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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-07-2015, 17:11   #1
rednose
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... minki@ !!!

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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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Vecchio 28-07-2015, 17:16   #2
Someone
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porca trota! (No, non parlo della signorina al secondo 7...)
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Vecchio 28-07-2015, 17:24   #3
ukking
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Beh, Cadwell è famosa per il salto... Il più matto lì credo sia Rea (sì, "quel" cionniria):



Ad ogni modo le gare della BSB sono tutte fuori di testa, delle sfide su viottoli di campagna... Ma, quando riuscivo a vederle sul satellite, mi piacevano da matti!!
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Vecchio 28-07-2015, 17:24   #4
Maxo
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ma sono andati tutti per terra?!
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Vecchio 28-07-2015, 17:26   #5
mototarta
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Gli inglesi sono un'altra roba, io stravedo per i piloti d'oltremanica.. Poi hanno qieste piste incredibili come Caldwell, Brands Hatch... che ormai non avrebbero più gli standard nemmeno per la Sbk altro che Motogp
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Vecchio 28-07-2015, 17:58   #6
rednose
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... e quello che fa quel high-side? sembra che si stia per tuffare in piscina!!! ahahah seriamente, spero non si sia fatto troppo male ...

certo se corressero li con la mgp, MM e Rossi andrebbero a ripescarli dal mare del nord ...
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Vecchio 28-07-2015, 18:53   #7
Flavio56
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certo se corressero li con la mgp, MM e Rossi andrebbero a ripescarli dal mare del nord ...
Se Rossi e MM corressero li se li metterebbero tutti in tasca con una mano......
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Flavio F6B
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Vecchio 28-07-2015, 19:01   #8
Someone
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Se Rossi e MM corressero li se li metterebbero tutti in tasca con una mano......
"Quescto, davvero, no creto" (cit.)
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Vecchio 28-07-2015, 19:07   #9
rednose
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Se Rossi e MM corressero li se li metterebbero tutti in tasca con una mano......

ANCHE io cito: "questo tavvero no creto"
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Vecchio 28-07-2015, 19:14   #10
Flavio56
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Vecchio 28-07-2015, 18:56   #11
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Gli inglesi sono un'altra roba, io stravedo per i piloti d'oltremanica.. Poi hanno qieste piste incredibili come Caldwell, Brands Hatch...
Gli inglesi sono matti.

Cadwell park é una cosa incredibile. Fino a che non ci vai di persona non ti rendi conto di quanto cazzo sale the mountain... e che stai venendo su da un sinistra/destra in salita piuttosto stretto... dalle foto e dai video non rende... cosí come non rende Paddock Hill di Brands Hatch...

Cadwell, oltretutto, è strettissima...
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Vecchio 28-07-2015, 19:03   #12
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Vecchio 28-07-2015, 19:27   #13
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Zk visto ora. Che roba

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Vecchio 28-07-2015, 19:27   #14
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Un mondo a parte.A me piace lo spirito che hanno.Pure il pubblico e un po' diverso dal nostro.Li si fa il tifo x tutti i piloti.


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Vecchio 28-07-2015, 19:32   #15
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Ma rea wippa???
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Vecchio 28-07-2015, 19:35   #16
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Ermi

Si come anche il tratto in discesa di Donington con quella sequenza di curve da raccordare è da brividi. Lì ricordo ancora il volo tremendo di Rossi con la Honda.

Ivan

Si è proprio lo spirito, che è lo stesso del TT, ad essere completamente diverso.. Si respira passione vera e tanta umanità. Al TT voglio assolutamente andare.
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Vecchio 28-07-2015, 19:41   #17
er-minio
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Ermi

Si come anche il tratto in discesa di Donington con quella sequenza di curve da raccordare è da brividi. Lì ricordo ancora il volo tremendo di Rossi con la Honda.
Donington ci va il mio amico Tom domani che va a fare il corso base della Ron Haslam School. Purtroppo non ci sono potuto andare, lo farò più avanti (il corso).

Cadwell Park ci ho "girato" nella mia classica modalità paracarro il mese scorso, con il culo stretto.
Ne avevo parlato qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=441718 visto che avevamo avuto modo, il giorno prima, di "camminare" la pista.

Ripeto le foto anche su questo post:



The Mountain:


Charlies (mi pare):




Brands Hatch GP rimane una delle cose più fiche che abbia mai fatto in moto.
Qui stavo risalendo verso Druids (con bandiera gialla) e dietro si vedono le altre moto che scendono per Paddock Hill Bend... da un'idea delle pendenze...



Belle piste.
A saperci andare sarebbero ancora più belle


Per Cadwell c'è l'ottima guida del sempre ottimo Neeves. Quando vedi che sul video per spiegare la pista deve mettere la moviola... ti preoccupi

[yt]https://www.youtube.com/watch?v=O032xtLy-5o[/yt]
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Vecchio 28-07-2015, 20:00   #18
mototarta
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Quel tratto d Brands Hatch con la compressione micidiale e la successiva staccata in salita è stato teatro di sfide memorabili in Sbk ai tempi di Haga, Foggie e compagnia cantante ed ancora oggi nel Bsb è forse il punto chiave della pista. Belle foto !!

Il post mi era scappato... letto adesso
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Vecchio 28-07-2015, 20:04   #19
Superteso
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Uppo tutto......



Aggiungo, dei SUPER pipponi


Consiglio volume a palla!
http://youtu.be/MnYoGHjrXIM
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Vecchio 28-07-2015, 20:03   #20
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con la compressione micidiale
La prima volta che l'ho fatta alla velocità minima sindacale ho sbattuto con la mentoniera del casco sulla piastra di sterzo.
Sorriso a 350 denti...

Poi ti abitui a contrastare "la mano" invisibile che ti spinge da sopra e ti spiaccica sulla moto.

È veramente bella.
Ogni inizio anno, quando esce il calendario, prenoto sempre le due giornate disponibili ai comuni mortali per il GP... costa tanto ma vale veramente la pena.

Il resto delle giornate sono solo configurazione Indy. Ancora non l'ho mai fatto.
Ma costa poco ed è la pista che ho più vicino a casa (40 minuti in moto) quindi prima o poi capita di provare anche quella.
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Vecchio 28-07-2015, 20:11   #21
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Nelle compressione ricordo che le Sbk spanciavano col puntale
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Vecchio 28-07-2015, 20:12   #22
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Erminio,stando a Londra,l unica e buttarsi sulle piste.Xche da quello che ho visto nei dintorni c e poco come strade da moto.O no?
Antonio bello il video della Northwest.

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Vecchio 28-07-2015, 20:15   #23
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Erminio,stando a Londra,l unica e buttarsi sulle piste.Xche da quello che ho visto nei dintorni c e poco come strade da moto.O no?
È esattamente il motivo per cui mi faccio 4/5 giornate l'anno in pista.
Lunedì prossimo faccio l'ultima a Snetterton prima della "pausa estiva".
Se riesco un'altra a settembre/ottobre.

Il resto, col GS sono viaggi in Europa.
I giretti fuoriporta sono una rottura di palle bestiale. Cioè, lo faccio ogni tanto, ma giusto per scappare dalla città o andare a mangiare fuori, perchè motociclisticamente parlando... meno di zero.

Ho fatto un minimo di green lane (fuoristrada mooolto semplice) questo inverno, come diversivo.
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Vecchio 28-07-2015, 20:17   #24
mototarta
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Già, quando vedo i video di Baron che prova le supersportive nel traffico di Londra mi viene male. Soffro fisicamente a vedere il flmato, chissà a farlo sul serio che due cojoni
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Vecchio 29-07-2015, 11:07   #25
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Già, quando vedo i video di Baron che prova le supersportive nel traffico di Londra mi viene male.
BvG dovrebbe vivere vicino Farnham/Guilford e lavora a Soho (mi pare abbia uno studio di produzione/animazione).
Il giro che si fa in moto casa/lavoro/casa sono oltre un 100di km al giorno.

Io sono cresciuto a Roma su due ruote a motore da quando ho 14 anni (a pedali prima). Al traffico di merda ci sono abituato... ma qui è un'altra storia.

Abbiamo cambiato sede da poco, quindi invece di andare al lavoro a piedi o in moto in 3 minuti mi tocca andare in moto tutti i giorni.
Dai 20 a 40 minuti a seconda del traffico da NW e E1 (Aldgate East) passando per Old Street, Spitafilelds e Commercial Street...

Se andavo a lavorare in cava ci stavano meno camion...


Rapporto betoniere contro macchine 5 a 1... in mezzo a strade dove passava a malapena una carrozza...

C'ha ragione Doug (minuto 2:34): https://youtu.be/AlKJPf8btKE?t=154

Quote:
il problema è che non reggo più di un'ora, un'ora e mezza di PlayStation...
ROTFL
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