Scimmia ... Harley!!

[Bandit]

Sta crescendo, stranamente ...
qualcuno le ha provate?

[ED IL POLSO]

Chiedi a Nossa......E' lui che lavora alla FAAC.....



ED

[Janno]

Originariamente inviata da ED IL POLSO

Chiedi a Nossa......E' lui che lavora alla FAAC.....
...

Ahahahahahahahahah!!!

ti rammento solo che la 883 è l'Harley per le donne.......
per converso i puristi non vanno oltre i Panhead.
la condizione d'equilibrio, prezzo a parte, la trovi sui 1340 o sui 1450, con i modelli serie FLH (Road King ed Electra Glide tanto per intenderci) tra i più godibili in assoluto.

[Bandit]

era come sogno di secondamotodausaresolonellegiornatebelleperfarelos borone,
ovviamente non ho soldi da buttare, ma se uno non inizia a sognare
i desideri non si realizzano...
avanti, qualcuno le ha provate?

[motomix]

L'estate passata il tour promozionale harley è passato anche da Forte dei Marmi, così ne ho approfittato per provare il 1200 (organizzavano piccole carovane per giretti-prova di circa 20 KM).
Estetica e fascino a parte (anche a me piacciono le Harley) direi che l'unica cosa di veramente positivo è l'erogazione del motore: sempre pronto, con una coppia davvero interessante ed un sound (senza modifiche agli scarichi) lodevole.
La scomodità di queste moto è indescrivibile: sono rigide alla follia e la postura poi..... non oso pensare come uscirei da un tragitto autostradale di medio raggio.
I freni sono quasi inesistenti.
Concludo poi che le moto pronte (si fa per dire) per le prove non riuscivano mai a partire tutte insieme. Problemini con l'Immobilizer e con l'allarme, credo, costringevano a soste forzate con successiva necessaria ricarica della batteria.
Altro aspetto interessante, i prezzi: sia sulle 883 che sulle 1200 facevano delle promozioni interessanti.

[Albus]

Ho provato una Electra Glide Standard, la 883 non l'ho mai provata,

non ti aspettare prestazioni da urlo, ma guidarla emoziona!

[Supermukkard]

Originariamente inviata da mbertolani

ti rammento solo che la 883 è l'Harley per le donne.......
per converso i puristi non vanno oltre i Panhead.
la condizione d'equilibrio, prezzo a parte, la trovi sui 1340 o sui 1450, con i modelli serie FLH (Road King ed Electra Glide tanto per intenderci) tra i più godibili in assoluto.

secondo me questa è na cazzata enorme..è il marketing che ha messo in giro che lo sporty è per donne..

lo sporster è nato nel 1957, sicuramente prima di qualche pubblicitario del menga

piesse..non ce l'ho eh?!

No no, Supermukkard, il marketing non c'entra un bel niente; se nei hai l'occasione leggiti Hell's Angels, che oltretutto è anche una bella lettura, di Ralph "Sonny" Barger, capo storico della banda, e vedi come le 883 e le Sportster in genere venivano considerate.

Quanto alla grosse, se si sta lontani dai modelli estremi le Harley migliori dal punto di vista stradale (quelle appunto della serie FLH) sono piacevolissime da guidare, piuttosto comode, con un motore ricchissimo di coppia, molto dolce anche di trasmissione, un bellissimo sound ed una maneggevolezza sorprendente. Ovvio le prestazioni sono limitate così come la luce a terra, ma se non si ha fretta ci sono ben poche moto più piacevoli da gidare di una Electra o di una Road King.

[nossa]

Ma.. ti direi di considerare il 1200 o meglio ancora un Dyna che è un'altra cosa.
Per le prestazioni non preoccuparti, c'è la potenza che serve, la coppia in compenso è esagerata, sul misto non è difficile tenere il passo di bmw ecc...
Guidabilità e sicurezza migliore a qualsiasi altra moto, peso e lunghezza non sempre sono un difetto

[Joe Sasa]

Bandit non fare così, sicuramente è un marchio di rispetto, ma aspetta di provarle, è tutt'altro stile di guida, di vita e di emozioni il passagio secondo me è duro anzi durissimo.
CMQ se vuoi provarla visto che sei di roma un carissimo amico ne personalizza molte potresti incontrarlo e provarle..

Premesso che non sono biemmvuista, ma ero venuto qui proprio per chiedere pareri in previsione di un possibile, anzi probabile, cambio di moto per passare da... harley a enduro.
Non posseggo una sportster (ho una v-rod) ma conosco chi ce l'ha, e le HD in genere.
Per ricambiare quanti mi hanno risposto, provo a fornire a mia volta delle informazioni
1. comodità: le selle sulle HD si cambiano come i kleenex; non conosco nessuno che abbia meno di due selle, da intercambiare a seconda dell'occasione - con l'eccezione di quelli con l'Electra che hanno già le poltrone viaggianti. Quindi anche con la Sportster, in particolare con le ultime che hanno il motore su supporti elastici anti vibrazioni, puoi viaggiare comodissimo
2. "moto da donna": purtroppo le sportster, e in particolare la 883, sono soprannominate "girlie bike". A me, francamente, 'mporterebbe sega
3. freni: come tutto, su una HD è soggetto a sostituzione. Le 1000 pagine dei cataloghi Zodiac e Custom Chrome, per citare solo i due principali, sono lì apposta a fornire costosi spunti
3. motore: vedi freni. Cambi il carburatore, cambi il filtro, monti elaborazioni (tipo stage 1, 2, o 3) e aumenti CV e/o coppia
4. scarichi: idem, vendono addirittura gli scarichi bitonali con comando a manubrio per cambiare il livello di rumorosità
5. look. puoi tenertela così com'è o farla aerografare
6. manubrio, leve ecc.: si può cambiare
7. pedane, pedali: si possono cambiare (l'ho già detto?)
8. autonomia: il serbatoio da 12 litri... si, hai indovinato: può essere sostituito

Insomma, prendi il modello e lo modifichi come vuoi tu ricorrendo al catalogo accessori HD (700 + 200 pagine) o al supporto di un'infinità di produttori e di customizzatori.
E il bello è che pur con tutti questi cambiamenti, resta sempre, inconfodibilmente, inequivocabilmente Harley.
Insomma, è un giocattolo da modificare nel tempo. E anche, perchè no, da andarci in giro

Carlo