Censimento Gs 1100 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

FRANZ.cesco · 09-08-2006, 13:27

Mi è venuta una curiosità: vista la querelle tra ghisa e plastica

, quanti ne circolano ancora?

antomar · 09-08-2006, 13:36

P R I M O !!!!!

ɐlɔɐlɔ · 09-08-2006, 14:02

Secondo...

aklm75 · 09-08-2006, 14:17

ɐlɔɐlɔ · 09-08-2006, 14:21

Alessio!!!

Non Barare!!!

Il tuo è un 850... aspetta il censimento degli 850 e non inquinare 'sto bel tred!!!

aklm75 · 09-08-2006, 14:25

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FRANZ.cesco · 09-08-2006, 15:29

sono ammessi anche i GS 850

FRANZ.cesco · 09-08-2006, 22:08

Purtroppo al momento non riesco a trovare il nome del produttore tedesco. Se tieni d'occhio ebay, è li che l'ho trovato, ogni tanto ne salta fuori qualcuno.

FRANZ.cesco · 09-08-2006, 22:34

http://www.gs-parts.de
TROVATO!!!!!
Vai su questo sito e clicca su Kurzer- Schabel r850/1100 GS

antomar · 09-08-2006, 22:53

Thanks a lot.

Devilman83 · 09-08-2006, 22:59

Ecco il mio!!

Ecco una foto dove si vede bene il 1100!

http://www.punto.it/img/spaziofoto/s...1153481910.JPG

antomar · 09-08-2006, 23:08

Aho, il mio monitor è solo da 19"...

Devilman83 · 09-08-2006, 23:39

E allora vedi bene i graffi sul serbatoio, che ti lamenti???

max70 · 10-08-2006, 10:16

presente con un 1999 da km 143000 e mai avuto un problema, sempre in due e carichi. La frizione è originale, sospesioni cambiate a 100000

antomar · 10-08-2006, 12:17

Quote:

Originariamente inviata da max70

presente con un 1999 da km 143000 e mai avuto un problema, sempre in due e carichi. La frizione è originale, sospesioni cambiate a 100000

aklm75 · 10-08-2006, 12:46

Quote:

Originariamente inviata da max70

presente con un 1999 da km 143000 e mai avuto un problema, sempre in due e carichi. La frizione è originale, sospesioni cambiate a 100000

bella li...io i miei li ho cambiati a 40000 e poco più...

75000 girati stamattina...e il conto sale...ogni volta che si azzerano le migliaia mi sembra una nuova vita..."chissà come saranno questi 1000"...

antomar · 10-08-2006, 12:52

62.500, per ora cambiato solo il sensore di Hall. (sgratt)

CMB · 10-08-2006, 14:02

Il 1100 è un gran motore, evoluto tecnicamente senza essere zeppo di tutta quell'elettronica che poi ti lascia per strada..

specie le versioni senza il catalizzatore, vanno veramente bene!
Bastano pochi ritocchi estetici (paramani del 1150, cupolino trasparente o fumè chiaro, frecce bianche) per renderlo ancora piacevole.

Credo che il prossimo anno me ne farò un altro, rimpiango troppo averlo venduto..

Devilman83 · 10-08-2006, 19:43

Il mio è un 98 non catalitico con 77.000 km.... E il mono dietro esploso, aperto di 4 tacche il registro del precarico se premo sul posteriore arrivo a fondocorsa e cmq in marcia la moto è molto seduta sul posteriore.

Dovrò anticipare l'acquisto dei Wilbers!!

FRANZ.cesco · 10-08-2006, 20:06

Quote:

Originariamente inviata da Devilman83

Il mio è un 98 non catalitico con 77.000 km.... E il mono dietro esploso, aperto di 4 tacche il registro del precarico se premo sul posteriore arrivo a fondocorsa e cmq in marcia la moto è molto seduta sul posteriore.

Dovrò anticipare l'acquisto dei Wilbers!!

Stessa cosa successa a me, idraulica andata. Oggi mi è arrivato un post. originale usato e in buone condizioni. Lo faccio revisionare e ci metto una molla Hyperpro. L'ho già fatto per il mono ant.

Devilman83 · 10-08-2006, 20:29

Quote:

Originariamente inviata da FRANZ.cesco

Stessa cosa successa a me, idraulica andata. Oggi mi è arrivato un post. originale usato e in buone condizioni. Lo faccio revisionare e ci metto una molla Hyperpro. L'ho già fatto per il mono ant.

Anche io avevo pensato alla revisione e mi ero già informato. Ma adesso ho qualche dubbio che possano recuperare il posteriore, temo che sia fuoriuscito il liquido pure... Curve fatte a 100 km/h avevo l'ant che ondeggiava di due dita.

I due Wilber a emulsione con registro dell'estensione e precarico idraulico al posteriore in Germania si trovano a 1050. Purtroppo non ho soldi per permettermi il postriore con tutte le regolazioni... E penso che sia anche abbastanza inutile su una moto come il GS.

FRANZ.cesco · 10-08-2006, 23:34

E' lo steso ragionamento che ho fatto io. Sull'usato trovi qualcosa ma comunque devi revisionarli e a meno di 400 € non si trova nulla: gli ohlins, da quel che mi risulta, dovrebbero essere "rinfrescati" ogni 20/30000 km. Allora ho optato per una soluzione più economica:un amm. post. originale in buone condizioni( li trovi per 120/150 € o anche meno), una buona molla progressiva Hyperpro, spendi 120€ ed alla fine con meno di 300 euro la paura ti passa. Poi se vogliamo disquisire sul fatto che Wilbers ed Ohlins siano un'altra cosa, d'accordo.....comunque ho sentito anche gente che non ha notato queste grandi differenze.

tommygun · 11-09-2006, 15:58

Eccomi!

La mia circola eccome!

...e circolera' ancora per un bel po'!

brewer · 11-09-2006, 16:10

Presente!!!

E non ho intenzione di cambiarla per almeno altri 5 anni

antomar · 11-09-2006, 16:51

Quote:

Originariamente inviata da Brewer

Presente!!!

E non ho intenzione di cambiarla per almeno altri 5 anni

Non male l'idea di proteggere gli steli della forcella. Che materiale è?