Che bello quando realizzi che...

[Single]

Del TFT ti frega una mazza, di 170 CV ne vuoi usare al massimo 60, che ai saloni vai per il cazzeggio, che ti guardi i filmati della Dakar invece del test delle nuove moto...
È tutto più semplice...

[roberto40]

Uhmmmm, dici?

60 cv, Dakar, dove l'ho già sentito?


http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=493489

[GTO]

Single metti foto

Roberto, sempre bella...

[Single]

I’m waiting.... appena vendo il rallye, vado di vintage

[roberto40]

Io l'ho appena ripresa, ho da sempre moto obso ma da molto non ho "solo" obso.
Attualmente questa pd, è la moto più moderna in mio possesso. Ho riscoperto il divertimento dell'erogazione a carburatori girando la scorsa estate con una africa twin 650. Avevo anche una Tiger ma alla fine la prendevo poco e l'ho venduta. Ho visto che per girellare tra appennino ecc non soffre troppo di sudditanza, nonostante i trent'anni e i soli 50 cv. Vedremo come se la cava la tedesca. Ho già una R100/7 che ha praticamente lo stesso motore, coppia gradevolissima, da guidare rotonda.

[bim]

Che bello quando ...
Accetti con consapevolezza l’avanzamento dell’eta’...

[yuza]

Hai visto la luce...! ;-)

[1965bmwwww]

Che bello il Tiger prima versione..avevi il 900?


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[roberto40]

No, niente di così esotico. Un moderno 800 3 cilindri.
Motina molto divertente.

[1965bmwwww]

Ah ok pensavo la prima versione che a me ha sempre fatto morire...trovarne una oggi è’ difficile


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[roberto40]

Qualcosa ancora si trova, se ti interessa guarda qua

https://www.subito.it/annunci-italia...s=900&cce=1000

[ettore61]

con la mia Africa 650, i miei amici con il GS, su e giu per il lago di Como, li vedo spesso negli specchietti, 50 CV spesso sono sufficenti.

ma per fare Albania Montenegro e Croazia in 3 GG ci vuole un GS.

[roberto40]

Si, concordo in pieno.
Ho preso il GS obso per vedere se riesce a compensare. Ne dubito ma sono in fase sperimentale. L'idea è di vendere qualche moto, ma devo ancora decidere quale.

[BurtBaccara]

...io è da mò che ho realizzato (vedi firma)

[1965bmwwww]

No nn quella versione...quella ancora prima..la 900


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[Mikey]

Si si sono convinto anche io

[chribu]

Assolutamente!!!! Ma è una questione di età.. nel bene e nel male...

[LucioACI]

Io moto vecchie ne ho....ma a differenza delle moderne, frenano poco, fari ridicoli manutenzioni frequenti...se vi piace così. Io per girare preferisco una moderna, con abs...per andare fino al bar va bene anche la storica.

[roberto40]

L'ultima volta abbiamo girato insieme in Toscana, circa 700 km quel giorno. Pochi giorni dopo ho fatto altri 600 km circa al tour d'Abruzzo, ad andature non proprio turistiche.
Sempre con la piccola Africa Twin.
Non è proprio andare al bar.

[aspes]

non e' vietato fare una moto moderna senza che sia infarcita di frociate. E' che quelle costano niente o quasi e fanno vendere .
Io , se guardo il libretto di uso di una moto di oggi , dove 30 pagine sono dedicate al tft, altre 30 alle configurazioni delle mappature, altre 30 alla connettivita', mi rompo subito le balle. Idem per auto.
Poi ci sono le frociate che pagherei per NON averle. E qui si apre un altro capitolo.

[LucioACI]

Roberto, mi riesce difficile pensare che la at di 30 anni, vada meglio e sia più sicura della tua vecchia tiger. Tra la mia tenere' dell'87 e la drz del 2007, c'è un abisso in tutto.

Aspes, moto moderne con la tecnologia che serve, ci sono. Io ho una suzuki gsx da 150cv con abs e tc...cioè quello che serve per renderla sicura...come hai detto tu, il problema è che se non sono infarcite di frociate, la gente non le compra.

[roberto40]

Assolutamente, mai detto o pensato questo.
Dico solo che non è una moto da bar, ma che con le dovute maniere, può essere utilizzata nel quotidiano senza troppi patemi.
Poi chiaro, una moto moderna è più sicura e sulla carta è anche più affidabile.

[1965bmwwww]

Ecco..sulla carta..perché sulla at se nn bruci la centralina nn hai niente da rompere


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[roberto40]

Regolatore di tensione e puntine della pompa benzina, quest'ultime dopo circa trent'anni. Le tre bestie nere della AT. Però si sistemano semplicemente con cifre irrisorie. In aggiunta sonde livello e albero del pignone, ma quello dopo millemila km senza troppa manutenzione. Una delle moto più affidabili di sempre, davvero indovinata.

[Swan]

Originariamente inviata da Single

Del TFT ti frega una mazza, di 170 CV..........

È tutto più semplice...

È proprio vero, effettivamente si riscopre un ritmo e uno stile di guida piacevole e immensamente appagante.
Qualcosa che è difficile da descrivere ma che inesorabilmente lo si perde con l'uso dei nuovi mezzi super_prestazional_tecnologici.

p.s.: con una storica di 66 anni, lo scorso anno, ho fatto un viaggio di oltre 1000 km.......uno spettacolo !!




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