e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[BurtBaccara]

che giro hai fatto Carlo, se mi confermano andrò anchio in Tito Livio ?

[Karlo1200S]

sono uscito dalla circonvallazione esterna verso Linate

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da BurtBaccara

che giro hai fatto Carlo, se mi confermano andrò anchio in Tito Livio ?

puoi scegliere tu dove andare

[MotorEtto]

@DvD: 2 anni fa, quando ho preso la v7iii mi hanno finanziato 5000€ a tasso zero... Io non volevo prendere nessun finanziamento, ma a quelle condizioni non me lo sono fatto scappare.

[DvD]

E hai fatto benissimo!


Inviato dal mio PyrlaPhone 

[Michelesse]

In effetti peppone, hai ragione, cosa ci voleva a fare una moto che sapesse di moto con una linea finalmente diversa dalle tante minchiamazinga ?
Guzzi stato seguendo un'idea, non deve mica vendere a tutto il mondo, a chi piace la comprerà, gli altri si compreranno o un'anonima motoretta da 7000 euro oppure una grintosa moto da 20.000 euro, e tutti vivranno felici...

[wgian1956]

Originariamente inviata da comigs

Certo che mettere le camere d'aria su una moto del genere lo trovo incomprensibile,



Sent from my VIE-L09 using Tapatalk

Non se avessi avuto una Stelvio come ho avuto io che l'UNICO difetto che aveva era la perdita di pressione dai pneumatici.tubeless...

[DvD]

Era un difetto del tuo cerchio mica di progetto
Se ti vuoi sentire più sicuro non ti vieta nessuno di mettere una camera d’aria

Inviato dal mio PyrlaPhone 

[wgian1956]

mi spiace contraddirti...era un difetto moooolto comune tra tutte le Stelvio...

[DvD]

Non Mi spiace contraddirti ma il progetto tubless sui raggi non è sbagliato .
Evidentemente erano difettosi tutti .



Inviato dal mio PyrlaPhone 

[Padella]

http://www.totolemoto.it/bartubeless...ruote-a-raggi/

https://www.bartfactory.com/bartubel...i-bartubeless/

[Michelesse]

Totolemokò dice che togliendo le camere d'aria risparmi 5 kg ?
Deve aver cannato di brutto la lettura della bilancia... ;-)

[DvD]

Spesso e volentieri i cerchi nati con la camera d’aria non hanno l’anti stallonamento


Inviato dal mio PyrlaPhone 

[Padella]

Secondo me si risparmia un kilo al massimo...che comunque sulle ruote male non fa..
Detto questo...se proprio uno non vuole le camere d’aria..le soluzioni ci sono ad un prezzo tutto sommato accettabilissimo

[aspes]

alla fin fine, leggendo su moto.it, guardando le foto di dettaglio, l'estetica e la concezione, mi sembra che possa essere inquadrata in una semplicita' di fondo come il mio vecchio gs 1200 del 2005, ma non povera. Quella semplicita' che le ultime maxi 1200 hanno perso lanciandosi alla caccia di una opulenza e complicazione sempre piu' "soffocanti".
Quindi rispecchia piuttosto bene la mia filosofia di moto. Ieri ero davanti a una gs 1250, non adv fortunatamente, e devo dire che e' una gran bella moto e molto ben fatta, ma riflettendo mi sono fatto un paio di considerazioni del tutto banali. E' meglio del guzzi? certamente. "vale" il doppio come prezzo? ma nemmeno per sogno.
Se si guarda il value for money il guzzi e' molto concreto. E non mi si parli di tenuta del prezzo, quando rivendi non conta quanto perdi in percentuale, ma quanto perdi in assoluto. Auguro al guzzi ogni successo. E in futuro ci guardero' di sicuro , perche' per me non e' tanto questione di avere i soldi, posso comprarmi tranquillamente un gs 1250, ma mettere 25000 euro in un aggeggio che posso sbattere in un muro in un momento di scemenza o sfortunato non lo farei mai. E penso che questo sia un modo di ragionare abbastanza sensato e spero diffuso. IO guardo molto il value for money.

5 kg? Seee e che sono di metallo ste camere???? Anche se rinforzate arriviamo a 1,5 kg massimo.

Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

[FATSGABRY]

Quando hai pagato tanto una moto che mantiene il resto della gamma non venduta ti fai andare bene il discorso che tutte perdono nella stessa percentuale haha

[GTO]

Appena provata!
Le considerazioni estetiche le risparmio, sono troppo personali
La cosa che mi piace (come idea) è che ha personalità, non la confondi con le altre
E' riconoscibile
Non sembra una moto economica ma costa poco, forse il giusto ed è fatta bene
In poche frasi direi che ha lo stile e l'obbiettivo di sostituire la r1150GS 20 anni dopo e 60 kg in meno
Ha tanta personalità e forse nessuno dei difetti del 1150
Il motore ha brio e se uno non ha bisogno (ogni tanto io ce l'ho) di fare i 260 in quella piccola moto trova tutto.... non ci sarebbe nemmeno il bisogno di una seconda moto, con quella fai tutto
Il cambio è uno spettacolo
Non si sente nemmeno quando inserisci la prima marcia
Solo rumore, non un sussulto, nessuno sgradevole klonk tanto caro agli ultimi cambi che ho potuto provare
Frizione un burro
Spettacolo
Mi è piaciuta

Vale sicuramente quei soldi
Brava Guzzi, un prodotto che non c'era

[DvD]

Davvero ti è piaciuta?


Inviato dal mio PyrlaPhone 

[rasù]

e se uno non ha bisogno (ogni tanto io ce l'ho) di fare i 260

e mettere la sveglia dieci minuti prima?

[PMiz]

Maccheppoi mi spiegate dove si possono fare i 260?
(oltre che in circuito e sulle mitiche autobahn tedesche, ovviamente ... )

[aspes]

[QUOTE=eaGarage;10032437]
Il cambio è uno spettacolo
Non si sente nemmeno quando inserisci la prima marcia
/QUOTE]

quando leggo queste cose mi perplimo. Qualunque moto con la frizione a secco (ovvero guzzi e bmw fino a quelle LC) non fa alcun rumore quando metti la prima. Incluso il mio gs 2005 e la mia guzzi v7

[DvD]

Originariamente inviata da PMiz

Maccheppoi mi spiegate dove di possono fare i 260?

(oltre che in circuito e sulle mitiche autobahn tedesche, ovviamente ... )

In centro.
Da semaforo a semaforo .


Inviato dal mio PyrlaPhone 

[fastfreddy]

... è una Stelvio più piccola ... Com'è che adesso piace a tutti?

Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk

[Belavecio]

In effetti..