Per esperti di dinamometriche...

Dinamometrica Beta, 8-55 Nm, usata sì e no un centinaio di volte, sempre scaricandola appena terminato di usarla, tenuta sempre in luogo asciutto; l'attrezzo ha però una trentina d'anni, la acquistai nel '83 o giù di lì.
La domanda: é da ritenersi ancora affidabile nella precisione dei serraggi o meglio farla controllare/revisionare (ma eventualmente da chi?)

[fastmirko]

Un giretto in una ferramenta seria per chiedere lumi me lo farei.E' possibile,magari se trovi gente cortese e capace, che ti sia data la possibilità di fare un test in parallelo,cioé con una dinamometrica nuova.

[Sanny]

di solito le dinamometriche vengono rimandate in sede per essere ritarate con apposito strumento e se necessario con sostituzione del cubetto interno...
se usata correttamente 100 tirate non sono molte...
ciao

[Gilgamesh]

in trent'anni e' ammortizzata... cambiala....

[zangi]

Un primo controllo, in cui verifichi un eventuale indurimento.
bullone +dado.
tari a 50nm, fai il serraggio molto lentamente, scatta segno sul dado con pennarello.
molli il dado è rifai il serraggio tirando velocemente.controlla il segno di riferimento.
Se tra i due segni hai un mm o due, la chiave è apposto.

[robertag]

sì, però... zangi quella che tu indichi è una prova, sicuramente importante, ma di ripetitività... bisognerebbe sottoporre la chiave anche a quella di taratura prima e poi di quella di coerenza...
comunque anche se vecchia, la chiave in questione, ma sempre allentata non dovrebbe discostarsi di molto dai valori indicati dalla scala... da precisare anche che la tolleranza di chiavi torsiometriche "normali" è piuttosto ampia ed il loro costo potrebbe essere inferiore a quello della ritaratura...
altro discorso se trattasi di una chiave di "precisione" con tolleranze di errore molto basse, che essendo piuttosto costosa sicuramente varrebbe la pena di far ritarare...

non pensavo che dietro ad una dinamometrica c'era tutta sta scienza e rigore.....

[robertag]

ciao, sartandrea...
diciamo che dovrebbe esserci... almeno tra i nostri gommisti e meccanici...

diciamo che ci vedo qualche "pippa mentale" dietro ad una semplice dinamometrica .....

[mambo]

Originariamente inviata da sartandrea

diciamo che ci vedo qualche "pippa mentale" dietro ad una semplice dinamometrica .....

certo.......finchè non ti tiri dietro l'alluminio del monoblocco, delle teste o delle flangie ruota...

dopodichè, ti viene in mente tutto in una volta la storia delle "pippe mentali"...

[rasù]

io prenderei una bilancia da pescatore e proverei a verificare che la dina scatti alla forza giusta.... fissi la sua testa su una morsa, la metti a 20 Nm, agganci la bilancia sulla leva a 25 cm dalla testa, se quando la chiave scatta sulla bilancia leggi circa 8 kg va bene....

Originariamente inviata da mambo

certo.......finchè non ti tiri dietro l'alluminio del monoblocco, delle teste o delle flangie ruota...

la dinamometrica serve, ovviamente.....

io parlo di pippe mentali sulla dinamometrica , non della sua funzione

tanto più per la normale manutenzione

[RedBrik]

io le ruote le chiudo con un (calibratissimo!) calcione. Non troppo, non troppo poco.

Mai avuto problemi. Mi chiedo però se non dovrei far tarare il calcio dopo 32 anni?

c'è un'altra variabile,

gamba dx o sx??

e volendo, sei mancino?

non sono dettagli.....

[mambo]

Originariamente inviata da sartandrea

...io parlo di pippe mentali sulla dinamometrica , non della sua funzione ....

per far bene la sua funzione, essendo uno strumento di misura, sarebbe buona cosa che avesse la taratura giusta...se no, tanto vale fare come RedBrik ...e in c...lo alla dinamometrica...

[robertag]

Originariamente inviata da sartandrea

diciamo che ci vedo qualche "pippa mentale" dietro ad una semplice dinamometrica .....

in parte condivido considerato le tolleranze piuttosto ampie (dal 4 al 6%) delle torsiometriche comuni (in fondo stiamo parlando di moto e non di aerei)... voglio dire; se devi tirare un bullone a 100Nm. il 5% di tolleranza è un valore più trascurabile rispetto a un 5% su di un serraggio a 10Nm.
per questo sarebbe consigliato coprire un determinato range con più chiavi...

la dinamometrica di "fino" serve nei lavori di "fino",
serraggio teste (soprattutto pluricilindrico ), perni di banco e di biella, mettiamoci anche le frizioni, volani e qualcos'altro

per il serraggio di ruote, ad esempio, anche se la chiave è starata del 15% non capita niente


quello che vorrei sottolineare è che ancor prima dell'errore della dinamometria ci sono altre variabili che alterano il risultato finale, ovvero la Forza di Serraggio Assiale

un esempio, prendi la vite di una ruota

il solo fatto di maneggiarla con le mani pulite o con le mani belle sporche d'olio e grasso, a parità di coppia, potresti alterare la forza di serraggio del 10%, e mi tengo stretto

altro che il 4% di tolleranza delle dinamometriche professionali



poi ci sono altre variabili, sempre prima dell'errore della chiave starata.....

[Rado]

detto altre volte ma lo ripeto: non ha alcuna importanza che la dinamometrica sia precisa o starata, la sua utilità è nei serraggi multipli perchè garantisce LO STESSO serraggio, anche se starata. E' questo il motivo per cui si utilizzano le dinamometriche. Non esiste un solo serraggio al mondo così sensibile e "delicato" da non avere tolleranze. Se il serraggio multiplo di una testata, un telaio, qualunque cosa deve essere poniamo 40 Nm, all'atto pratico potrà essere 45 come 35, quello che conta è che sia UGUALE, altrimenti il serraggio più forte sarà sovra-sollecitato, quelli più deboli tenderanno a smollarsi, aumenteranno le vibrazioni, le possibilità di trafilaggi ecc.

La dinamo andrebbe SEMPRE usata nei serraggi multipli, mentre le pippe sulla precisione sono appunto tali. I meccanici non la usano se non in rari casi, e di solito una mano esperta ne può fare a meno, ma prendono anche delle cantonate perchè non hanno il manuale di officina e se ce l'hanno non lo guardano. Un esempio: l'ammo post. della mia moto ha un bullone grande sopra e uno piccolo sotto. Quale va serrato di più? Il piccolo. E' una eccezione naturalmente, ma potrei fare altri esempi di eccezioni in cui il comune meccanico prende cantonate.

per dirla tutta,
ci sono anche serraggi singoli dove la dinamometrica comunque serve, o perlomeno aiuta molto

sia nel caso di un serraggio "pesante" che per evitare di spannare il filetto, soprattutto su Alu

anche se è starata del 10%.....

[RedBrik]

per esempio il dado centrale a sforzo della frizione. Senza dina difficile azzeccare fino a quanto sforzarlo... Ma anche qui, credo che un +-15% non è che vada poi a influire più di tanto....

[Luigi]

Originariamente inviata da sartandrea

la dinamometrica serve, ovviamente.....

io parlo di pippe mentali sulla dinamometrica , non della sua funzione

tanto più per la normale manutenzione

Come non quotare....forse anche per le lampadine usano la dinamometrica