Cambio DSG

[Filo]

Ammazza sono rimasto veramente impressionato.... ho fatto prendere a mio padre una golf tdi 140cv con il cambio automatico a doppia frizione DSG: semplicemente spettacolare !!!!

Se state per acquistare auto del gruppo vw fateci un pensierino....

[Gioxx]

Sul golf gti e' una cannonata!

[Charly]

Bella ma costa una cifra!

[dalex]

Originariamente inviata da Filo

semplicemente spettacolare !!!!

Confermo!!

[Muttley]

Ce l'ho dal 2004 sulla Golf TDI e ne sono entusiasta....

[Bastard]

Ce L'ho sulla Altea 2.0 TDI presa a dicembre....
una jena!

Veloce nelle cambiate, 6 rapporti giusti ben spaziati, rilassante in DRIVE, emozionante in SPORT, da pilota di formula 1 in modalità sequenziale...

Mai più senza... quando uso la macchina di mia moglie mi viene il magone...

Originariamente inviata da Filo

Ammazza sono rimasto veramente impressionato.... ho fatto prendere a mio padre una golf tdi 140cv con il cambio automatico a doppia frizione DSG: semplicemente spettacolare !!!!

Se state per acquistare auto del gruppo vw fateci un pensierino....

Azzzzzzz.......mi dici qualcosa in più sulla tecnica?
Mi interessa molto.....

Che differenza c' è rispetto agli altri sequenziali?

[Motorrad56]

Cosa è 'sta frizione DSG??

[byebye]

vorrei farlo provare a mio padre sulla Altea ma non c'e' nessun concessionario che ce l'ha da provare uff

[Soyuz]

cambio doppia frizione, una lavora sulle marce dispari e l'altra sulle pari.
praticamente tra una cambiata e l'altra si è sempre in presa, e solamente quando la marcia superiore è inserita l'altra (quella della marcia inferiore) molla la presa, riducendo al minimo i tempi di cambiata
dovrebbe avere anche una modalità per la partenza assistita (tipo f1) per poter scaricare il massimo della potenza senza far intervenire eds/asr che tagliano la potenza necessaria per non far derapare le gomme
se uno vuole un automatico nel vero senso della parola, è meglio un multitronic, ma se piace usare il cambio in modalità sequenziale il dsg una soluzione ottima

Originariamente inviata da SOIUZ

cambio doppia frizione, una lavora sulle marce dispari e l'altra sulle pari.
praticamente tra una cambiata e l'altra si è sempre in presa, e solamente quando la marcia superiore è inserita l'altra (quella della marcia inferiore) molla la presa, riducendo al minimo i tempi di cambiata
dovrebbe avere anche una modalità per la partenza assistita (tipo f1) per poter scaricare il massimo della potenza senza far intervenire eds/asr che tagliano la potenza necessaria per non far derapare le gomme
se uno vuole un automatico nel vero senso della parola, è meglio un multitronic, ma se piace usare il cambio in modalità sequenziale il dsg una soluzione ottima

Azzzzzzz......

Il DSG chi lo monta:
-audi
-vw
-seat
-skoda
-?????

Le altre che montano?

[dalex]

Originariamente inviata da SOIUZ

dovrebbe avere anche una modalità per la partenza assistita (tipo f1) per poter scaricare il massimo della potenza senza far intervenire eds/asr

Esiste qualcosa del genere: purtroppo è solo per i motori a 6 cilindri e forse per il 2000 Turbo benzina.
E' una procedura che ha un nome preciso e che ora mi sfugge.
Bisogna tenere premuto in pedale del freno/frizione e allo stesso tempo accelerare portando il motore ad un determinato numero di giri.
Al momento desiderato si molla il freno e si accelera al massimo: immaginate il risultato che si può ottenere dal 3.2 v6 quattro da 250cv della A3!!

[sKappa]

Tutte queste 'puttanate' e poi, fino a qualche anno fa almeno, alcuni corsi di guida in pista si basavano sull'uso del cambio di una vetusta (e bastarda) 500.... ora servono gli automatici, le minchiate i cazzi e i mazzi... tolto il cambio è come andare in autobus... e nn ditemi il sequenziale ecc..ecc... tutte puttanate!
Se sai usare cambio e frizione non c'è nulla di sostitutivo al piacere di usarli... altrimenti il mondo è pieno di altre minchiate...

[flyingyellow65]

Originariamente inviata da sKappa

Tutte queste 'puttanate' e poi, fino a qualche anno fa almeno, alcuni corsi di guida in pista si basavano sull'uso del cambio di una vetusta (e bastarda) 500.... ora servono gli automatici, le minchiate i cazzi e i mazzi... tolto il cambio è come andare in autobus... e nn ditemi il sequenziale ecc..ecc... tutte puttanate!
Se sai usare cambio e frizione non c'è nulla di sostitutivo al piacere di usarli... altrimenti il mondo è pieno di altre minchiate...

visto che 6 cosi' presuntuoso, prova a cambiare con un sequenziale di una qualsiasi auto da competizione. Vedrai che ti rimane il cambio in mano con tutti gli ingranaggi sbeccati!!!
E poi anche nei cambi manuali, esistono cambi e cambi. Prova a guidare forte con una 156. Il cambio ti si impasta e ti rimane bloccata dentro una marcia.

[1Muschio1]

... quotidianamente parlando ... non mi pento assolutamente di avere una macchina automatica .. anzi .. mi ha reso la guida in colonna una goduria ... (a parte la colonna ... )

[sKappa]

nn è presunzione e non è neppure presunta capacità.... quello da corsa penso sia un innesti frontali non sincronizzato (si chiama sequenziale nel senso che ingrana le marce in sequenza) e non un automatico......
Sul si impasta....nn sei capace di guidare solo se corri come un pazzo ma anche se sai rispettare quello che hai sotto al culo
Per la cronaca non penso che mi resterebbe in mano.....ma non ho la possibilità di dimostrarlo...

[flyingyellow65]

Originariamente inviata da sKappa

nn è presunzione e non è neppure presunta capacità.... quello da corsa penso sia un innesti frontali non sincronizzato (si chiama sequenziale nel senso che ingrana le marce in sequenza) e non un automatico......
Sul si impasta....nn sei capace di guidare solo se corri come un pazzo ma anche se sai rispettare quello che hai sotto al culo
Per la cronaca non penso che mi resterebbe in mano.....ma non ho la possibilità di dimostrarlo...

constato con piacere che qui è sempre pieno di Valentino Rossi e Alain Prost mancati

[1Muschio1]

Originariamente inviata da flyingyellow65

constato con piacere che qui è sempre pieno di Valentino Rossi e Alain Prost mancati

cerchi rogna ????!!!!

[sKappa]

Originariamente inviata da flyingyellow65

constato con piacere che qui è sempre pieno di Valentino Rossi e Alain Prost mancati

Anche di rompipalle. Ho espresso la mia opinione ed hai rotto. Potrei anche essere un pilota e tu non saperlo ma parli. E continui. Non solo ma perpetri senza alcuna pietà lo sbriciolamento di testicoli. La vuoi automatica? La vuoi Tiptronic? La vuoi DSG? COMPRALA COME MEGLIO CREDI! A me non frega un accidenti! Ho solo detto che le ho provate e automatiche, robotizzate o minchiate varie e, a me, non piacciono. Sulla comodità non discuto....ma sul gusto si. Siccome cambiare mi piace....

[Soyuz]

sul piacere di guida non discuto ma sulla utilità non c'è storia
il cambio dsg viene dalle gare....dove non si fà nulla per andare più piano

x Roxter
al momento della sua apparizione su modelli stradali (tt 3200) mi sembra Audi e le altre case del gruppo erano le uniche...ora nin zo

[1Muschio1]

Penso in ogni caso, che su una macchina normale sia moooolto più comodo l'automatico del manuale!

L'unico problema è il costo dell'optional ...

[flyingyellow65]

Poi non confondiamo il DSG che era stato sviluppato prima sulla Porsche 962 gruppo C e poi sperimentato sull' Audi Quattro corta gruppo B, con il cambio che monta adesso il gruppo Vw. Ai tempi il progetto era stato anche abbandonato per gli alti costi per poterlo usare su di una auto di produzione.

[Muttley]

FlyingYellow e Skappa cartellino GIALLO !!!!


Se avete qualcosa da dirvi ditevelo in privato grazie! Poi siccome vi conosco personalmente entrambe e mi siete simpatici tutti e due vorrei chiariste il malinteso.... ma in privato! Che per scannarsi c'è già la cantina ok????