R1300GS diretta moto.it

[Gibix]

Originariamente inviata da Gillo

Io aspetto che cambiate il vostro 1250 con il 1300,così facendo compro una delle ultime a 0 difetti.
Perlomeno spero.........

Da quello che si legge da queste parti, quelle senza difetti sono le prime

[Gillo]

Vedremo nel corso degli anni,non ho fretta visto i tempi.......

[Dfulgo]

Originariamente inviata da clapsi

...
x chi mi ha chiesto lui chi??

...

...aahh, ...ma allora dillo...

...si, ...ma, ..Edo chi?

[alexbox]

Dicono, voci di blog che il 1.300 in realtà sarà un 1.250 potenziato ma la cilindrata rimarrà sempre quella. In un primo momento verrà messa sul mercato una versione M poi in futuro ( si parla sempre 2021 inizio 2022 ) verrà presentato il nuovo modello e la versione potenziata verrà esteso a tutti i gs. Comunque tranquilli che nel 2022 verrà commercializzato il gs nuovo con motore più potente, si parla di potenze intorno i 150 cv più leggero, più sportivo anche se con vocazione per i viaggi e più costoso.

[RESCUE]

Mio mio mio mio mio mio mio mio!!!!!!

[geppon]

Originariamente inviata da alexbox

Dicono, voci di blog

...appunto…

[alexbox]

Personalmente non apprezzo la politica di BMW prima il 1.250 con l'estetica del 1.200, ora un 1.300 M poi un modello nuovo. Non mi piace io ero abituato al modello nuovo, restyling dopo circa 4 anni e nuovo modello dopo 7. Come se non bastasse la qualità dei materiali e gli accoppiamenti rispetto a Honda, Yamaha, KTM,...sono un passo indietro, i difettucci poi ci sono e non mi riferisco al cambio rumoroso ma ad altre piccole magagne non all'altezza del marchio. Dovrebbero concentrarsi più su altre cose invece di fare cassa, sempre ovviamente a mio avviso

[flower74]

... nell'ultima tua affermazione hai centrato in pieno lo scopo di un'azienda. Più guadagno come meno spese.

[GiorgioneS75]

Più pirla con meno pretese

[millling]

Meglio goderseli adesso...A fine autunno altro GS e stavolta ADV. E con pinze Brembo.

[max 68]

sul farla piu leggera dubito....

[Svaldo]

Se per parecchie parti tipo il serbatoio usassero plastica o carbonio , viene più leggera di sicuro.

[jake]

perché sempre sta rincorsa ai CV... io ho una multi 1200s e aspetto di firmare per un Gs 1250. non riesco a sfruttare la potenza della multi... e so per certo che oltre i 140 cv hai consumo di gomme eccessivo , tanto se hai potenza la vuoi tirare fuori e le manate in uscita di curva le dai... ergo fai fuori le gomme per nulla...e poi hai un consumo di organi del motore. più giri vuol dire più olio ...mah io se posso votare rimarrei su cv giusti e preferirei coppia e ripresa dei rapporti, avendo magari una overdrive per i trasferimenti.

[Slim_]

Che probabilmente è il discorso inverso a quello che facevi quando hai acquistato la multi, giusto ?

Inviato dal mio

[flower74]

... e, comunque, con il Gs scordati la overdrive.

[millling]

Fosse un pullman capirei...

[maurice1150]

Ma quando si fermerà questo aumento continuo di cilindrata...
Ecco il nuovo progetto...



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[max 68]

il top sarebbe un 1250 con 20 kg in meno

[Bryzzo850]

Basta togliere un cilindro

[Gibix]

Originariamente inviata da max 68

il top sarebbe un 1250 con 20 kg in meno

Se togli tutte le minchiate che noi ci aggiungiamo giorno per giorno alla fine ne pesa anche trenta di meno

[Dfulgo]

...si, vabbè, tutte, ...se le togli tutte..., ...è esattamente come adesso con la quarantena...

[napo]

Occhio alle pinze freno però...magari aggiornate!

[millling]

Originariamente inviata da max 68

il top sarebbe un 1250 con 20 kg in meno

Si...Faranno buchi dappertutto come si faceva negli anni 70

[max 68]

ho scritto sarebbe....si sa che la tendenza di farle piu grosse potenti e pesanti

[alexbox]

Capisco che le tendenze di mercato, i vincoli del marketing spingono a moto potenti e con elettronica sofisticata. Personalmente amo moto più semplici con massimo abs e antipattinamento, ovviamente è un mio pensiero. Mi ricordo quando sono sceso dal traghetto in Tunisia con il 1250 si è acceso per qualche secondo sul tft la scritta avaria motore malfunzionamento....più o meno non ricordo bene, ma ricordo che ho pensato e ora che c..faccio, certo le moto più semplici sono anche più semplici da aggiustare, come disse il signor Honda "...quello che non c'è non si rompe...".