F800 S - St

[KappaElleTi]

Solo una curiosità, non che mi interessi comprarla anche se mi piace, semmai vedremo come esce la F800 GS

comunque...
Fra la versione stradale e quella sportiva mi sembra che balino 1.000 eurozzi di differenza, non pochi

ma che differenze ci sono fra i due allestimenti?

1) semicarena
2) plexi più alto
.....??

[cidi]

cambia il cambio

[G&B]

Originariamente inviata da cidi

cambia il cambio

Sei certo? non mi risulta che ci siano differenze di motore.

1) semicarena
2) plexi più alto
3) manubrio più alto
4) disegno cerchi

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da cidi

cambia il cambio

ahahhahahaha

vabbè cambia anche il manubrio allora

no mi chiedevo dove finiscano quei mille euro, credo che le borse siano optionals

parafango anteriore verniciato,portapacchi

[KappaElleTi]

1000 euro son tanti (troppi)

plus da S ad ST
verniciatura parafango
portapacchi
semicarena


differenze sa S ad ST (che comportano minime variazioni di prezzo)
manubrio alto
cupolino alto
disegno dei cerchi
sella

il tutto pur parler, ovvio

[navarone]

Originariamente inviata da KappaElleTi

1000 euro son tanti (troppi)

plus da S ad ST
verniciatura parafango
portapacchi
semicarena


differenze sa S ad ST (che comportano minime variazioni di prezzo)
manubrio alto
cupolino alto
disegno dei cerchi
sella

il tutto pur parler, ovvio

Non è la st a costare troppo, ma la s a costare troppo poco .

Nel senso che se non ci fossero i mille euro di differnza, nessuno penserebbe mai alla s !

[KappaElleTi]

modificato, ma che cambia per il prezzo un cupolino più lungo di 5 cm ?

o una sella diversa ?

3 euro di imbottitura in più o 2 euro di plexiglass a cupolino

magari due semimanubri costano più di un manubrio alto...per dire

La domanda in effetti me l'ero posto pure io...
Sarebbero stati piu ke giustificati quei 1000 euri se almeno di serie ci fossero state le borse...

E un ipotetico prezzo dell' 800 gs? Secondo voi potrebbe stare nel mezzo oppure sicuramente più verso il prezzo dell' st se non maggiore?
Sempre tanto per parlare ovvio...

[aspes]

Originariamente inviata da jaco83

tanti anni fa a roma ho fatto un corso (anzi 3) di economia aziendale con la Finmeccanica, mi rimase in testa una frase "il prezzo di un qualunque oggetto e' quello che il mercato e' disposto a pagarlo".
Come spiegheresti qualcosa di moooooolto piu' assurdo....sempre in casa bmw: 1000 euro sono la differenza all'incirca tra un gs 1200 e una k1200r . Se confronti le due moto dal profilo tecnologico e costruttivo un kr dovrebbe costare il doppio o quasi.....ooooppsss ho sbagliato.....un gs dovrebbe costare la meta'....

Originariamente inviata da aspes

...Come spiegheresti qualcosa di moooooolto piu' assurdo....sempre in casa bmw: 1000 euro sono la differenza all'incirca tra un gs 1200 e una k1200r . Se confronti le due moto dal profilo tecnologico e costruttivo un kr dovrebbe costare il doppio o quasi.....ooooppsss ho sbagliato.....un gs dovrebbe costare la meta'....

E quindi?
Cioè quel ke vuoi dire è ke di regola il gs dovrebbe costare perlomeno di meno rispetto all'st oppure si tratta di sottile umorismo ke non riesco bene a interpretare?
Te lo kiedo perkè forse la moto potrebbe interessarmi e allora volevo iniziare a farmi un idea di massima...
Probabilmente aspetterò a prendermi un 1150 gs usato proprio per vedere un po meglio come sarà questo 800,ma siccome il gs usato lo trovo sugli 8000eurini non vorrei ke poi sto 800 me lo mettano a 10000 ke per me sono irraggiungibili...Se invece si tratta di 8/9000 si può stringere un po la cinghia...

[aspes]

[QUOTE=jaco83]

E quindi?
Cioè quel ke vuoi dire è ke di regola il gs dovrebbe costare perlomeno di meno rispetto all'st oppure si tratta di sottile umorismo ke non riesco bene a interpretare?

nessun sottile umorismo,quel che intendevo e' che dipende dalla collocazione di mercato e dal pubblico potenziale, se in questo momento il gs 1200 e' di gran moda e costa un certo prezzo, assai superiore a una "giusta" quotazione, e l'esempio di confronto che ho fatto col k1200 dovrebbe dimostrarlo....allora, si puo' supporre che una gs800 potrebbe trovare clienti in chi ritiene troppo lungo il passo alla 1200, quindi dovrebbe distanziarsi un po' nel prezzo, nel contempo sara' una moto piu' "modaiola" della F800 normale e anche della St, quini potrebbe costare una spanna piu' di queste.In breve, io credo che una gs800 si collochera' attorno ai 10.000, forse un briciolino sotto come prezzo base per questioni psicologiche , ma ben oltre appena monterai qualche optional pressoche' obbligatorio.

Me lo son chiesto anch'io dove stava la differenza però non ho trovato risposte...............

[brucia]

Io il portapacchi l'ho pagato 120€ e la sella non mi sembra diversa tra la S e la ST

[G&B]

Originariamente inviata da nemo

credo... sospensioni regolabili nell'idraulica per l'ST.

E ne hanno bisogno!

Sia la S che la ST hanno di regolabile solo l'ammortizzatore posteriore.

[KappaElleTi]

Passato dal conce, prossimi giorni me la fa provare.

cosa dire, sulla carta sembra interessante sta S però il prezzo non torna proprio, anche solo per la moto nuda e cruda....vedremo che dice sulla strada

che da metà luglio non hanno consegnato questo modello e chi aveva nel contratto la consegna in luglio è rimasto a grattarsi gli attributi ...........

sorry,non sapevo...

[KappaElleTi]

che palle

si parla sempre di GS e di boxer..........

aggiornamenti su sto motore???

il cambio migliora con l'uso???