Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 37]

[gonfia]

Mi sopravvaluti Anto... io più che altro mi documento parecchio, e quando guido cerco solo di “ascoltare” cosa succede sulla moto... a tanti questo non serve nemmeno, e mi passano sulle orecchie!

Le Meridian non le conosco personalmente, da quello che ho recepito in rete credo che su asfalto buono e in stagione temperata/calda possano essere delle gran belle gomme, e quasi certamente con una resa chilometrica superiore alle Mutant!
Non ho idea di come sia il profilo, se guizzante come le Mutant o un po’ più tranquillo, magari chi le sta usando ci può illuminare su questo aspetto.
Ma sicuramente in questo periodo dell’anno le Meridian sono un’ottima scelta, forse migliore delle Mutant che con alte temperature sulla carta soffrono di più ...

Col bagnato, lo sporco ed il freddo sicuramente le Mutant sono più performanti, un po’ perché hanno un rapporto vuoti/pieni superiore (25% circa, ed infatti sono marchiati M+S), un po’ perché le mescole sono state definite per essere più versatili ed elastiche, anche se a fronte di un chilometraggio inferiore alle Meridian.
Inoltre per entrambi questi motivi (intagli pronunciati e mescole elastiche) il warm-up delle Mutant è velocissimo: con queste temperature non è nemmeno necessario scaldarle, tengono dal 1º metro, ma sarà col freddo che questa caratteristica tornerà più utile.


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[Anto61]

Ti ringrazio come sempre preciso e puntuale... sono alla decisione finale e tenendo conto che l'estate la passerò sui passi alpini con strade non sempre pulite forse le mutant potrebbero essere la soluzione definitiva ma direi che entrambe darebbero ottime soddisfazioni, grazie ancora magari ci si incontrerà su qualche strada ligure

Antonello BMW r1250 gs

[Tsubasa]

Ciao ragazzi, devo comprare le gomme più sportive possibili per r1250gs cosa mi consigliate? Le metzeler sportech m9 non si trovano sono terminate.
Grazie.

[TheAfrican]

più sportive possibile
non saprei

stradali "normali"
Pirelli st2 o angel gt2

[AsAp]

Ciao tutti,
In questi giorni di caldo afoso dove le temperature dell’aria di 32/35 gradi si incontrano con i 40/45 gradi dell’asfalto, le Trailsmart Max diventano delle gomme da pista , morbide e con tanta sensibilità di guida, a breve vi posterò delle foto con 10000 km alle spalle e i commenti li lascio a voi ...
Lamps

[pippo1971]

@gonfia come le reputi le mutant confrontate alle ta3 sotto l’aspetto rumorosità ?

[gonfia]

Originariamente inviata da Tsubasa

Le metzeler sportech m9 non si trovano sono terminate.

Grazie.

Non è che sono terminate... non sono mai esistite nelle nostre misure.

Le più sportive che puoi montare sono le Dunlop SportSmart TT Trail




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[gonfia]

Pippo le TA3 io non le ho trovate rumorose per nulla, le Mutant un po’ di risonanza tra i 60 e 70 all’ora la fanno


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[Bradipo Moto Warano]

@AsAp...hai scritto 10.000 ?

[Marko]

sono passato dalle PR5 alle Mutant sulla Rally, premetto che le PR5 le ho cambiate a12 milakm ma erano alla frutta....erano anni che non tiravo all'usura cosi tanto con una gomma, l'amico gommista mi ha dato del minchione per come l'ho portata. Diciamo che ha mantenuto un'ottima performance sino a 9milakm ...poi peggiorata sino a diventare inguidabile e dura da buttare in curva. anche la frenata ne ha compromesso. tutto sommato per me è stata una buona gomma, che mi ha accompagnato nell'uso quotidiano ( faccio 100km al giorno per 5-6gg)
Ora montato le Dunlop Mutant da 700km

oggi ero in giro con la pioggia - grandine che ha investito il nord zona laghi.
entro in autostrada dal telepass e sulle strisce gialle mi ballava sia l'anteriore che il posteriore, ero in mappa Rain , esa auto road, gas costante a bassa andatura.
non mi è mai capitato che le PR5..vero che oggi c'erano i fiumi in giro...

sull'asciutto nessun problema, come già scritto da altri si nota questa tendenza a sentire la moto cadere in piega ma rimane li e da un buon feeling , ma questa sensazione c'era anche con la altre Dunlop TrailMax, già ora si sente meno oppure mi sono abituato...In velocità buona stabilità sino a 180km/h sempre su asciutto.
su brecciolino e strada sporca le Mutant tengono decisamente meglio delle PR5.

[AsAp]

Originariamente inviata da Bradipo Moto Warano

@AsAp...hai scritto 10.000 ?

Si ho fatto 10000 km...
Da solo, senza autostrade o piccoli raccordi , guida dal rilassato al nervoso andante , l’unico mio pregio o difetto la moto la lascio molto scorrere, poco utilizzo dei freni e tanto del cambio a regimi medio alti soprattutto in scalata ...
Lamps

[Bradipo Moto Warano]

Quindi le riconfermerai ?

[gonfia]

AsAp 10000 è un ottimo chilometraggio... hai avuto un consumo regolare e uguale tra anteriore e posteriore o più uno dei due?
Nel video con Perfetti Finetti dice che spesso l’anteriore si consuma precocemente rispetto al posteriore (a me capita sempre!! ) e che con le Meridian sono riusciti ad allungare la vita dell’anteriore di circa un terzo rispetto all’anteriore TrailSmart Max...


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[AsAp]

@Bradipo moto varano
Quasi sicuramente rimarrò in casa Dunlop, solo qualche dubbio se prendere Conti TA3 consigliate da @Gnolo che ha anche provato quelle che io ho sotto.
@Gonfia
No sono entrambe con un consumo omogeneo anteriore e posteriore , non presentano scalini è appena posso posto le foto che dovrò caricare e spero di non fare casino...
Come direbbero gli inglesi
Stay Tuned

Lamps

[AsAp]

https://ibb.co/4mGD13r
https://ibb.co/ZhDfZdZ
Lamps

[Gnolo]

Oggi finalmente ho provato le dunlop sportsmart tt trail partiamo nel dire che nonostante siano gomme sportive hanno una carcassa molto rigida ..... entrare in temperature abbastanza velocemente anche se per far aumentare la pressione di 0.1 ci devi dare dentro ..... sono molto precise nel inserimento in curva come una lama nei tornanti stretti chiudono bene senza dover allargare ,in qualsiasi velocità affrontare le curve hanno una velocità nel scendere in piega notevole ....mi piacciono ma per i primi km ho fatto fatica a capire come si comportano ora manca solo capire quanti km fanno,il posteriore l’ho chiuso l’anteriore mi manca un cm dunlop la gomma infinita non smetti mai di piegare devo capire a che pressione le devo tenere per farle lavorare al meglio (anteriore 2,3 e posteriore 2,7 se qualcuno mi da qualche dritta è ben accetta )

[GIGID]

Trail ?
A me pare quasi slick .....


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[Gnolo]

Siiiiii secondo me è trail perché è in codice velocità W

[GIGID]

Io sto cominciando a pensare cosa mettere dopo il secondo treno di R5T con le quali mi sono trovato molto bene.
Forse come dice @gonfia un po’ troppo tonde per me e quindi mi fido a piegare solo fino ad un certo punto.
I tempi nei quali piegavo fino a far scivolare il posteriore della mia CB125X o mi divertivo a giocare con l’acceleratore sul bagnato con l’FJ1100 senza controlli ... sono passati.
E non sono mai stato molto piegone ma da “anziano” ancora meno.
Quindi forse una gomma con un profilo meno rotondo e che “cada meno” in piega come la TA3 suggerita da Gonfia potrebbe darmi un pelo di fiducia in più in piega.
Che ne dite ? Qualcuno che ha sperimentato entrambe ?
Non mi interessano gomme trail, faccio solo asfalto, avrei pensato anche alla TA3 ma qualcuno dice che a velocità elevate non siano stabilissime come le R5T, che sono fantastiche, anche da soli e con il tris e bauletto esteso.


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[gonfia]

Ciao Gigid, non avendole provate non so quanto velocemente scendono le R5T ma le TA3 vanno giù belle svelte, e sono parecchio agili.
Ora fatico a ripescare il post, ma penso di averti suggerito le RA3, non le TA3, se vuoi provare una gomma molto omogenea e con molto feedback durante la discesa in piega...


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[gonfia]

Infatti... ecco il post, parlavo delle RA3:

Originariamente inviata da gonfia

...al contrario gomme con profili più tranquilli e discesa in piega più lenta spesso danno molta tranquillità nella guida e permettono di avere un feedback maggiore che ispira confidenza e fa sentire sicuri anche ad inclinazioni elevate, perché si avverte più sostegno ... questa perlomeno è la mia esperienza.

...le RA3 ad esempio sono estremamente omogenee e controllabili nella discesa ed infondono una grandissima fiducia...

Una cosa però: difficilmente con le RA3 riuscirai a replicare il chilometraggio delle R5T... ma se godi di più va bene ugualmente, no!?


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[gonfia]

Originariamente inviata da AsAp

https://ibb.co/GP8hCbm
https://ibb.co/BwZ0145

Lamps

QUESTE gomme hanno DIECIMILA km???!!??


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[AsAp]

@Gonfia
Ebbene sì !
Sostituite le Anakee 3 a 9000 km +/- la moto ora ne ha 19.000 Km il calcolo è presto fatto ...
Quando vedo come alcuni di voi riducono le gomme, mi chiedo se corrono sulla pista di carta vetrata grossa...

Pressione attuale da freddo RDC 2,2 ant 2,7 post che sale con l’utilizzo di una ventina di Km a 2,3 ant 2,9 post ...
Avrò trovato un treno di pneumatici fortunati

Lamps

[GIGID]

@gonfia si si ... ieri ero fuso.
Erano proprio le RA3.
Certo non mi faranno i km delle R5T.
Come tenuta penso siano sullo stesso livello immagino, e come durata quanti di meno potrebbero durare visto che con le R5T direi che supero comodamente i 10k?


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[gonfia]

Boh, difficile dirlo... a naso azzarderei un 15-20% in meno, ma non ho riferimenti sulle R5T.
Inoltre col GS non le avevo finite per cambio moto... sull’RT erano andate giù alla svelta, soprattutto il posteriore
Ma come sappiamo la durata differisce molto da situazione a situazione