Attivazione Marcia Pro- Connettore di codifica-Funzione Hill Start Control ed altro

[Lochness]

Appena adesso sto cercando di capire un pò cosa offre la nuova arrivata Adv ,presa ad agosto ,ho un pò di cose che non mi sono chiare.
Prima di tutto la funzione Hill Start Control. Se ho ben capito questa è attiva se è attiva la modalità marcia Pro. Per attivare quest'ultima bisogna montare il connettore di codifica. Evidentemente a me non è montato. Perchè andando con il tft nelle impostazioni le modalità Enduro pro e Dynamic pro non sono selezionabili. Inoltre, seguendo le istruzioni, ho tirato il freno e la spia dell'Hill start Control è sbarrata.
Mi chiedo ma questo connettore è opzionale ?c'è ma non è stato montato in concessionaria ? o altro?
Grazie

[Pablo77]

scusa ma latua è full con tutti i pacchetti?

[Pablo77]

il connettore di codifica pro solito lo montano al primo tagliando dei 1000

[Pablo77]

appunto a moto accesa e senza cavalletto laterale giu' e nn dipende se c'è o meno la codifica pro

[Pablo77]

se è montato nella sua sede senz'altro nn lo hanno attivato

[Lochness]

Pablo ne sei sicuro? pechè credo di aver letto che ci deve essere montato il connettore. Fatto a motore acceso e cavalletto laterale disinserito.
Credo che sarà come dici al promo tagliando

[Pablo77]

be che io mi ricordi anche al rodaggio funzionava gia'

[Marconico]

Il connettore è sotto la sella pilota, il freno funziona solo a moto accesa


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[Lochness]

Fatto a motore acceso. Resta il fatto che cmq le due funzioni non sono attivabili ( parlo di Enduro e Dynamic Pro). Il connettore credo di averlo individuato .E ho il dubbio che non sia stato attivato

[Marconico]

Il connettore è sotto la sella e va inserito nello spinotto sotto la sella, se non ricordo male poi si attiva da impostazioni sul TFT se non è automaticamente attivato dallo spinotto


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[sillavino]

No. Non serve inserire chiavetta. Certo se sei in pianura.....! Fermati in salita e tira il freno anteriore e zac! Si ferma!

[Marconico]

Io ho la Rally 2018 lo inserito io e va!


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[enrik75]

Originariamente inviata da Marconico

Io ho la Rally 2018 lo inserito io e va!


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A me al primo tagliando non lo hanno inserito.....pensavo di farlo io,ma poi ci sono impostazioni particolari da settare?

[Marconico]

Si sì chiaro! Intendevo dopo i 1000! Prima la moto è limitata ovviamente


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[millling]

OT:Ho sentito che la nuova 1250 avra' anche l'assistente di frenata in discesa. Una specie di freno a mano se ti fermi in pendenza, es. per consultare la cartina a motore acceso.

[sillavino]

La mia no!! Fidati!

[Pablo77]

strano strano sia la rally che ho avuto che la adv che ho ora funziona a zero

[Lochness]

Noto che c'è un pò di confusione ,favorita anche dalle spiegazioni nel libretto non molto chiare.
A proposito dell'Hill Start Control .
Prima di tutto non ho ancora avuto tempo di postare delle foto.
Vi assicuro che ho fatto esattamente come la prima volta :
Moto accesa sul cavalletto centrale e quello laterale abbassato. Ho tirato il freno fino a far comparire la spia dell'Hill Control e immediatamente rilasciato la leva,questa volta non era più sbarrata ma è verde.La spia è restata lì accesa per un poco e poi si è spenta.Segno che si è attivato,credo.
Ho qualche dubbio. Così il control è sempre attivo? Oppure quando ne ho bisogno ,tipo una pendenza ,lo devo attivare tirando e poi rilasciando la leva del freno? Boh?
Restano sempre le opzioni Dynamic pro ed Enduro pro non attivabili. Questo credo sia dovuto al connettore.
@ sillavino
Scusa dove sta scritto che si attiva solo in pendenza? Me la sono persa questa cosa.

[sillavino]

Originariamente inviata da Lochness

Scusa dove sta scritto che si attiva solo in pendenza? Me la sono persa questa cosa.

Pagina 90 del libretto manutenzione!!!!

[Dfulgo]

Originariamente inviata da sillavino

Pagina 90 del libretto manutenzione!!!!

... li c'è scritto quando serve di più..., ... non quando si attiva...

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[ilmitico]

Io non ho mai fatto prove da fermo ed in piano però in condizioni normali l'hill start control funziona così:

Mi fermo in salita.
Prima di far qualsiasi altra cosa tengo premuto il freno anteriore fino a che non entra.
Una volta che è entrato si può mollare il freno, mettere in folle, mettere il cavalletto laterale e chi più ne ha più ne metta.

L'importante è che l'inserimento dell'HSC sia la prima cosa che si fa quando si è fermi. Se ci si ferma e si mette in folle l'HSC non entra, in questo caso bisogna rimettere la marcia, andare un pelo avanti e reinserirlo.

Il tutto su Rallye 2017

[Lochness]

Dalle tue spiegazioni sembra di parlare di un freno a mano.
Ma non è un sistema di controllo della partenza in pendenza?
Cioè io immaginavo che servisse soprattutto quelle volte che magari stai a pieno carico e stai fermo ,magari in fila ,su una pendenza ed l'Hill Start ti permette di ripartire dolcemente senza arretrare . Ma anche da fermo in coda ,sempre in pendenza , senza tenere il freno tirato.Ma sempre a moto accesa.

[sillavino]

https://ibb.co/fkH74K

Spero si veda.

[ilmitico]

@Lochness

All'atto pratico funziona come un freno a mano elettronico. In sostanza il conducente può decidere se bloccare i freni (a motore acceso) quando si ferma in pendenza, per evitare di tenere ferma la moto usando manualmente il freno.

Poi, ripartendo con decisione, l'HSC si disinnesta automaticamente.

[salvoilsiculo]

Il riferimento alla pendenza credo sia per spiegarne l'utilità a cui è stato pensato e non dovrebbe esserci un sensore che la rilevi e che quindi ne consenta o interdica l'uso, così dovrebbe essere utilizzabile anche in pianura nei limiti dello specifico funzionamento.