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29-01-2024, 08:07
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2014
ubicazione: ROMA
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presa caricabatteria din
Buongiorno, volevo chiedere se a qualcuno di voi è capitato che la presa Din posta sul lato destro delle carene è diventata difettosa tipo che non carica più la batteria o che addirittura te la scarica,
si può ossidare?
Ho visto che collegando il caricabatteria originale BMW qualche volta non riconosce la batteria o ci mette molto a caricarla
la batteria è nuova ha 2 anni e la carica è intorno ai 12,6 volt,
l'ho attaccata al caricabatteria della LIDL e l'ha caricata completamente ,mentre con quello originale tramite la porta dedicata non riesce a caricarla,
può essere la presa ?
o addirittura il caricabatteria che è andato?
Grazie
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29-01-2024, 22:48
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jan 2010
ubicazione: Milano
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Mah, la presa potrebbe essere ossidata o altro anche se inserendo il maschio della DIN dovrebbe comunque fare contatto.
Potresti pulirla con un panno imbevuto di wd 40 o utlizzare una carta abrasiva molto fine.
Potresti attaccare un carico passivo, lampadina o altro, per vedere se funziona.
Diversamente temo che sia come hai ipotizzato ovvero che il caricabatteria abbia qualche problema.
__________________
Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
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30-01-2024, 07:47
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2009
ubicazione: ... (Rimini)
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Quote:
Originariamente inviata da CosimoRM
l'ho attaccata al caricabatteria della LIDL e l'ha caricata completamente ,
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Non sapevo si potesse fare.
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30-01-2024, 09:50
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Il caricabatt originale che ho io va ben oltre i 12,6 Volts, ammenochè la corrente di carica sia molto elevata, allora la tensione effettivamente non sale oltre fintanto che la corrente di carica non scende. Non conosco il caricabatt lidl e non so come faccia a stabilire che la batteria sia carica al 100%. Ma se è così, cioè un caricabatt funziona e l'altro no, mi pare evidente che il problema non sia la presa.
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31-01-2024, 07:03
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2014
ubicazione: ROMA
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@stac il caricabatteria Lidl l'ho attaccato direttamente alla batteria e ho visto che funziona,
@mariold non lo so neanche io come fa a stabilire se è carica, però ho fatto una prova sia con il tester e sia con il computer di bordo e vedo che i volt della batteria sono tornati nella norma
grazie per le risposte
Ultima modifica di CosimoRM; 31-01-2024 a 07:08
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31-01-2024, 08:17
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2010
ubicazione: bragalandia
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Quando avevo l'R1200RT LC mi successe la stessa cosa: il caricabatteria BMW - quello grigio - se collegato alle DIN (quella davanti a dx o quella dietro a sx) non caricava la batteria, ma se collegato direttamente alla batteria invece funzionava.
__________________
Ɛ/⇂ ဌᴚ & S06ᴚ & Ʇᘔ Ɔᘔ ɔɔ0 ဌᘔ ᴉllǝuǝᗺ & Ǝ0 ဌ⇂XԀ ɐdsǝΛ & S⅁008Ⅎ
https://www.brag.one/
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31-01-2024, 20:50
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2009
ubicazione: ... (Rimini)
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Quote:
Originariamente inviata da CosimoRM
@stac il caricabatteria Lidl l'ho attaccato direttamente alla batteria e ho visto che funziona,
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Ok, come faccio io, ma con un BC 3500 evo.
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31-01-2024, 13:25
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2014
ubicazione: Forli
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@brag: la batteria la lasciavi nel vano porta batteria o la scollegavi e la caricavi? Magari se si lasciano collegati i due occhielli del positivo e negativo senza togliere la batteria? Qualcuno di voi l’ha fatto?
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Da F 650 1995 a GS 1200 2008 a RT1250 2022
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31-01-2024, 13:33
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2010
ubicazione: bragalandia
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La lasciavo collegata; avevo messo una presa collegata direttamente ai poli della batteria; non ho mai riscontrato problemi. Utilizzavo lo stesso mantenitore BMW con un adattatore (mantenitore grigio che ancora ho; acquistato nel 2012).
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31-01-2024, 15:08
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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io su 1250rt ho collegato il carica della lidl diretto alla batteria lasciandola attaccata e ha funzionato tutto, me l'ha portata a 14,7 poi ho preso la moto e sono andato...
il caricatore sale lentamente (800mA ) fino ai 14,5 circa e poi stacca.
e per ora la moto non ne ha risentito, funziona tutto ok
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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24-03-2024, 13:52
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2014
ubicazione: Forli
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Acquistato il mantenitore carica batteria Bmw, fissato alla presa din sul lato destro della carena,va bene.
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Da F 650 1995 a GS 1200 2008 a RT1250 2022
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14-07-2024, 23:32
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#12
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infante Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2012
ubicazione: ROMA
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La tensione di carica delle batterie al piombo ( le nostre) deve essere di + 15% della tensione nominale. Percio 12 volt + 15% corrisponde a 13.8 volt, che è la tensione degli alternatori che erogano corrente alka batteria e alla moto. Perciò anche i caricabatterie debbono erogare ( sotto carico) 13.8 volt, mentre la corrente (Ampere) è unaltro discorso.
__________________
^^^^^^^^^^^
Honda CB350F;Honda CBF900;Yamaha750FZ; HondaVFR750;
YamahaTDM900; BMW K1300S
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15-07-2024, 09:16
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2023
ubicazione: Bergamo
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[...]
questa è la strategia per le batterie a uso tampone, che mantiene le batteria tra il 70% e l'80% del livello di carica.
Le batterie usate in avviamento devono essere tenute cariche al 100% perchè la capacità di scarica a freddo (CCA) è funzione del livello di carica.
Per essere carica al 100% la batteria deve essere sottoposta ad una tensione di 14.4v, che è la tensione che tutti gli impianti 12v auto e moto (funzionanti correttamente) mantengono a motore acceso.
Le strategie di ricarica dei caricatori elettronici sono più sofisticate, ma l'ultimo ciclo sottopone la batteria a 14.5v di tensione fino a quando l'assorbimento (Ampere) non scende sotto la soglia che evidenzia che è carica al 100%. (Quello che fanno il LiDL e tutti gli altri).
Ultima modifica di managdalum; 15-07-2024 a 23:54
Motivo: art. 3 regolamento
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