Grossi dubbi pre-acquisto..

[barbasma]

vedere forum raduni del nord... metà luglio...

[Aristoc@z]

Originariamente inviata da Barbasma

vedere forum raduni del nord... metà luglio...

grazie: bellissimo

purtroppo con il lavoro che faccio i weekend di giugno luglio agosto sono pieni di eventi.
Se non ne fissiamo uno proprio quel weekend (o se non è già stato fissato ed io non lo so...) ci sarò di sicuro..

[Panzerdivision]

senza dubbio

speed triple

Originariamente inviata da Panzerdivision GS

senza dubbio

speed triple

Perchè senza dubbio?!?

Io il dubbio ce l' avrei.......eccome.....

[uccio]

Originariamente inviata da fabrizi@

quando è? volentieri....

è a metà luglio..... se guardi c'è il post nei giri randagi del nord.
Ritornando al discorso quale moto.... ti dico tuono 1000.
non l'hai presa in considerazione?

Senza dubbio:

KTM!

Originariamente inviata da _nik_

Senza dubbio:

KTM!

Uff..........
Pure a te: perchè senza dubbio?

[Panzerdivision]

a parte gli scherzi

la ktm dal vivo è molto bella

idem x la triumph

ma dovendo scegliere (assumiamo che costino uguali, non so i prezzi)

non ci penserei due volte:

fascino
estetica
tre cilindri
marchio
finiture

sono tutte marchiate UK

Originariamente inviata da tonigno

Hai pensato ad un'APRILIA TUONO ??

Non so l'estetica, ma tutto il resto è di prim'ordine!!

Si ma è o' cess.....

[barbasma]

scusa ma se sei alto 1,88 la SPEED escludila in partenza...

ma provala per capirlo...

Originariamente inviata da Barbasma

scusa ma se sei alto 1,88 la SPEED escludila in partenza...

ma provala per capirlo...

Azzzzzzzzzz......


Io l' ultima 955 l' ho provata, ed andava bene.........


La 1050 è più contratta come guida?

[barbasma]

Originariamente inviata da Roxter

Azzzzzzzzzz......


Io l' ultima 955 l' ho provata, ed andava bene.........


La 1050 è più contratta come guida?

la 955 non l'ho mai provata... ma sulla 1050 avevo le ginocchia in bocca... aveva i tamponi salvatelaio... e non potevo stringere le ginocchia...

in previsione di giretti in coppia... anche medi... io comprerei la SM senza dubbio...

[xero70]

Originariamente inviata da Roxter

No.....

Ma per misto intendo un misto stretto, moooolto stretto......

Mi sa che sei un pò prevenuto, sicuramente non ha l'agilità di Ktm o speed, ma non credere che stia ferma, pensa che è molto più agile della mia e hai visto la mia come se la cava

Originariamente inviata da xero70

Mi sa che sei un pò prevenuto, sicuramente non ha l'agilità di Ktm o speed, ma non credere che stia ferma, pensa che è molto più agile della mia e hai visto la mia come se la cava

Ma la tua la guida uno con le palle quadrate sotto.......


Io purtroppo sono ancora troppo acerbo per far andare sul misto una moto nata per i rettilinei e i curvoni.......

[xero70]

Originariamente inviata da Roxter

Ma la tua la guida uno con le palle quadrate sotto.......


Io purtroppo sono ancora troppo acerbo per far andare sul misto una moto nata per i rettilinei e i curvoni.......

ehmmm mi confondi.........comunque il pregio di Bmw è che sono moto che con un pò di esperienza e passione si lasciano guidare alla grande, tu potresti essere avvantaggiato perchè ci sei arrivato prima di me sulle moto, io sono 4 anni che ci vado, quindi non escludere questo fatto.

Originariamente inviata da Roxter

Beh..........allora dovrei prendere al max una Z-1000.................

In realtà non sarebbe nemmeno male....ma non ha un telaio degno di tale nome, e la potenza te la devi andare a cercare troppo in su.......praticamente in quota......


Cmq il tuo discorso è condivisibile, ma non generalizzabile.

Prendi una LC8, qualechesia: cmq costa più di 10.000€, ma vedi che cosa ti offre:
- WP da sballo di serie
- freni radiali
- telaio al Cromo-Molibdeno
- il bicilindrico + leggero della categoria......

Prendi poi anche la Speed:
- il tre cilindri migliore del mercato
- un buon telaio
- sospensioni più che buone
- cura e ricercatezza generale

lc8?

WP... Ohlins .... Gennarì Suspension
tutte fatte con la stessa filosofia .... una molla .. un tubo .... un'asta cromata .. e altri particolari meccanici il più delle volte intercambiabili.
La differenza che se comperi le Gennarì Suspension .. non devi pagare il nome e le corse ...

freni radiali? .. quelle che ho visto hanno pinze flottanti .. tipico lo scherzo di appoggiare la scarpa sulla pinza .... e aspettare l'amico alla prima frenata.
le pinze con attacco radiale sono state inventate per renderle intercambiabili ... e costare di meno !

Cromo Molibdeno ? .. con la saldatura robotizzata a Filo continuo ... ormai questo materiale è di uso comune

più leggero? vuol dire che qualcosa non hanno messo ... e non scherzo

10.000 euro ... il resto è un furto

------------------

l'inglese non la conosco nè mai vista da vicino

Originariamente inviata da xero70

ehmmm mi confondi.........comunque il pregio di Bmw è che sono moto che con un pò di esperienza e passione si lasciano guidare alla grande, tu potresti essere avvantaggiato perchè ci sei arrivato prima di me sulle moto, io sono 4 anni che ci vado, quindi non escludere questo fatto.

Difatti non lo escludo....proprio per questo aspetto, prima di prendere posizione netta, la R1200R.

E cmq il mio giudizio su BMW è positivissimo.....una su tutte, basti citare quello sul GS1200, che è una moto semplicemente superlativa IMHO.


Escludo KR perchè:
- 4 cilindri, in città me ne bastano 2, max 3

- linea discutibile (a sto punto prendo la KS che è uno sballo)

- poco adatta alle mie esigenze in generale......andrè, io voglio imparare ad andare forte sulle curve e vorrei farlo con un mezzo nato proprio per andar forte su certi percorsi........ecco perchè tengo sempre in considerazione il GS.......


Moto come la tua avrò modo di averne, ma prima devo imparare su mezzi "propedeutici" allo scopo.........

[xero70]

Originariamente inviata da Roxter

Difatti non lo escludo....proprio per questo aspetto, prima di prendere posizione netta, la R1200R.

E cmq il mio giudizio su BMW è positivissimo.....una su tutte, basti citare quello sul GS1200, che è una moto semplicemente superlativa IMHO.


Escludo KR perchè:
- 4 cilindri, in città me ne bastano 2, max 3

- linea discutibile (a sto punto prendo la KS che è uno sballo)

- poco adatta alle mie esigenze in generale......andrè, io voglio imparare ad andare forte sulle curve e vorrei farlo con un mezzo nato proprio per andar forte su certi percorsi........ecco perchè tengo sempre in considerazione il GS.......


Moto come la tua avrò modo di averne, ma prima devo imparare su mezzi "propedeutici" allo scopo.........

Ok mi hai convinto, come premio appena ci vediamo ti faccio provare la mia moto così vedi di cosa si parla

[Aristoc@z]

Originariamente inviata da Muntagnin

più leggero? vuol dire che qualcosa non hanno messo ... e non scherzo


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l'inglese non la conosco nè mai vista da vicino

qualcosa mi dice che il BARBA INTERVIENE....E NON SOLO LUI...

[uccio]

allora secondo me fai bene a prendere il gs.... guarda che guidare moto nate esclusivamente per il misto stretto non è sinonimo di facilità.
Spesso è più facile e redditizio avere una guida rotonda tra una curva e l'altra data dalla maggior inerzia della moto....anche nel misto stretto

Uccio spiegati meglio......

[uccio]

ti voglio dire che andare con moto specialistiche... significa essere sempre con il coltello tra i denti... il pregio delle bmw è che vai forte ma senza sudare sette camicie....
Secondo me un KR è pesante e magari ha un interasse che non è quello di un Husky SM ma se lo porti su per il Bernina e lo guidi rotondo ti dà cmq soddisfazioni.... e appena la strada si allarga un pelo. zaammm.
Cmq di solito viene sempre prima il limite del pilota che quello della moto.
Ho visto gente con CBR 1100 XX fare numeri

Capito!!


Però quello che dico io: per imparare ad andare forte, non mi serve una moto "propedeutica"?

[uccio]

che io sappia per imparare ad andare bene.... non serve tanto la moto ma serve avere numerose esperienze in fuoristrada e magari in pista....oltre che una esperienza personale che si matura con gli anni
Poi prendi qualsiasi cancello in mano e gli fai fare i numeri.... pesante non pensate che sia.
Il mio consiglio è di prendere una moto il cui limite non sia anni luce distante dal tuo...
Chiediti perchè cambi la tua Erre e quali sono i limiti che hai riscontrato e scegli la moto di conseguenza.
Se invece vuoi cambiarla perchè hai voglia di provare qualcosa di nuovo e non hai riscontrato grandi limiti nella tua allora cerca di prenderne una che non ti faccia sentire troppo a disagio.....(intendo dura come il muro di sosp...che fai fatica a buttarla giu in piega ecc...).
ciao

Antò, a Napoli se le fottono le Speed... basta vedere chi le ha in mano! Per il resto la mia opinione la conosci, sei nato per l'ADV... e pure S.