Nuovo Monster 937 testastretta

[Saetta]

166 kg per 111 cavalli, a me basterebbe questo :

https://www.ducati.com/it/it/home/ducati-world-premiere

[Luponero]

Sembra la Suzuki SV.

[Mr Hyde]

davvero, non ha più l'arroganza della prima...

[Alfredone]

Inguardabile! IMHO

[Luponero]

Sempre peggio e sempre più al risparmio.

[FATSGABRY]

Maria che cesso

[D@go]

Tremenda .


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[Manera]

166 kg a secco siamo a 200 km col pieno, e comunque avranno pure lavorato a rimodernizzare il vecchio monster ma questa sembra una moto per onoressici, un 125 da ragazzino, vabè che anche la ktm 890 non dista molto , però a mè non piace, poi lodono la coppia di 95 Nm e 111 cv, mi sembra una robetta , poi il 1200 non c'è più ma che scherziamo ? da valà ducati ..made in cina

[OcusPocus]

Vado controtendenza....me gusta mucho, leggero, corto, scattante..senza più tubi e con un bellissimo faro.

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[Saetta]

Per gli adulti c'è lo Streetfighter V4 ed il Multi V4, questa vive nel luna park con la Duke 790/890 , la futura Tuono 660, la Street Triple etc etc

[OcusPocus]

Originariamente inviata da Saetta

Per gli adulti c'è lo Streetfighter V4

Beh c'è chi cerca un prodotto da 100cv e non da 200 e che costi sotto I 15k con un peso contenuto

Che poi sia piccola come Duke o Street Triple può essere,ma queste anche, per il mio gusto, sono ottime moto


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[lombriconepax]

Mamma che rutto

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[frenkyninet]

Nn mi fa impazzire, inferiore allo standard Ducati

[Tabione]

A me non dice molto, preferisco di gran lunga il k 890 R

[serallye]

Mi dispiace dirlo ma è orrenda

[PMiz]

Mah ... non ci fosse scritto Ducati sul serbatoio parrebbe una jap ...

[D@go]

Non é una brutta moto .

MA senza le scritte sul serbatoio é una moto qualunque.

Per trovare quello cercava ed apprezzava chi comprava il monster 20 anni fa oggi bisogna entrare in un concessionario KTM .
O triumph.

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[yuza]

Originariamente inviata da D@go

quello cercava ed apprezzava chi comprava il monster 20 anni fa

...oggi ha 40anni, e se va ancora in moto (mutuo, figli etc) probabilmente è salito di gamma (e guida un GS o una Multi)

[Saetta]

Originariamente inviata da yuza

...oggi ha 40anni, e se va ancora in moto (mutuo, figli etc) probabilmente è salito di gamma

A me è parso già tanto che la Ducati abbia mantenuto il "testastretta" sulla Monster, non sostituendolo con il bicilindrico frontemarcia che ormai la fà da padrone sulle moto più vendute (evito di citare).

Con un monobraccio, telaio a traliccio, forcella regolabile il prezzo sarebbe arrivato in un lampo a 15.000 e oltre, tagliando fuori dal mercato definitivamente la nuova Monster, che sarebbe stata venduta solo ad un gruppetto di "amatori della moto docg" (gruppetto in cui soggiorno anch'io).

Pensate che sono ancora in lutto per la scomparsa del motore 950/990 che la KTM ha montato sulle moto che ho più amato !

Ma il "principio di realtà " regna sovrano , e se si vuole una moto costruita con determinate caratteristiche docg bisogna prepararsi ad esborsi importanti .

[PMiz]

Originariamente inviata da Saetta

... il "principio di realtà " regna sovrano ...

Credo proprio che sia cosi ...

Alla fine al giorno d'oggi la massa quando compra un veicolo nell'ordine considera:
1. Marchio
2. Estetica cool
3. Infotainment

Quindi nessuno inorridisce piu' per una Mercedes con un motore Renault ...

[dpelago]

In Ducati c'è una svolta epocale.

Vogliono diventare un costruttore con numeri importanti. Non potendo vantare diversi marchi come nel settore auto ( Lambo , VW, Skoda .. ) , hanno una produzione top che fanno strapagare, alla quale affiancano una fascia più bassa , dove per forza si gioca sul rapporto qualità prezzo.

Questa Monster ha una dotazione ottima in rapporto al costo. SoloYamaha fa meglio. Il fio da pagare, è che la vedi, e non pare più una Ducati.

Il mercato, con il tempo, dirà chi avrà avuto ragione.

Perchè se è vero che il Ducatista storce il naso, il ragazzo che sino a ieri acquistava la MT09, o la Troumph Street, ha oggi un motivo di scelta in più

Dpelago Ducati MTS V4

[Brein secondo]

Per me fanno benissimo a fare moto cosi', contesto un po' questa abitudine ad utilizzare nomi storici.
Secondo me sopravvalutano l'importanza del nome. Puo' fare traino ma se il progetto è valido la gente lo compra anche se si chiama pincopallo.
Finora quel nome è stato usato su una sequenza coerente di moto, serbatoio tondo, faro tondo, e telaio a traliccio.
Ora si fa reset è poi non si torna piu indietro se non con qualche imbarazzo.
Forse incide anche l'onerosità di dover trovare un nome nuovo (è sempre piu' difficile senza scontrarsi con problemi di trademark ecc).

[Fonzie]

Originariamente inviata da Saetta

Pensate che sono ancora in lutto per la scomparsa del motore 950/990 che la KTM ha montato sulle moto che ho più amato !

Ma il "principio di realtà " regna sovrano , e se si vuole una moto costruita con determinate caratteristiche docg bisogna prepararsi ad esborsi importanti .

Amen

Dopo aver venduto il 950 SM che non a caso ho nella foto del profilo sono entrato nel tunnel . non trovo nulla di così appagante stando nell' ordine massimo dei 12/13000 euro forse Hypermotard che pero' non ha la stessa abitabilità bisogna spostarsi inesorabilmente su roba da 18/19000

[Mikey]

Originariamente inviata da Fonzie

Dopo aver venduto il 950 SM che non a caso ho nella foto del profilo sono entrato nel tunnel . non trovo nulla di così appagante...

Prova il ktm 1090

[Boxerfabio]

Le ktm sono brutte come la fame.
Come si fa a dire che questa è brutta e una 890 è bella santoiddio
Detto questo, si è visto di meglio, vero. Fanale davanti molto bello, un po’ MV