così) più giusto secondo me
[SPOILER] [/SPOILER]
Oppure questo mettendo l'interruttore a massa invece che nel positivo ma sempre comunque ad alimentare il relè.
[SPOILER] [/SPOILER]
Se sto dicendo castronerie, scusatemi

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[Romoletto]

Credo sia giusto il tuo.. Ce ne sono talmente tanti di schemi che mi hanno rincretinito!

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[Yanez]

Ok....li ordino anche io.

Li metterei su Gs 1200 del 2017....devo prenderli con relay o senza?

[Slim_]

chateau e relais, meglio.

[Yanez]

...e un tres bon cognac....

[Crossover]

Buonasera, perdonatemi se sono di nuovo sul pezzo. Ho deciso di montare i faretti ma... diretti alla batteria, senza sottochiave, so che qualcuno storcerà il naso. Difficilmente la lascio incustodita e non mi va di modificare ne i cablaggi dei faretti ne tantomeno quelli della moto.
La cortesia che vi chiedo:
Nella confezione dei faretti sono incluse le brugole per gli stessi, ma avrò bisogno di attrezzi e chiavi particolari per smontare il fianchetto dx e per collegare cavi e relè alla batteria ed il pulsante a sx.
Grazie.

[caPoteAM]

per smontare i fianchetti basta una torx, non ricordo il numero mi pare 25
ma se non li metti sotto chiave il relè a cosa ti serve?

[Crossover]

Originariamente inviata da caPoteAM

per smontare i fianchetti basta una torx, non ricordo il numero mi pare 25
ma se non li metti sotto chiave il relè a cosa ti serve?

https://youtu.be/D-KxYRhE6YE

[Crossover]

Grazie capoteam, io non ho idea a cosa possa servire il relè, in ogni modo il cablaggio è lo stesso del link dove il relè ed il fusibile sono presenti.

[caPoteAM]

ok, in parole povere il relè è semplicemente un interruttore che per funzionare ha bisogno di essere eccitato, serve per fare in modo che quando la moto è spenta non passi corrente e nello specifico i faretti non possano accendersi accidentalmente, dimenticarlo accesi e così via correndo il rischio di scaricare la batteria.
Tecnicamente nel relè entrano il positivo e il negativo dalla batterie ed escono i contatti per i faretti, oltre a questo sul relè c'è un piedino che viene utilizzato per attaccare un positivo sotto chiave che è quello che a moto accesa attiva il relè e fa passare la corrente per alimentare i faretti mentre a moto spenta disattiva il relè e la corrente non passa più
buon lavoro

[Crossover]

[...]
Quindi nel mio caso non ha senso, però intanto lo hanno messo lo stesso senza lasciare nessun numero libero e addirittura siggillando con termorestringente. Grazie comunque.

[mike78]

Originariamente inviata da caPoteAM

ok, in parole povere il relè è semplicemente un interruttore...

Scusa ma non è tutto corretto quello che hai scritto il relè serve perché il pulsante, che ha un contatto troppo piccolo, altrimenti si brucerebbe perché non ce la fa a sopportare il carico dei faretti e oltre a fare la scintilla tra i contatti a ogni azionamento, mentre vanno si scalda il contatto e si potrebbe cołare il pulsante.... Il discorso del sotto chiave è un'altro.... Nel video YouTube hanno creato un cablaggio e praticamente hanno alimentato il relè con il positivo direttamente dalla batteria sia sul pin 30 che 86 del relè, bello e semplice ma bisogna ricordarsi ogni volta di spegnere i faretti oppure c'è il rischio, con la moto parcheggiata, che qualcuno azioni il pulsante e ti ritrovi con la batteria scarica.... Personalmente non farei mai un cablaggio del genere.... Per metterlo sotto chiave basta intercettare il positivo dei fari anabbaglianti (quello che ha più senso secondo me, perché i faretti possono accendersi solo quando sono accesi gli anabbaglianti appunto, quindi in marcia) e con un rubacorrrente portare prelevare il segnale positivo da collegare al pin 86 del relè.
[SPOILER] [/SPOILER]
Altro consiglio, quando collegate i cavi direttamente alla batteria, per evitare scintille, conviene fare come qunado si cambia la batteria quindi prima si stacca il negativo e poi il positivo, per il rimontaggio si fa il contrario, si attacca prima il positivo (assieme al positivo del cablaggio faretti) e poi il negativo ( assieme al negativo cablaggio faretti) per evitare l'effetto saldatrice ad elettrodo

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[caPoteAM]

Se si attacca agli anabbaglianti il can bus si incazza e da errore perché rivela assorbimenti anomalo, sul gs, almeno sull' LC l'unico punto per attaccarsi e' la presa di servizio del navigatore, su quelli ad aria oltre questo preso è possibile utilizzare anche quella sotto la sella

[mike78]

Non avendo ancora la moto non sapevo di questo problema, quindi ok alimentarlo tramite GPS. Ma resta il fatto che il relè serve a non sovraccaricare il pulsante e poi è meglio alimentarlo sotto chiave, in questo caso appunto tramite positivo che va al GPS

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[Maurizio Bencic]

Buongiorno a tutti scusate se mi intrometto, su entrambi gli lc da me posseduti ho montato i faretti: al rele’ vanno positivo con fusibile dalla batteria, altro cavo all’ interruttore, l’altro positivo (per avere i fari sotto chiave) preso con un ruba corrente da positivo dell’accendisigari, infine uno a massa insieme con il negativo proveniente dai faretti.
Mai avuto problemi. Spero di non essere stato ripetitivo e di aiuto.
Un saluto a tutti.

[caPoteAM]

Di solito gli interruttori reggono su 10A, i faretti avendo al max 40watt per cui 3A reggono tranquillamente

[caPoteAM]

Comunque se non lo metti sotto chiave corri il rischio che mentre sei a cena qualche burlone ti accende i faretti..... le conseguenze sono immaginabili

[Slim_]

Da sempre mi è stato raccomandato di NON caricare gli interruttori a manubrio con l'assorbimento di trombe e/o faretti e di utilizzarli SOLO per comandare i relè.
Chiaramente nè trombe o faretti o altri accessori devono essere alimentati quando il quadro è spento.
Questo è quello che so e che faccio io.

[Crossover]

Grazie a tutti, la mia domanda era sugli attrezzi da usare appunto per scollegare la batteria, magari non li ho e devo procurarmeli. Sono consapevole del fatto che potrei ritrovarmi con la batteria scarica, ma come in premessa non voglio modificare i cablaggi e non voglio avere eventuali problemi con la centralina.

[mike78]

@Maurizio bencic buono a sapersi non avevo pensato alla presa accendisigari da preferire al GPS, oggi devo andare a vedere un My 2014 senza faretti e può tornarmi utile
@caPoteAM gli assorbimenti non li conosco ma credo sia sempre meglio usare il relè come dice slim.

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[Romoletto]

Il filo del sottochiave si può prendere anche dal portafusibili (gli unici della moto) sotto la sella pilota. Il filo è il rosso/grigio. Visto su un tutorial e l'ho usato per un accessorio.

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