Articolo GS1200 su IN MOTO

[silversurfer]

Sulla rivista in questione, a pag. 230 si parla ancora della GS1200 (tanto per cambiare, con somma gioia dei rosiconi) in relazione all'acquisto dell'usato.
L'articolo inizia così:

Apena uscita la "nuova" GS i puristi del modello hanno storto il naso: "troppa plastica, troppo moderna, troppo innovativa" erano i commenti più comuni, poi, le prove offerte dai concessionari o dagli amici hanno fatto si che la maggior parte degli appassionati si potessero rendere conto del potenziale del nuovo boxer.
Il minor peso e la maggior potenza, principali differenze rispetto al modello 1150, hanno apportato dei benefici talmente evidenti da invogliare molti a cambiare modello in favore del boxer di nuova generazione.Le note a favore si sprecano, la maneggevolezza e l'agilità sono da riferimento, così come la capacità di carico e il comfort.In sostanza la nuova GS è più rapida negli inserimenti in curva, ha più potenza su tutto l'arco di erogazione, è più reattiva al comando del gas, ma mantiene nel contempo tutte le caratteristiche di stabilità della serie più venduta del mondo.
Ecc. ecc..........
Articolo a firma di Marina Cima

Ora sarei curioso di leggere quello che ha il coraggio di scrivere che Cimina non capisce un ***** di moto....

[Arian]

Originariamente inviata da silversurfer

Ora sarei curioso di leggere quello che ha il coraggio di scrivere che Cimina non capisce un ***** di moto....

Si e' saputo dopo che aveva la tua pistola puntata mentre scriveva sta recensione....

Ormai ogni stratagemma e' valido!!!

[raffapaz]

[Gara]

ste riviste basta pagare e dicono quello che vuoi!!!!

leggi la prova su due ruote di marzo, hanno fatto 50000 km con il gs 1200 hanno rotto il cambio( a seguito della rottura di un cuscinetto a sfere gli ingranaggi hanno subito un danneggiamento che ha comportato la sostituzione dell'intero blocco ), a 26600 km ha avuto un black aut totale, per il resto il giudizio globale e' ottimo gran moto

[Arian]

Mi siedo comodamente al bordo della strada...passeranno tutti spingendo!!

ma come la Cimi ... non ha più la rubrica taglio e cucito?

[Arian]

Originariamente inviata da Muntagnin

ma come la Cimi ... non ha più la rubrica taglio e cucito?

Mia nonna mi conferma che e' cosi!!

[Kilimanjaro]

Originariamente inviata da gara

ste riviste basta pagare e dicono quello che vuoi!!!!

leggi la prova su due ruote di marzo, hanno fatto 50000 km con il gs 1200 hanno rotto il cambio( a seguito della rottura di un cuscinetto a sfere gli ingranaggi hanno subito un danneggiamento che ha comportato la sostituzione dell'intero blocco ), a 26600 km ha avuto un black aut totale, per il resto il giudizio globale e' ottimo gran moto

Non sapevo che BMW facesse pure cuscinetti a sfere.....

[maxthud]

li compra in cina

[Gara]

noooooooooo, bmw non fa i cuscinetti, li compra in cina cosi' spende meno e si rompono

[Gara]

che tempismo

massi

[Cimina]

La verità bisogna dirla, e quello che ho scritto è quello che penso... che poi a me piaccia di più, ma molto di più, il mio 1150 quello è SA-CRO-SAN-TO!!!

[Gara]

Originariamente inviata da Cimina

La verità bisogna dirla, e quello che ho scritto è quello che penso... che poi a me piaccia di più, ma molto di più, il mio 1150 quello è SA-CRO-SAN-TO!!!

evvaiiiiiiii ti meriti un adesivo in piu'

[Teccor]

Originariamente inviata da Cimina

La verità bisogna dirla, e quello che ho scritto è quello che penso... che poi a me piaccia di più, ma molto di più, il mio 1150 quello è SA-CRO-SAN-TO!!!

..........perchè ancora non hai provato la mia .............

[emiddio]

Originariamente inviata da Kilimanjaro

Non sapevo che BMW facesse pure cuscinetti a sfere.....

Bhè,anche se non li costruisce direttamente,è RESPONSABILE la BMW,è lei che deve controllare i fornitori...
In un'officina se un lavorante sbaglia,il cliente si rivale sul proprietario...E questo poi fa un "cazziatone" al dipendente.
Piuttosto è sbagliato "come al solito" il modo di procedere alle critiche:IL CASO SINGOLO LASCIA IL TEMPO CHE TROVA,bisogna sempre vedere quanti cambi si rompono su un certo n° di GS,la statistica è una cosa seria...Non ha senso dire:a quello si è rotto il cambio,a quell'altro il cardano,ma QUANTE ROTTURE in TANTI gs..............

[Gara]

Originariamente inviata da emiddio migaldi

Bhè,anche se non li costruisce direttamente,è RESPONSABILE la BMW,è lei che deve controllare i fornitori...
In un'officina se un lavorante sbaglia,il cliente si rivale sul proprietario...E questo poi fa un "cazziatone" al dipendente.
Piuttosto è sbagliato "come al solito" il modo di procedere alle critiche:IL CASO SINGOLO LASCIA IL TEMPO CHE TROVA,bisogna sempre vedere quanti cambi si rompono su un certo n° di GS,la statistica è una cosa seria...Non ha senso dire:a quello si è rotto il cambio,a quell'altro il cardano,ma QUANTE ROTTURE in TANTI gs..............

infatti nella prova dicono che e' un singolo caso , rimediato in calcio d'angolo

[Bierhoff]

Originariamente inviata da gara

ste riviste basta pagare e dicono quello che vuoi!!!!

leggi la prova su due ruote di marzo, hanno fatto 50000 km con il gs 1200 hanno rotto il cambio( a seguito della rottura di un cuscinetto a sfere gli ingranaggi hanno subito un danneggiamento che ha comportato la sostituzione dell'intero blocco ), a 26600 km ha avuto un black aut totale, per il resto il giudizio globale e' ottimo gran moto

se consideriamo pure che era il primo modello (per fare un test su 50.000Km non ci vuole un giorno) e c'erano molti problemi di gioventù, risolti, posso solo che essere soddisfatto della prova

[Huey]

Originariamente inviata da silversurfer

Sulla rivista in questione, ...:

si vabbè ma NON MI PIACE ed il discorso per me si chiude qui. Punto.

[Mandrogno]

Originariamente inviata da silversurfer

Sulla rivista in questione, a pag. 230 si parla ancora della GS1200 (tanto per cambiare, con somma gioia dei rosiconi) in relazione all'acquisto dell'usato.
L'articolo inizia così:

Apena uscita la "nuova" GS i puristi del modello hanno storto il naso: "troppa plastica, troppo moderna, troppo innovativa" erano i commenti più comuni, poi, le prove offerte dai concessionari o dagli amici hanno fatto si che la maggior parte degli appassionati si potessero rendere conto del potenziale del nuovo boxer.
Il minor peso e la maggior potenza, principali differenze rispetto al modello 1150, hanno apportato dei benefici talmente evidenti da invogliare molti a cambiare modello in favore del boxer di nuova generazione.Le note a favore si sprecano, la maneggevolezza e l'agilità sono da riferimento, così come la capacità di carico e il comfort.In sostanza la nuova GS è più rapida negli inserimenti in curva, ha più potenza su tutto l'arco di erogazione, è più reattiva al comando del gas, ma mantiene nel contempo tutte le caratteristiche di stabilità della serie più venduta del mondo.
Ecc. ecc..........
Articolo a firma di Marina Cima

Ora sarei curioso di leggere quello che ha il coraggio di scrivere che Cimina non capisce un ***** di moto....

Non lo so chi sia questa che scrive: io mi fido solo di Cimina!

Originariamente inviata da Mandrogno

Non lo so chi sia questa che scrive: io mi fido solo di Cimina!

ruffianooooooooooooooo

la Cimi è super fidanzata ......

[Davide]

Azzzzzzzzz non ne posso più di sti GS

[flydrive]

vorrei anche aggiungere che il GS oltre ad essere la 7^ moto più venduta in italia, rappresenta pure il 70% del fatturato moto di BMW Italia... che dire, è forse un dato di una moto che non piace ?

[Winston Wolf]

So da fonti sicure, che la giornalista ha passato la giornata precedente a quella della stesura dell'articolo nel reparto di pronto soccorso di un noto ospedale italiano a causa di un grave trauma cranico, il neuro chirurgo non ha potuto far altro che procedere all'asportazione del lobo sinistro del cervello per salvare la vita alla povera giornalista!
Ma da qui a fare illazioni...